盡管量產(chǎn)版 Vlkyrie 遲遲未正式現(xiàn)身，但是阿斯頓馬丁不僅已在日前證實(shí)其所搭載的 6.5 升 V12 自然吸氣汽油引擎將擁有驚人的萬轉(zhuǎn)實(shí)力與千匹馬力，且結(jié)合由 Rimc 所提供的 Hybrid 油電動(dòng)能回收系統(tǒng)后，綜效輸出將來到 1,130 匹 (hp) 的水平，并在日前公布了這具引擎的測試影片，展現(xiàn)他們與英國知名引擎調(diào)校制造商 Cosworth 合作的成果。

由阿斯頓馬丁工程人員與 Cosworth 共同開發(fā)的這具 6.5 升自然吸氣汽油引擎，可以說是引擎科技的集大成，除了可在引擎轉(zhuǎn)速 10,500 轉(zhuǎn)時(shí)、爆發(fā) 1,000 匹的德制馬力 (約 1,013 匹日制馬力)，還可在引擎轉(zhuǎn)速 7,000 轉(zhuǎn)提供 740N.m最大扭矩，引擎最高轉(zhuǎn)速則可達(dá) 11,100 轉(zhuǎn)，引擎每公升容積的輸出馬力為 153.8 匹，幾乎已是自然吸氣引擎的極限。

原廠工程人員還表示，這具本體重量僅有 206 公斤的引擎，內(nèi)部機(jī)件采用了鈦合金連桿、F1 賽車規(guī)格的活塞與曲軸等，還擁有極為嚴(yán)格的公差要求，并且符合目前歐盟的廢氣和排放標(biāo)準(zhǔn)，以及原廠所設(shè)定的耐用度，不僅將成為有史以來性能最強(qiáng)悍的自然吸氣汽油引擎量產(chǎn)超跑，也會為阿斯頓馬丁立下對手難以突破的挑戰(zhàn)。

Vlkyrie 的引擎本體重量僅有 206 公斤，內(nèi)部機(jī)件采用了鈦合金連桿與 F1 賽車規(guī)格的活塞與曲軸等，且符合目前歐盟的廢氣和排放標(biāo)準(zhǔn)。

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