近日，懂車帝公布12月第二周（12.11-12.17）新能源車終端銷量數(shù)據(jù)。目前12月兩周的終端銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，對(duì)比11月兩周的終端銷量，12月呈現(xiàn)出五大變化。

首先，比亞迪旗下車型宋PLUS DM-i，元PLUS、宋Pro DM-i，秦PLUS DM-i的終端銷量和排名均有提升。這主要得益于12月1日，比亞迪針對(duì)秦、漢、唐、宋和元推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，其中秦PLUS DM-i可享10000元燃油轉(zhuǎn)訂基金，起售價(jià)8.98萬元；漢EV冠軍版至高可享2萬元燃油轉(zhuǎn)訂基金；宋Pro DM-i冠軍版至高可享10000元現(xiàn)金補(bǔ)貼；元PLUS冠軍版可享2000元抵5000元購(gòu)車款。

此外，海洋網(wǎng)旗下海豚延續(xù)了“2000元抵9000元購(gòu)車款”的優(yōu)惠活動(dòng)，即限時(shí)降價(jià)7000元，起售價(jià)僅10.98萬元。

從各車型銷量表現(xiàn)來看，比亞迪此次降價(jià)促銷活動(dòng)的效果立竿見影。但一直沒有優(yōu)惠的海鷗受到海豚降價(jià)的影響，對(duì)比上一周，12月第二周海鷗終端銷量出現(xiàn)了下滑（1.1%）。

其次，對(duì)比11月，五菱旗下兩款車宏光MINIEV和繽果的終端銷量和排名也有所下滑。其中，五菱繽果終端銷量下降至一萬輛以下，排名從11月第六，下降至12月第九。

但12月第二周，五菱繽果的終端銷量達(dá)到5,160輛，環(huán)比上漲了24.6%，主要是由于其在雙十二前推出了至高綜合優(yōu)惠6000元的活動(dòng)。

第三，問界M7兩周的終端銷量逼近1萬輛，超過理想L7躋身前十。隨著產(chǎn)能的不斷爬坡，12月問界M7的終端銷量有望突破2萬輛。

第四，埃安旗下兩款車AION Y和S的終端銷量有所提升，尤其是AION S，相比11月的終端銷量提升近3千輛，超過AION Y再次回到榜單前15。

針對(duì)銷量的下滑，埃安在11月24日推出了優(yōu)惠政策——3年10萬0息、至高6000元置換補(bǔ)貼以及99月抵5999元購(gòu)車款，而且埃安還準(zhǔn)備送全險(xiǎn)、送原廠充電樁、終身免費(fèi)質(zhì)保和基礎(chǔ)保養(yǎng)等疊加福利。

從12月兩周的終端銷量來看，優(yōu)惠政策的推出確實(shí)助力埃安旗下兩款車的銷量有所回暖。

值得注意的是，埃安終端銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑，從9月的超5萬輛下降至11月的超3萬輛，環(huán)比大降近40%。那么是什么原因?qū)е掳０驳慕K端銷量出現(xiàn)大幅下滑？

在10月出現(xiàn)環(huán)比下滑的時(shí)候，埃安官方給出的說法是，受到市場(chǎng)周期性影響，10月純電出行市場(chǎng)（B端）預(yù)計(jì)下滑近30%，傳導(dǎo)到整體純電市場(chǎng)預(yù)計(jì)下滑約6%，廣汽埃安等純電頭部車企都受到一定影響。同時(shí)，廣汽埃安還受到新車型生產(chǎn)切換的影響，環(huán)比有所下滑。

而從11月的終端銷量數(shù)據(jù)來看，AION Y和S 在B端和C端市場(chǎng)的終端銷量均下滑超20%。其中在B端市場(chǎng)，AION S的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手秦PLUS EV冠軍版推出了10000萬元的優(yōu)惠，11月秦PLUS EV出租租賃市場(chǎng)環(huán)比上漲29%。

同時(shí)，別克微藍(lán)6和紅旗E-QM5也強(qiáng)占了埃安的市場(chǎng)份額。其中，別克微藍(lán)6降價(jià)促銷，售價(jià)僅9.98萬元，11月其在出租租賃市場(chǎng)環(huán)比暴漲224%。紅旗E-QM5最高降價(jià)11.7萬元，僅售12.28萬元，這價(jià)格真的是太“香”了，其B端市場(chǎng)的銷量也是一路上漲，11月環(huán)比上漲超21%。

第五，長(zhǎng)安Lumin和吉利熊貓mini的終端銷量和排名均有所下滑，前者排名下降五位至第14，后者直接跌落榜單。兩款A(yù)00級(jí)小車銷量的下滑，原因預(yù)計(jì)是海豚、秦PLUS DM-i等車型降價(jià)所致。

可以預(yù)見的是，12月前五名的車型大概率為，特斯拉Model Y、海鷗、元PLUS、宋PLUS DM-i和海豚。

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