6月，比亞迪以超13萬輛的銷量，一騎絕塵再次強(qiáng)勢奪冠，特斯拉銷量超7.8萬輛，環(huán)比上漲145.3%，再創(chuàng)新高，位居第二，上汽通用五菱銷量49,450輛，位居第三。

吉利汽車銷量近2.9萬輛，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄，排名上升2位至第四，廣汽埃安銷量2.4萬輛，排名上升兩位至第五。奇瑞汽車銷量2.2萬輛，排名從5月第四下降至6月第六。

環(huán)比增速來看，特斯拉、上汽大眾環(huán)比均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)的增長，蔚來汽車環(huán)比增長超80%，吉利、小鵬、一汽大眾環(huán)比增長超50%，上汽通用五菱、長安環(huán)比增長超30%。而僅上汽乘用車環(huán)比下降超10%。

總體來看，在TOP15中，6月排名前15的車企銷量均突破萬輛，銷量超2萬輛的車企有三家：吉利、廣汽埃安和奇瑞；特斯拉銷量突破7萬輛，而比亞迪一家獨(dú)大，連續(xù)四個月銷量突破10萬輛。

從特斯拉公布的Q2財報來看，特斯拉Q2交付量僅25.4萬輛，這也意味著2022年上半年，比亞迪超越特斯拉奪得全球銷量冠軍。

具體來看，6月比亞迪乘用車銷售133,762輛，同比增長168.8%，這已經(jīng)是比亞迪今年以來連續(xù)四個月單月銷量突破10萬臺，增速迅猛。其中，DM乘用車銷售64,218輛，EV乘用車銷售69,544輛。

比亞迪漢6月銷量25,439輛，累計銷售超25萬輛。其中，漢DM系列同比增長386％。唐家族6月銷售8,134輛，累計銷售超34萬輛。其中，唐EV 同比增長837.1％。宋家族6月銷售32,077輛，累計銷售超121萬輛。其中，宋DM系列同比增長386.6%。

秦家族6月銷售26,623輛，累計銷售超65萬輛。其中，秦PLUS EV同比增長163.8％。元家族6月銷售19,731輛，累計銷售超30萬輛。其中，e平臺3.0首款A(yù)級潮跑SUV——元PLUS 環(huán)比增長45.3％。驅(qū)逐艦05在6月銷售7,464輛，環(huán)比增長63.8％。e平臺3.0首款車型——海豚，6月銷售超8萬輛，環(huán)比增長61.4％累計銷售超8萬輛。

特斯拉6月銷量78,906輛（出口量968輛），環(huán)比大漲145.3%，同比增長177%。其中特斯拉Model Y交付52,557輛，同比增長2.5倍，位列6月國內(nèi)單一車型月銷TOP1。

6月，上海超級工廠產(chǎn)能已100%恢復(fù)。特斯拉CEO伊隆·馬斯克贊嘆了上海超級工廠的超強(qiáng)韌性：“中國有很多非常有才華、勤奮的人。”7月2日，特斯拉發(fā)布2022年第二季度交付報告。盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，特斯拉全球仍然生產(chǎn)了超過 25.8萬輛汽車，交付了超過 25.4萬輛汽車。

2022年上半年，特斯拉上海超級工廠共生產(chǎn)近30萬輛汽車，半年交付量已經(jīng)占據(jù)2021年全年交付量的6成以上，其中海外交付近10萬輛。特斯拉本年累計銷量641,350輛，同比增長314.9％。

上汽通用五菱6月新能源車銷量達(dá)49,450輛，同比增長62%。其中，其中，宏光MINIEV車系銷量46,249臺，連續(xù)22個月蟬聯(lián)國內(nèi)新能源汽車銷冠。具體來看，寶駿KiWi EV 6月交付3,005輛，并且還推出與大疆車載共同推出戰(zhàn)略合作車型——2023款 KiWi EV。6月1日五菱新能源首款全球車型——五菱Air ev在印尼雅加達(dá)亮相。

6月，吉利旗下新能源車銷售29,671輛，滲透率達(dá)23.4%，環(huán)比漲超51%，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。其中雷神混動系列車型銷量突破萬輛，累計銷量已經(jīng)到達(dá)了12556輛。

