根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.8%，環(huán)比8月增長(zhǎng)24%。

整體來(lái)看，9月共有32款車(chē)型銷(xiāo)量破千，比8月增加了8款。其中A00級(jí)車(chē)型7款、A0級(jí)車(chē)型3款、A級(jí)車(chē)型11款、B級(jí)和C級(jí)車(chē)型共有11款?？偣谲姳?a class='link' target='_blank'>宏光MINI EV以破兩萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)俅握谩?/p>

9月純電市場(chǎng)同比增長(zhǎng)102.6%，環(huán)比增長(zhǎng)22.8%，主要原因在于純電動(dòng)A00級(jí)市場(chǎng)的拉動(dòng)，該細(xì)分市場(chǎng)9月環(huán)比增長(zhǎng)30.4%，同比暴增140%，批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)3.3萬(wàn)輛，其中五菱宏光MINI EV占了61.9%的份額。

除此之外，排名第二和第三的歐拉黑貓與奇瑞eQ電動(dòng)也分別實(shí)現(xiàn)了37.2%和15.6%的環(huán)比正增長(zhǎng)。

上汽榮威科萊威在9月的批發(fā)銷(xiāo)量有大幅拉升，直接從8月個(gè)位數(shù)水平拉升至近2000輛，但科萊威在9月上險(xiǎn)量只有577輛，這波庫(kù)存走量如何需要等到10月揭曉。

累計(jì)來(lái)看，宏光MINI EV已經(jīng)憑借連續(xù)兩月有些“瘋狂”的表現(xiàn)，以累計(jì)3.5萬(wàn)輛的批發(fā)銷(xiāo)量擠掉歐拉黑貓奪得冠軍；歐拉黑貓則以2.1萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量緊隨其后。

純電動(dòng)A0級(jí)市場(chǎng)9月環(huán)比增長(zhǎng)39.2%，同比則上漲了144.9%。

具體到車(chē)型來(lái)看，哪吒N01以環(huán)比179.2%的增長(zhǎng)排名超越比亞迪元排名第二，也交出了今年單月最好的批發(fā)銷(xiāo)量成績(jī)單。

累計(jì)來(lái)看，今年1-9月，比亞迪元EV和名爵EZS以1.26萬(wàn)輛和1.2萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量位列第一、二位，哪吒N01則以6142輛的成績(jī)緊隨其后。

純電動(dòng)A級(jí)市場(chǎng)在9月環(huán)、同比分別實(shí)現(xiàn)了20.4%和22%的正增長(zhǎng)。

9月的單車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量冠軍再次被廣汽新能源Aion S奪得，該車(chē)環(huán)比上升了11.7%，其主要競(jìng)品比亞迪秦EV在9月批發(fā)銷(xiāo)量環(huán)比同樣實(shí)現(xiàn)了42.6%的正增長(zhǎng)，以3474輛的銷(xiāo)量水平排名第二。

廣汽新能源埃安系列的第三款車(chē)型Aion V的批發(fā)銷(xiāo)量繼續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，9月以2183輛的批發(fā)銷(xiāo)量在純電A級(jí)車(chē)市場(chǎng)排名第四。如果僅看純電動(dòng)A級(jí)SUV市場(chǎng)，該車(chē)已連續(xù)兩個(gè)月奪得冠軍。

榮威備受關(guān)注的車(chē)型R ER6也在9月開(kāi)始批發(fā)上量，首月拿下了381輛的成績(jī)，最后一個(gè)季度的表現(xiàn)如何值得期待。

B級(jí)和C級(jí)純電市場(chǎng)，特斯拉Model 3出乎意料的在第三季度最后一個(gè)月踩了剎車(chē)，環(huán)比甚至略微下滑了4.1%。據(jù)了解，特斯拉的這一操作與其國(guó)慶節(jié)降價(jià)有直接關(guān)系。

隨著搭載寧德時(shí)代電芯的特斯拉Model 3投入市場(chǎng)，在最后一個(gè)季度，特斯拉應(yīng)該還會(huì)有一次批發(fā)銷(xiāo)量的提升。目前其累計(jì)銷(xiāo)量已突破8萬(wàn)輛。

作為特斯拉Model 3的直接競(jìng)品，小鵬P7和比亞迪漢EV<漢EV在9月分別實(shí)現(xiàn)了28.9%和51%的增長(zhǎng)。對(duì)于比亞迪漢來(lái)說(shuō)，也算是暫時(shí)松了一口氣，但其后續(xù)的表現(xiàn)是否會(huì)繼續(xù)氣勢(shì)如虹依然是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

插混市場(chǎng)9月環(huán)比增長(zhǎng)30.7%，同比同樣實(shí)現(xiàn)55%的正增長(zhǎng)，其中帕薩特、理想ONE和比亞迪唐是主要貢獻(xiàn)力量，三款車(chē)的批發(fā)銷(xiāo)量分別占了9月插混市場(chǎng)15.5%、15.3%和13.3%的份額。

之前同樣作為插混市場(chǎng)支撐的寶馬5系，近兩月的表現(xiàn)并不盡如人意，9月的批發(fā)銷(xiāo)量環(huán)比更是下滑了49.3%。雖然現(xiàn)在仍以1.9萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量在插混車(chē)型中排名第一，但與理想ONE的差距已經(jīng)縮小到798輛。受近期寶馬PHEV系列車(chē)型因電池存失火隱患而被召回的影響，寶馬5系的批發(fā)銷(xiāo)量或?qū)⑦€有一段時(shí)間的低迷。

新勢(shì)力方面，理想ONE憑借環(huán)比29.3%的漲幅超過(guò)蔚來(lái)ES6成為冠軍，兩款車(chē)都在9月創(chuàng)下了單月最好成績(jī)。

9月是今年車(chē)市明顯回暖的一個(gè)月，當(dāng)月批發(fā)銷(xiāo)量進(jìn)入TOP15的車(chē)企幾乎都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)。

其中，上汽通用五菱再次憑借宏光MINI EV的兩萬(wàn)輛批發(fā)銷(xiāo)量登頂，“神車(chē)”也貢獻(xiàn)了上汽通用五菱9月82.6%的份額。

比亞迪也因?yàn)闈h系列的上量，交出了今年的最好成績(jī)單。9月比亞迪共有14款車(chē)型有銷(xiāo)量錄入。銷(xiāo)量靠前的車(chē)型為比亞迪漢EV、比亞迪秦和比亞迪唐DM，三款車(chē)型分別貢獻(xiàn)了比亞迪9月19.5%、18.7%和16.3%的銷(xiāo)量。

造車(chē)新勢(shì)力方面，蔚來(lái)、理想、小鵬和威馬進(jìn)入了TOP15，分列第8、第11、第12位和第15位。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2020年9月新能源汽車(chē)行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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