雙節(jié)來(lái)臨，2018也即將迎來(lái)尾聲，這一年，哪些詞最熱、哪些人物最火，哪些技術(shù)最酷，哪些事件最讓人印象深刻，我們一一為您盤點(diǎn)。

今天先來(lái)第一波，看看十個(gè)出鏡率最高的車圈熱詞，和每個(gè)熱詞背后都有哪些車壇故事。

～Top1～

新造車絕對(duì)是今年汽車行業(yè)的當(dāng)紅炸子雞，幾乎每天都有關(guān)于它們的新聞。而這一年也是許多新造車企業(yè)真正接受市場(chǎng)檢驗(yàn)的時(shí)刻，收獲的評(píng)論是褒貶不一。

蔚來(lái)汽車作為新造車一哥，首款車ES8上市交付了，中間經(jīng)歷了不少波折總算有望交付量破萬(wàn)，威馬、小鵬也隨即加入了上市交付的大軍。

當(dāng)然還有一些遲遲沒上市量產(chǎn)的，留給它們的時(shí)間也不算充裕，畢竟電動(dòng)車補(bǔ)貼退坡在即，特斯拉又要國(guó)產(chǎn)了。

～Top2～

全球汽車企業(yè)都在搞結(jié)盟，各種你此前想象不到的車企都開始做朋友了。長(zhǎng)城與寶馬合資造電動(dòng)車了，吉利與戴姆勒合資做專車了，都是中外結(jié)盟的新典范。

放眼全球，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也都紛紛拉起手，大眾與福特有可能形成全球第一大汽車聯(lián)盟，戴姆勒和寶馬也從出行領(lǐng)域入手，準(zhǔn)備把合作擴(kuò)大到其他領(lǐng)域。

～Top3～

今年大家的火氣都很大，一言不合就吵吵。年初開始谷歌與Uber因?yàn)?a class="link" href="http://www.idc61.net/tag/自動(dòng)駕駛" target="_blank">自動(dòng)駕駛技術(shù)問題打起了官司，最后Uber拿出了價(jià)值2.45億美元的股票和解了。

在國(guó)內(nèi)撕逼的就更多了，賈躍亭因?yàn)楹愦笸蝗弧皵喙迸c之鬧上了仲裁庭；董明珠收購(gòu)了銀隆之后發(fā)現(xiàn)是個(gè)坑，又和魏銀倉(cāng)打起了官司……

當(dāng)然論撕逼，最牛的還是川普，幾乎懟變了全球大部分跨國(guó)車企。

～Top4～

今年下半年開始，裁員成了一個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)的詞，而且不光是汽車企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司和很多初創(chuàng)企業(yè)也都開始裁員。

車企里最有名的就是福特和通用汽車兩個(gè)老牌美國(guó)車企的裁員重組計(jì)劃，分別涉及7萬(wàn)人和1.8萬(wàn)人。老牌巨頭都勒緊褲腰帶了，那些創(chuàng)業(yè)公司就更不用提了，ofo這種退押金都排大隊(duì)的企業(yè)，更是裁員大戶了。

～Top5～

車企裁員，很大程度上是因?yàn)檐囀泻?，這個(gè)冬天不光是中國(guó)車市在過(guò)，全球車市都同此涼熱。

中國(guó)汽車市場(chǎng)今年將出現(xiàn)28年來(lái)首次銷量負(fù)增長(zhǎng)，明年最好情況也就是零增長(zhǎng)。而全球市場(chǎng)的情況也不樂觀，美國(guó)、歐洲的新車銷量也是持續(xù)下滑。

～Top6～

其實(shí)關(guān)于中國(guó)車市今年到底是消費(fèi)升級(jí)還是降級(jí)，存在很大爭(zhēng)議。一方面SUV和MPV的銷量下滑，轎車重新受到消費(fèi)者青睞，讓大家感覺是消費(fèi)降級(jí)了，畢竟SUV普遍價(jià)格更高。

可是另一方面，中國(guó)的豪華車市場(chǎng)銷量依然旺盛，奔馳寶馬們接連創(chuàng)紀(jì)錄，到底大家口袋里的錢是多了還是少了呢？

～Top7～

這個(gè)詞其實(shí)很讓人唏噓，畢竟離開總是個(gè)傷感的詞。今年有些品牌退出了中國(guó)市場(chǎng)，比如鈴木汽車。

還有許多車企掌門人也下臺(tái)了，有大眾汽車集團(tuán)原CEO穆倫和凱迪拉克原CEO約翰·德·尼琛這樣突然被下課的，也有奧迪原CEO施泰德和日產(chǎn)原董事長(zhǎng)戈恩這樣因被捕而下課的，當(dāng)然最讓人不舍的還是原菲亞特克萊斯勒的掌門馬爾喬內(nèi)，今年7月突然因病辭世。

～Top8～

關(guān)稅成為了今年影響全球經(jīng)濟(jì)的主要因素。美國(guó)上調(diào)了鋼鋁進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致汽車主要原材料價(jià)格上漲，全球車企利潤(rùn)受損。

緊接著川普開始拿汽車關(guān)稅威脅中國(guó)、日本和歐洲，讓跨國(guó)車企們痛苦不已，利潤(rùn)進(jìn)一步受損，還無(wú)法預(yù)測(cè)明年的走勢(shì)。

而中國(guó)今年則宣布了下調(diào)進(jìn)口車關(guān)稅，以更開放的姿態(tài)融入全球汽車行業(yè)，廣受贊譽(yù)。

～Top9～

如今自動(dòng)駕駛成了全球最熱的話題，據(jù)說(shuō)只要你的履歷能和它搭上邊，根本不用愁會(huì)不會(huì)被裁員，只會(huì)被獵頭打爆電話。

不過(guò)自動(dòng)駕駛的火熱似乎還是離我們的日常生活有些距離，畢竟它距離真正的大規(guī)模量產(chǎn)落地還有很多年，相比技術(shù)進(jìn)步，更困難的還是政策法規(guī)的配套。

～Top10～

2018年馬上就過(guò)去了，這一年汽車圈還有很多故事并沒有等到結(jié)局，比如賈躍亭沒了恒大的錢，還能順利熬到新車上市嗎？

奇瑞的混改到底會(huì)以什么方式進(jìn)行？接盤寶沃汽車的會(huì)是哪家金主？還有每年都有傳聞的雷克薩斯國(guó)產(chǎn)，究竟何時(shí)能成真？

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