幾何汽車6月銷量12,163輛，環(huán)比增長35.6%，同比增長175%。其中在6月30日上市的幾何E 6月銷量已超4000輛。極氪銷售4302輛；睿藍(lán)汽車銷售4936輛，環(huán)比增長22%。

此外，吉利即將發(fā)布的“雷達(dá)”新能源皮卡以及全新的緊湊型SUV車型FX11同樣將使用雷神混動系統(tǒng)，預(yù)計將推出油電和插電兩種，隨著越來越多車型的上市，吉利汽車銷量將再創(chuàng)新高。

繼今年5月銷量重返2萬臺后，廣汽埃安6月更是達(dá)到了24,109臺，首次突破2.4萬臺，再創(chuàng)新高，同比增長182%。今年上半年，埃安品牌累計銷量已達(dá)100,251臺，同比增長134%。

在6月28日，以“科技奔現(xiàn)”為主題的2022廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)集中發(fā)布了多項可落地量產(chǎn)的研發(fā)成果，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有廣汽星靈架構(gòu)下的廣汽普賽OS（普賽操作系統(tǒng)）、全新進(jìn)化的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等技術(shù)。同時，廣汽埃安還發(fā)布了全新氫能概念車綠境SPACE，盡顯科技實(shí)力。

奇瑞新能源6月銷量22,783輛，環(huán)比上漲4.6%。1-6月份，奇瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量112,278輛，同比增長177.5%。特別是以奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻為代表的奇瑞新能源乘用車，依托iCar生態(tài)的賦能，創(chuàng)造了“半年過10萬輛”的業(yè)績，實(shí)現(xiàn)銷量107,014輛，同比增長220.7%。

常年徘徊在低端電動車市場的奇瑞，終于有推出高端電動車品牌的計劃。近期有消息稱華為智選車計劃與奇瑞合作打造高端智能品牌，該項目代號為E0X，定位高于星途，首款純電B級轎車預(yù)計在2023年下半年推出。

長安新能源6月銷量16,178輛，環(huán)比上漲35.7%。目前長安新能源旗下在售車型9款，憑借奔奔E-Star這款爆款車型長安新能源銷量快速上漲。6月25日，長安深藍(lán)SL03于本次重慶車展正式公布了預(yù)售價格——17.98-23.18萬元，將于7月正式上市，在8月實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的交付。新車交付后，預(yù)計長安汽車的銷量將更上一步。

得益于歐拉品牌銷量的持續(xù)上漲，長城6月新能源車銷量13,917輛，環(huán)比上漲19.6%。其中歐拉品牌6月銷售新車11,516輛，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，1-6月共銷售新車59,126輛，同比增長12.52%。

長城旗下歐拉品牌芭蕾貓將于7月12日正式上市，新車將推出兩種續(xù)航版本共四款車型，此前公布的預(yù)售價格區(qū)間為19.3-22.3萬元。除了芭蕾貓外，歐拉閃電貓、朋克貓也將在下半年相繼問世。隨著新車的上市，長城汽車的銷量也將再上一個臺階。

新勢力方面，小鵬汽車銷量突破1.5萬輛，位居車企榜第九，位居新勢力榜首，哪吒、理想、蔚來、零跑6月銷量均破萬輛，均排在10名外。詳情點(diǎn)擊查看【6月新勢力榜：小鵬再奪冠 哪吒穩(wěn)居亞軍】

在ID“電動車家族”的強(qiáng)力驅(qū)動下，上汽大眾、一汽大眾新能源車銷售均超萬輛，月銷量首次站上“萬輛臺階”，創(chuàng)單月歷史新高。

乘聯(lián)會表示，目前主流乘用車車企的新能源表現(xiàn)日益走強(qiáng)，在前8名新能源乘用車企業(yè)銷量中，除了特斯拉，都是主流車企的新能源車品牌。絕大部分主流車企新能源車銷量已經(jīng)突破月銷2萬輛。

目前車市促銷力度仍處于高位，近幾個月的車市促銷逐步加大，消費(fèi)者購車的緊迫感不強(qiáng)，但隨著部分地方鼓勵政策到期，高成本壓力下的車型成交價格趨穩(wěn)，并可能按慣例在9月左右進(jìn)入促銷收縮期，政策退出前的銷量持續(xù)高漲推動促銷力度進(jìn)一步縮小。因此7月是購車最佳時機(jī)，也就意味著7月的銷量將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

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