在經(jīng)歷了10月最后一周的沖量后，12月首周（12.2-12.8）汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。

比亞迪10大爆款車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)下滑，其中海豹06、宋PLUS DM-i、海鷗、秦L、元PLUS，宋L DM-i、元UP和驅(qū)逐艦05銷(xiāo)量環(huán)比下滑超10%，尤其是海豹06銷(xiāo)量環(huán)比大降超20%。

相反，Model Y、宏光MINIEV、五菱繽果、理想L6銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)上漲。其中Model Y表現(xiàn)尤為亮眼，其12月首周銷(xiāo)量大漲超46%，時(shí)隔六周后再次超越海鷗，成為消費(fèi)者最受歡迎車(chē)型。

同時(shí)，17個(gè)品牌銷(xiāo)量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，寶馬、豐田、本田、別克銷(xiāo)量環(huán)比大降超20%。僅特斯拉、理想和奇瑞銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)上漲。

▍比亞迪10大爆款車(chē)下滑，特斯拉Model Y大漲46%奪冠

受益于降價(jià)1萬(wàn)元，特斯拉Model Y周銷(xiāo)量超1.6萬(wàn)輛，環(huán)比大漲46%，創(chuàng)今年以來(lái)歷史新高，時(shí)隔六周后再次超越海鷗，成為中國(guó)汽車(chē)最暢銷(xiāo)車(chē)型。

在TOP20車(chē)型榜中，新能源車(chē)占據(jù)13款，且7款車(chē)來(lái)自比亞迪。其中海豹銷(xiāo)量環(huán)比大降超20%，跌落前十至第12；宋PLUS DM-i銷(xiāo)量環(huán)比大降19%，已經(jīng)跌落至榜尾至第20，若其銷(xiāo)量持續(xù)下滑，很快將跌落榜單。

海鷗、秦L、元PLUS，以及未上榜的宋L DM-i、元UP和驅(qū)逐艦05銷(xiāo)量環(huán)比均大降超10%。此外，秦PLUS DM-i和宋Pro DM-i銷(xiāo)量環(huán)比均下滑超5%，且后者再次進(jìn)入榜單前20。

除了比亞迪旗下10大爆款車(chē)下滑外，小米SU7銷(xiāo)量下滑15%，Model 3銷(xiāo)量大降27%。

相反，五菱旗下兩大爆款車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)上漲，宏光MINIEV銷(xiāo)量環(huán)比大漲16%，五菱繽果銷(xiāo)量環(huán)比上漲7.6%。

理想L6銷(xiāo)量環(huán)比上漲7.7%，再次進(jìn)入榜單前十，其銷(xiāo)量的上漲主要?dú)w功于理想11月29日推出的3年0息優(yōu)惠政策。

燃油車(chē)方面，朗逸、帕薩特、軒逸、速騰、星越L、長(zhǎng)安CS75和途觀L銷(xiāo)量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，其中速騰銷(xiāo)量下滑最嚴(yán)重超20%，跌落前十。

▍17大品牌下滑，寶馬、豐田、本田和別克大降超20%

在TOP20品牌榜中，17大品牌周銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，僅特斯拉、奇瑞和理想銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)上漲。

受累于10大爆款車(chē)銷(xiāo)量的下滑，比亞迪12月首周銷(xiāo)量環(huán)比大降14%，但仍然穩(wěn)居品牌榜首位。

合資品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)嚴(yán)重環(huán)比下滑現(xiàn)象。其中，豐田、本田、寶馬與別克的銷(xiāo)量環(huán)比降幅均超 20%。寶馬的情況尤為突出，其銷(xiāo)量環(huán)比大幅下降超 30%，旗下的寶馬 X3、5 系以及 X5 等主力車(chē)型銷(xiāo)量環(huán)比降幅更是超 35%。

本田銷(xiāo)量環(huán)比下降 26%，致使其排名從原本的前五名跌落至第九位。像雅閣、皓影、型格等主力車(chē)型，銷(xiāo)量環(huán)比均大降超 30%。

特斯拉銷(xiāo)量大漲超18%，再次進(jìn)入榜單前五。其銷(xiāo)量的大漲主要得益于旗下Model Y降價(jià)1萬(wàn)元，致使它12月首周銷(xiāo)量大漲46%。

由于3年0息金融政策的推出，理想銷(xiāo)量環(huán)比上漲5.4%，再次超越BBA進(jìn)入榜單前十。而11月第四周上榜的小鵬，12月首周銷(xiāo)量環(huán)比大降16%，再次落榜。

從周度銷(xiāo)量的波動(dòng)規(guī)律來(lái)看，每月初始的第一周，汽車(chē)市場(chǎng)均呈下滑態(tài)勢(shì)。而后三周均會(huì)逐漸回暖，尤其是第四周，各大品牌和車(chē)型均有大幅上漲。

12月對(duì)于各大車(chē)企而言，無(wú)疑是年終沖刺的關(guān)鍵賽道。鑒于過(guò)往的市場(chǎng)規(guī)律以及年終沖量的強(qiáng)烈需求，可以預(yù)見(jiàn)，在十二月的最后兩周時(shí)間里，各大車(chē)企必將傾盡全力搶占市場(chǎng)，同時(shí)將再創(chuàng)佳績(jī)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >