借著電氣化浪潮，中國品牌迎來了歷史上的高光時(shí)刻，“彎道超車”從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。另一邊，海外品牌也沒有放棄努力，近年來積極推出新能源產(chǎn)品。其中，大眾無疑是最積極的一家，ID.家族產(chǎn)品線迅速鋪開，市場表現(xiàn)初見起色。在2021成都車展上，上汽大眾帶來了全新純電動(dòng)車型——ID.3(參數(shù)|詢價(jià))。上汽大眾ID.3(參數(shù)|詢價(jià))能否突破重圍，在中國品牌主宰的20萬元以內(nèi)純電市場站住腳跟？就讓我們請出國貨代表廣汽埃安AION Y，看看對壘結(jié)果如何。

　　作為緊湊型車，大眾ID.3是ID.家族定位最親民的車型。不同于ID.4和ID.6的雙車戰(zhàn)略，國產(chǎn)ID.3僅在上汽大眾投產(chǎn)。上汽大眾ID.3目前已啟動(dòng)預(yù)售，并將于今年9月公布售價(jià)。雖然具體價(jià)格未知，但主力車型售價(jià)“1字頭”毫無懸念。廣汽埃安AION Y是一款跨界風(fēng)格的緊湊型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)10.46-14.86萬元。

　　ID.3和AION Y隸屬于不同級(jí)別，車身形式、造型風(fēng)格也不盡相同。道不同，不相為謀？不必然，兩部電動(dòng)座駕都有著時(shí)尚屬性，售價(jià)也很可能呈現(xiàn)“雞頭鳳尾”的交叉局面。誰更適合你？就讓我們從外觀說起。

　　外觀部分，上汽大眾ID.3和廣汽埃安AION Y都算得上“時(shí)尚達(dá)人”，但設(shè)計(jì)手法截然不同。只要看上一眼ID.3，你就能感受到無限洋溢的熱情，這對于德系品牌十分罕見。AION Y延續(xù)了Aion V(參數(shù)|詢價(jià))的機(jī)甲風(fēng)格，造型見棱見角，相信不少斜桿青年會(huì)喜歡這種后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分，上汽大眾ID.3(參數(shù)|詢價(jià))和廣汽埃安AION Y求同存異。ID.3(參數(shù)|詢價(jià))延續(xù)了大眾品牌一貫的務(wù)實(shí)取向，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約明了，只可惜用料不太符合身價(jià)。AION Y表里如一，內(nèi)外設(shè)計(jì)都選擇了硬朗風(fēng)格。同時(shí)，AION Y舒適性配置和多媒體配置豐富，體現(xiàn)出中國品牌“皮薄餡大”的特點(diǎn)。

　　本屆成都車展期間，不少同事近距離體驗(yàn)了上汽大眾ID.3。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念備受認(rèn)可，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出大廠風(fēng)范，只是“滿眼”硬塑料讓人略有微詞。在內(nèi)飾用料和配置設(shè)定方面，廣汽埃安AION Y更懂國人需求，這是中國品牌的一貫強(qiáng)項(xiàng)。

　　外觀和內(nèi)飾部分，上汽大眾ID.3(參數(shù)|詢價(jià))和廣汽埃安AION Y分別走出了自己的路。兩款車雖然風(fēng)格不同，但最終都呈現(xiàn)出時(shí)尚感和未來感?？臻g表現(xiàn)存在一定差異，AION Y憑借車身尺寸優(yōu)勢小勝ID.3(參數(shù)|詢價(jià))，特別是頭部空間要寬敞一些。如果您的后排使用率較高，或許AION Y是更合適的選擇。ID.3坐姿更合理，座椅舒適性也經(jīng)得起推敲。

　　編輯點(diǎn)評：國內(nèi)純電動(dòng)車市場呈現(xiàn)杠鈴型分布，入門和高端大放異彩，中檔區(qū)間（10-20萬元）則略顯暗淡。正因如此，車企們選擇了差異化競爭。你主打空間，我就強(qiáng)調(diào)駕控；你堆砌配置，我就突出設(shè)計(jì)。上汽大眾ID.3和廣汽埃安AION Y正是這樣一對“歡喜冤家”，二者各具優(yōu)勢，誰也無法替代誰。對于廣大消費(fèi)者而言，最重要的是明確自身需求，找到適合自己的那個(gè)TA。

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