昨天跑去松江泰晤士小鎮(zhèn)，一方面是為了拍攝奧林巴斯E-PL9的樣張，另一方面則是與一位微博好友見(jiàn)面，看看他新買(mǎi)的比亞迪唐100。說(shuō)來(lái)可憐，盡管我很早以前就對(duì)電動(dòng)車(chē)感興趣，而且還信誓旦旦的說(shuō)等唐100出來(lái)就考慮買(mǎi)一輛。結(jié)果呢，還沒(méi)有等人家比亞迪唐100出來(lái)我就買(mǎi)了凱迪拉克XTS，后來(lái)又跑去看特斯拉看蔚來(lái)看拜騰，根本就把唐100忘在腦后。倒是我這位微博好友，當(dāng)年聽(tīng)我鼓動(dòng)進(jìn)了比亞迪的“坑”，先是開(kāi)了三年的秦，這次又換上了唐100（笑Cry）。

坦率的說(shuō)，以今天的眼光看來(lái)唐100的造型的確顯老了——畢竟這是從S6/S7演變過(guò)來(lái)的車(chē)型！別說(shuō)今天的雷克薩斯早已換了樣子，即使在比亞迪內(nèi)部，唐二代也已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。不過(guò)好在唐100依然車(chē)型夠大線條流暢，再配合用漢字“唐”替換掉了“BYD”商標(biāo)，總體感覺(jué)還挺不錯(cuò)。目前買(mǎi)唐100也不用太研究配置，聽(tīng)朋友說(shuō)他這輛車(chē)全套上路價(jià)（已經(jīng)計(jì)算了各類(lèi)補(bǔ)貼、上牌和保險(xiǎn)費(fèi)用）正好是30萬(wàn)元。我對(duì)比了下自家XTS鉑金版的配置表，唐100似乎除了自動(dòng)雨刮和抬頭顯示外其他應(yīng)有盡有沒(méi)有缺憾。

不過(guò)，朋友說(shuō)雖然總體來(lái)看配置很高，但有些細(xì)節(jié)比亞迪做的還是不夠好： 比如唐100的后視鏡自帶行車(chē)記錄儀功能，但畫(huà)質(zhì)很差，他不得不自己添置了一個(gè)第三方產(chǎn)品。其實(shí)唐100本身就有清晰度挺高的360°全景攝像頭，為什么不能將它變身行車(chē)記錄儀呢？唐100車(chē)上的中控大屏采用的是“犀?！毕到y(tǒng)，其實(shí)就是安卓4.2的改良版本，用戶可以很方便的自行安裝app，擴(kuò)展性很強(qiáng)。但我和朋友都覺(jué)得這個(gè)系統(tǒng)的界面實(shí)在是土氣了一些，布局和操控性對(duì)比我們都體驗(yàn)過(guò)的榮威“斑馬”系統(tǒng)差距甚大。而且朋友說(shuō)在日常曾經(jīng)遇到過(guò)安卓系統(tǒng)自動(dòng)重置！雖然這并不會(huì)影響行車(chē)安全（安卓和車(chē)控系統(tǒng)分開(kāi)），但每次重置他原先在桌面上排列好的圖標(biāo)又回到了默認(rèn)位置上，讓人惱火。至于唐100的內(nèi)飾做工什么的，個(gè)人感覺(jué)不管設(shè)計(jì)和做工都只算達(dá)到國(guó)產(chǎn)車(chē)的平均水準(zhǔn)。另外，我也簡(jiǎn)單聽(tīng)了一下車(chē)內(nèi)的音響...呃，我本來(lái)就不該對(duì)它期望太多。

不過(guò)，相對(duì)于看起來(lái)比較山寨的系統(tǒng)，唐100在電瓶有電的狀況下駕駛感確實(shí)很不錯(cuò)： 一開(kāi)始，我發(fā)現(xiàn)車(chē)子起步前有“電動(dòng)車(chē)”特有的寧?kù)o，但為何踩下油門(mén)后車(chē)輛動(dòng)得并不爽快，完全沒(méi)有想象中“0-100只需4.9s”的快感？朋友趕緊在扶手箱上撥動(dòng)了一下，把車(chē)子從ECO轉(zhuǎn)入Sprot模式。此時(shí)，唐100的發(fā)電機(jī)全力工作，整輛車(chē)的感覺(jué)馬上變得不同起來(lái)。其實(shí)我想說(shuō)即使沒(méi)有進(jìn)入“油電混合HEV”模式，而純粹用電驅(qū)動(dòng)（EV模式）的唐100開(kāi)起來(lái)也是很輕快的，在電機(jī)發(fā)出的“嗡嗡聲”伴奏下，車(chē)輛起步加速時(shí)的確不會(huì)讓我覺(jué)得是在開(kāi)那么大一輛車(chē)。而在進(jìn)入HEV后油電兩套系統(tǒng)同時(shí)發(fā)力，車(chē)子的爆發(fā)力的確可謂“迅猛”，以至于我剛剛半踏油門(mén)車(chē)子已經(jīng)“飛”到下一個(gè)路口。這里有兩個(gè)要點(diǎn)：

1、單純靠EV模式，比亞迪唐100并不能實(shí)現(xiàn)4.9S的0-100加速。但實(shí)際此時(shí)車(chē)的加速能力已經(jīng)很強(qiáng)大，我想不出在市區(qū)駕駛能有多少機(jī)會(huì)需要如此激烈起步。而在進(jìn)入HEV，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)介入后車(chē)內(nèi)的噪音水平其實(shí)完全可以接受，并沒(méi)有我原先預(yù)想的那樣夸張； 2、網(wǎng)上說(shuō)比亞迪唐100的剎車(chē)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象比較明顯。大概是我朋友平時(shí)開(kāi)車(chē)很溫柔的關(guān)系，他并不太清楚什么是“點(diǎn)頭”。結(jié)果我在紅燈停車(chē)線前猛的大腳踩了下剎車(chē)，盡管當(dāng)時(shí)車(chē)速不快（40km/h），但隨著急剎唐100的車(chē)頭向下猛然一沉——朋友這才恍然大悟！

我特地向朋友請(qǐng)教了關(guān)于SOC點(diǎn)設(shè)置問(wèn)題，也就是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)機(jī)把握。由于他家本身有充電樁，且每天上下班距離正好在百公里以內(nèi)（從松江大學(xué)城到陸家嘴附近，來(lái)回約90公里），所以他的SOC點(diǎn)設(shè)的很低只有15%（默認(rèn)為25%）。這樣一來(lái)，他每天上下班基本純粹使用電力驅(qū)動(dòng)，能充分享受到優(yōu)良駕駛感受（他對(duì)唐100在低速電驅(qū)動(dòng)下的油門(mén)的精確靈敏響應(yīng)格外滿意）。而在跑長(zhǎng)途時(shí)，他則把SOC提高到70%以便汽油發(fā)動(dòng)機(jī)早早介入。在這種模式下，雖然行車(chē)噪聲有提高，但駕駛“腳感”依然和純電驅(qū)動(dòng)相當(dāng)，并且跑很長(zhǎng)距離也不用擔(dān)心電力問(wèn)題。當(dāng)然了，他用“可怕”兩個(gè)字來(lái)形容當(dāng)唐100完全失去電力，純粹用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)的情景——分分秒讓你懷疑這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)馬上就要“斷氣”！

很明顯，我朋友對(duì)于這輛他的唐100還是相當(dāng)滿意的：除了有出色的電驅(qū)動(dòng)效果，他每月因此剩下的汽油費(fèi)也非?？捎^。我們簡(jiǎn)單計(jì)算了一下：考慮到他多利用半夜電費(fèi)打折時(shí)（波谷電費(fèi)）充電，每天7小時(shí)充電的總費(fèi)用只有行駛同等距離下汽油費(fèi)的幾分之一！而且他也逐漸學(xué)會(huì)了一些使用唐100的小技巧：比如在上班前先遠(yuǎn)程把處于充電狀態(tài)下的車(chē)內(nèi)空調(diào)打開(kāi)，這樣行駛時(shí)就無(wú)需因?yàn)榭照{(diào)消耗電力了；比如身為科技Geek的他自己編了一個(gè)小程序讓唐100可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)內(nèi)wifi熱點(diǎn)，然后再利用這個(gè)熱點(diǎn)來(lái)控制車(chē)庫(kù)里某智能電插座...總之，我看他已經(jīng)把唐100當(dāng)做了一臺(tái)大玩具，玩得不亦樂(lè)乎。哦，對(duì)了，聽(tīng)說(shuō)他家領(lǐng)導(dǎo)雖然不太敢開(kāi)這輛大車(chē)，但卻已經(jīng)學(xué)會(huì)如何用車(chē)鑰匙在車(chē)外遙控唐100停入狹窄的車(chē)位了！

在看過(guò)朋友的唐100后，我的感想如下： 首先，如今再讓我買(mǎi)比亞迪唐100的可能性是不太大了，畢竟這款車(chē)的造型已經(jīng)略老，而且我對(duì)于其內(nèi)飾、音響以及系統(tǒng)的滿意度都不高； 其次，我的確很享受電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的那種靜謐而高效的快感?？紤]到家里有固定車(chē)位可以安裝充電樁以及上海的新能源牌照政策 ，所以我再買(mǎi)一輛純電動(dòng)車(chē)（或混動(dòng)，但依靠電驅(qū)動(dòng)行駛）的可能性很大； 第三，未來(lái)新車(chē)是蔚來(lái)、拜騰還是馬上要發(fā)布的唐二代并不確定，反正馬上四月的北京車(chē)展上肯定會(huì)出現(xiàn)大量新能源車(chē)型，屆時(shí)慢慢挑選即可。

此外，由于總體預(yù)算和上海牌照政策的限制，最初我設(shè)想的未來(lái)家中車(chē)輛構(gòu)成是“一輛主力中高端汽油車(chē)+一輛廉價(jià)小電動(dòng)”。不過(guò)后來(lái)意識(shí)到其實(shí)電動(dòng)車(chē)日常使用的機(jī)會(huì)更多，所以方案就變成了“一輛主力中高端電動(dòng)車(chē)+一輛廉價(jià)小汽油”。但是，這樣一來(lái)那輛汽油車(chē)其實(shí)就“雞肋”了：因?yàn)槿粘Ｓ盟隙ú欢?，而且因?yàn)槎ㄎ坏退耘荛L(zhǎng)途也用不著它。所以，除了能占一個(gè)汽油車(chē)滬牌外別無(wú)用途。最近，我又把這個(gè)計(jì)劃重新調(diào)整為：一輛主力中檔電動(dòng)車(chē)（30w元上下）日常使用，而剩下的汽油滬牌似乎可以用來(lái)淘換以樂(lè)趣為主的二手車(chē)？

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