7月8日，乘聯(lián)會發(fā)布6月中國乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。

2022年6月乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。1-6月累計零售926.1萬輛，同比下降7.2%，同比減少71.5萬輛，其中3-5月同比下降103.1萬輛影響較大。

6月廠商批發(fā)銷量218.9萬輛，同比增長42.3%，環(huán)比增長37.6%，受新能源市場拉動，部分車企表現(xiàn)分化明顯。1-6月的廠商批發(fā)銷量達到1,017.2萬輛，同比增長3.4%。

新能源：6月新能源乘用車批發(fā)銷量達到57.1萬輛，同比增長141.4%，環(huán)比增長35.3%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環(huán)比改善超過預(yù)期。1-6月新能源乘用車批發(fā)246.7萬輛，同比增長122.9%。6月新能源乘用車零售銷量達到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%，1-6月形成“W型”走勢。1-6月新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。

新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預(yù)期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定帶動電動車訂單表現(xiàn)火爆。6月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，部分補貼和消費券政策屬于先到先得或到6月底截止，進一步拉動6月車市火爆。

批發(fā)：6月新能源車廠商批發(fā)滲透率26.1%，較2021年6月15.3%的滲透率提升10.8個百分點。6月，自主品牌新能源車滲透率45.0%；豪華車中的新能源車滲透率27.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.8%。6月純電動批發(fā)銷量45.2萬輛，同比增長131.1%；插電混動銷量11.9萬輛，同比增長191.1%。6月B級電動車車型銷量同比增長146.0%，環(huán)比增長81%，占純電動份額30.0%。純電動市場“啞鈴型”結(jié)構(gòu)有所改善，其中A00級批發(fā)銷量12.2萬輛，環(huán)比增長15.0%，占純電動的27.0%份額；A0級批發(fā)銷量7.3萬輛，占純電動的16.0%份額；A級電動車占純電動份額24.0%；B級電動車銷量一枝獨秀。6月特斯拉Model Y批發(fā)52,557輛，五菱宏光MINI46,249輛，分列總體乘用車銷量前兩位。

零售：6月新能源車國內(nèi)零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個百分點。6月，自主品牌中的新能源車滲透率50.1%；豪華車中的新能源車滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。從月度國內(nèi)零售份額看，6月主流自主品牌新能源車零售份額61.1%，同比增加1.5個百分點；合資品牌新能源車份額5.9%，同比下降0.9個百分點；新勢力份額16.7%，同比下降1.7個百分點；特斯拉份額14.6%，增長2.4個百分點。

出口：6月新能源乘用車出口3.1萬輛，隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策支持、中國制造新能源產(chǎn)品在海外認可度的持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。上汽乘用車的新能源出口10,861輛，東風(fēng)易捷特出口5,445輛，吉利汽車3,157輛、比亞迪新能源2,177輛，特斯拉中國出口968輛，神龍汽車525輛，江淮汽車出口361輛，奇瑞汽車新能源出口283輛、一汽紅旗出口192輛，新勢力出口逐步啟動：創(chuàng)維汽車出口181輛，愛馳汽車177輛，哪吒汽車和威馬汽車也開始加大出口力度。

車企：6月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對突出。隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉產(chǎn)品投放，市場基盤持續(xù)擴大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有16家（環(huán)比增3家，同比增11家），占新能源乘用車總量85%。其中：比亞迪133,762輛、特斯拉中國78,906輛、上汽通用五菱49,450輛、吉利汽車29,671輛、廣汽埃安24,109輛，奇瑞汽車22,783輛，上汽乘用車17,985輛，長安汽車16,178輛、小鵬汽車15,295輛、上汽大眾13,241輛、哪吒汽車13,157輛、理想汽車13,024輛、蔚來汽車12,961輛、長城汽車13,917輛、一汽大眾12,272輛、零跑汽車11,259輛。

新勢力：6月小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體很強，尤其是第二陣營的哪吒、零跑等表現(xiàn)較強，這也是細分市場賽道的優(yōu)勢。主流合資品牌中,南北大眾滿血復(fù)活，新能源車批發(fā)25,513輛，占據(jù)主流合資66%份額，大眾堅定的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

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