特斯拉的無差別攻擊，直接暴露了傳統(tǒng)車企在純電動(dòng)車領(lǐng)域的布局弱勢(shì)，面對(duì)龐大而堅(jiān)挺的皮卡市場(chǎng)，讓Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))一家獨(dú)大是不可能的，想都不要想。今天，讓我們共同梳理一下海外市場(chǎng)上的電動(dòng)皮卡，它們或已接近交付，或還停留在PPT階段，但是都希望能帶你一秒穿越到夜之城。

　　由于能查到的相關(guān)信息太少，量產(chǎn)計(jì)劃擱置的Nikola Badger，尚未發(fā)布的Fisker Alaska、日產(chǎn)Titan EV等都沒有被納入此次盤點(diǎn)。如有遺漏，歡迎在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充！

　　車型小結(jié)：“比卡車更實(shí)用 比跑車更性能”是Cybertruck的中文Slogan，馬斯克曾在接受采訪時(shí)表示，特斯拉推出這款車之前沒有進(jìn)行大規(guī)模市場(chǎng)調(diào)研，如果它失敗了，公司的備選方案是用一款擁有傳統(tǒng)外觀的純電動(dòng)皮卡取代它。不過還好，美國人民喜歡它。

　　車型小結(jié)：R1T很好地打了個(gè)樣，也吸引到了亞馬遜和福特等大公司的投資，據(jù)說福特還有意借用Skateboard平臺(tái)打造林肯旗下第一款純電皮卡。目前，首發(fā)版Launch Edition已經(jīng)預(yù)訂一空，自建充電網(wǎng)絡(luò)的消息也得到了證實(shí)，與大部分品牌的城市戰(zhàn)略不同，Rivian將會(huì)在消費(fèi)者最喜歡的越野場(chǎng)地附近鋪設(shè)充電樁。

　　車型小結(jié)：Bollinger的起源并非硅谷，它的家鄉(xiāng)“銹帶”曾經(jīng)代表著燃油車的輝煌，也見證了美國“造車新勢(shì)力”的成長。B2的續(xù)航里程、售價(jià)不占優(yōu)，但是貫穿全車的儲(chǔ)物通道、滿足美國Class 3卡車標(biāo)準(zhǔn)又是它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也許超強(qiáng)的裝載能力加上原始的外觀能為它招徠不少愿意趕時(shí)髦的農(nóng)場(chǎng)主。

　　車型小結(jié)：和前面幾款車型不同，Endurance的訂單主要來自企業(yè)車隊(duì)，因此它的售價(jià)區(qū)間不用拉得太大，內(nèi)飾也不用設(shè)計(jì)得太浮夸。日前，Lordstown已經(jīng)與一家特殊目的收購公司（SPAC）合并，之后在納斯達(dá)克上市，這條路Nikola和Fisker已經(jīng)走過一遍了。

　　車型小結(jié)：充電15分鐘，行駛n小時(shí)，XT的高壓快充方案沒有落地就能賺夠眼球。事實(shí)上，在線上發(fā)布會(huì)召開之后，我們依然對(duì)這款車的輔助駕駛系統(tǒng)等細(xì)節(jié)不甚了解。更有意思的是，在Atlis官網(wǎng)，我們除了能看到預(yù)訂頁面，還可以直接進(jìn)入投資頁面……居然有這種操作？

　　車型小結(jié)：HUMMER EV是在本文中登場(chǎng)的首款傳統(tǒng)車企產(chǎn)品，新車一舉打破油耗高、技術(shù)老的刻板印象，為HUMMER注入了濃濃的Geek特質(zhì)。從外面看它依舊是那個(gè)硬漢，拋去油耗重?fù)?dān)之后，它與用戶之間的距離也被拉近了。不知道新車量產(chǎn)后能否與中國消費(fèi)者見面，個(gè)人還挺想試試“螃蟹模式”呢。

　　車型小結(jié)：F-150的金字招牌真的很管用，雖然沒有發(fā)布，但是福特內(nèi)部收到了不少消費(fèi)者的反饋，F(xiàn)-150 EV的預(yù)計(jì)產(chǎn)量將比原計(jì)劃多出50%，CEO吉姆·法利甚至透露公司正在考慮自產(chǎn)電池（可能是以合作的形式），要知道在過去的十年中，福特都是從供應(yīng)商那里購買電池的。如果F-150 EV能延續(xù)燃油版的銷量，相信福特會(huì)堅(jiān)定不移地開啟電池自產(chǎn)進(jìn)程。

　　車型小結(jié)：Alpha是八款車型中“PPT味”最沖的那個(gè)，畢竟官圖已經(jīng)說明了一切。不過如果真的能與日產(chǎn)達(dá)成合作，相信它的日子不會(huì)難過。Hercules官網(wǎng)視頻顯示，該公司已經(jīng)獲得了超過2700萬美元（1.76億元人民幣）的預(yù)訂訂單，按照每輛車訂金1500美元計(jì)算即可得出目前賣出18000輛的結(jié)果，不知道赫拉克勒斯本人怎么看。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在大規(guī)模資金支持下，特斯拉的挑戰(zhàn)者們正在對(duì)它窮追不舍，投資人也在打賭，看看哪家初創(chuàng)公司可以復(fù)制神話。產(chǎn)品層面，如果今天介紹的八款車型最終都能順利交付，那它們可真算是各懷絕技，完全能夠應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)者的使用場(chǎng)景。我目前“種草”了Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))、R1T和HUMMER EV，你呢？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >