2018年，威馬還是一個(gè)相對(duì)陌生的名字。彼時(shí)，眾多新能源車(chē)企如雨后春筍般涌現(xiàn)，“誰(shuí)倒了，誰(shuí)又新成立了”成為人們茶余飯后的談資。一款性價(jià)比還算較高的EX5出世，讓威馬獲得了贊許，在當(dāng)時(shí)的新能源市場(chǎng)逐步站穩(wěn)腳跟。3年時(shí)間過(guò)去了，如今的“蔚小理”被公認(rèn)為新勢(shì)力的第一梯隊(duì)，而威馬已經(jīng)居于二線成為追趕者。 威馬這個(gè)名字已經(jīng)不再陌生，但卻少了當(dāng)初那份存在感。威馬急需一款車(chē)來(lái)證明自己，這個(gè)艱巨的任務(wù)被落在了威馬M7身上。

　　在觀看這篇文章前，大家可以先看看威馬在不久前發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，點(diǎn)擊下方的圖片便可了解。

　　關(guān)于威馬M7，其實(shí)它的亮點(diǎn)和意義頗多。它是威馬首款轎車(chē)，定位中大型車(chē)，并帶有3個(gè)可自主變焦的激光雷達(dá)，軟件方面搭載Orin-X頂級(jí)自動(dòng)駕駛芯片，最大算力1016TOPS。M7這個(gè)代號(hào)讓人想起了小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))、蔚來(lái)ET7(參數(shù)|詢價(jià))、智己L7(參數(shù)|詢價(jià))，它們車(chē)長(zhǎng)均在5m左右，也都是各自品牌的首款轎車(chē)。對(duì)于首款轎車(chē)，大家都是非常謹(jǐn)慎的，例如蔚來(lái)ET7(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)發(fā)布許久并可以訂車(chē)，但是交付日期要到明年，智己L7也同樣如此。關(guān)于威馬M7，本次它僅公布了外觀設(shè)計(jì)，并且在隨后的時(shí)間里還會(huì)進(jìn)行調(diào)整，官方表示上市與交付都會(huì)在2022年完成，它的最終面貌離我們不遠(yuǎn)了。

　　本文將分為外觀設(shè)計(jì)解讀和輔助駕駛硬件部分解讀，想先了解硬件部分的可以點(diǎn)擊這里，或者直接跳到第二頁(yè)。

　　有驚喜但不意外，M7的設(shè)計(jì)沒(méi)有更多偏向運(yùn)動(dòng)。目前威馬M7還未正式量產(chǎn)，我們今天看到的車(chē)型會(huì)和最終上市的版本有一定差異。而據(jù)我所知，未來(lái)威馬M7在外觀主要改動(dòng)的方向便是把車(chē)頂?shù)募す饫走_(dá)雷達(dá)以及兩顆高清攝像頭做的更加自然，畢竟目前的情況影響風(fēng)阻不說(shuō)，也同樣缺乏美感。

　　前面我們提到了，威馬M7帶有3個(gè)可自動(dòng)變焦的激光雷達(dá)。目前在同級(jí)別車(chē)型中智己L7(參數(shù)|詢價(jià))以及蔚來(lái)ET7(參數(shù)|詢價(jià))帶有激光雷達(dá)，前者2個(gè)后者1個(gè)。激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能的重要硬件，我們這一部分重點(diǎn)講講M7輔助駕駛的硬件和軟件部分。

　　位于中前部的3顆激光雷達(dá)基本上覆蓋了整車(chē)的330°，并且雷達(dá)不受隧道、陰影、逆光等影響。威馬M7使用的激光雷達(dá)能夠根據(jù)不同的實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率，當(dāng)位于城市路面時(shí)，需要雷達(dá)提升幀以獲得更長(zhǎng)的響應(yīng)時(shí)間。在擁堵?tīng)顩r下，M7的激光雷達(dá)幀率可從10Hz瞬間提升到20Hz。

　　而當(dāng)位于高速場(chǎng)景時(shí)，車(chē)輛以及障礙物距離更遠(yuǎn)，這就需要提升雷達(dá)的監(jiān)測(cè)距離。威馬M7搭載的垂直分辨率便可從0.2°提升到0.1°，軟件對(duì)車(chē)輛的識(shí)別距離由120-150m提升到180-200m，對(duì)靜態(tài)小型障礙物的監(jiān)測(cè)距離由85m可提升到160m。這就意味著，假如你以80km/h速度行駛，系統(tǒng)將會(huì)在你經(jīng)過(guò)小型障礙物的7秒前完成識(shí)別。

　　注：1TOPS代表處理器每秒鐘可進(jìn)行一萬(wàn)億次（10^12）操作

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比小鵬，晚了近兩年的威馬還是推出了第一款轎車(chē)。不過(guò)說(shuō)真的，它帶來(lái)的驚喜還是足夠的，沒(méi)有令人失望。外觀設(shè)計(jì)完全顛覆了之前發(fā)布的EX系列和W系列，并且將很多概念車(chē)設(shè)計(jì)落地。目前該車(chē)暫時(shí)未處于最終狀態(tài)，我們能知道的是，威馬W7僅在頂配車(chē)型上安裝3顆激光雷達(dá)，而其余車(chē)型在硬件上都是一致的，并且輔助駕駛功能的升級(jí)在后期可以依靠OTA來(lái)完成。此外，威馬W7的三電技術(shù)同樣進(jìn)行了升級(jí)，一個(gè)月后的廣州車(chē)展，威馬也將公布其內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

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