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國產(chǎn)電動汽車最高顏值!靜態(tài)評測長城華冠前途K50純電動超跑

杜俊儀

“全民造車”的浪潮來得太迅猛,不時有新興企業(yè)大張旗鼓地發(fā)布造車計劃,然而拿得出手的車型并不多,能經(jīng)得起挑剔和考驗的產(chǎn)品更是稀缺。但先行者長城華冠已經(jīng)推出了亮眼的產(chǎn)品——前途K50電動超級跑車,沒有什么比帶有中國品牌烙印的國產(chǎn)電動汽車電動超跑更能吸睛!

對于這款國產(chǎn)汽車中的“顏值擔當”,第一電動網(wǎng)對前途K50進行了一次詳細的靜態(tài)評測,車輛仍處于工程測試階段,部分細節(jié)有待完善,但足以體現(xiàn)量產(chǎn)車的大致樣貌,一個字形容就是——酷!

前途K50純電動超跑

廠區(qū)內(nèi)展示了三輛前途K50,動力系統(tǒng)、底盤等方面均一致,區(qū)別在于外觀造型和內(nèi)飾顏色上有各具特色的設計。上圖中兩款銀黑相間的前途K50外觀大體相同,試試找出區(qū)別在哪里?下文會一一揭曉。

前途K50純電動超跑

首先來看第一款前途K50,前臉起伏的線條有“蘋果肌”的即視感,弧度拿捏恰到好處,顯得力量感十足又不突兀。相比那些容易混淆的馬、豹造型的車標,前途K50的蜻蜓車標自帶小清新獨特屬性,突破傳統(tǒng)風格。

前途K50

與激進前衛(wèi)的外觀相比,前途K50的車頭燈輪廓設計中規(guī)中矩,但功能性絲毫不欠缺,LED行車燈、氙氣大燈一應俱全。因為當天拍攝時光線折射的緣故,前大燈在沒有開啟的情況下也透著凜冽的光。最犀利的設計當屬位于兩側(cè)大燈下方的進氣格柵,避開了傳統(tǒng)的中間位置,分裂于兩側(cè)與前大燈相宜得章,銀色條桿輔以黑色網(wǎng)格,將帥氣的超跑范兒體現(xiàn)得淋漓盡致。

前途K50純電動超跑

前途K50的外型尺寸為4628/2064/1254mm,軸距為2650mm。車身側(cè)面造型獨特,反“Z”字型的側(cè)身線條讓車在靜態(tài)下仍顯得活力十足,尤其尾部飽滿的設計有迎風而動的沖擊感。前途K50采用鋁合金框架式結(jié)構(gòu),車身采用碳纖維打造,整備質(zhì)量小于1900kg。重心極低,緊貼路面,符合超跑的特性。

前途K50純電動超跑

從進氣格柵一直延伸到車腰部分采用了黑色設計,與主體銀色車身形成強烈撞色感。車門下方增加了銀色條桿,與進氣格柵形成照應。向后延伸的車窗與車身撞色部分很搭配,增強了協(xié)調(diào)感。車門把手采用嵌入式設計,有效降低風阻。

前途K50純電動超跑

尾部設計看起來很侵略性,貫穿整個尾部的尾燈看起來像一把雙刃劍,銳利無比。車尾還有“EVENT“獨特標識。

前途K50純電動超跑

充電接口位于車身左側(cè)后方,設計與一般電動汽車沒什么兩樣,欠缺科技感。希望在正式量產(chǎn)車上能有更多改進。

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既然是電動超跑,內(nèi)飾風格必然要很有強烈的前衛(wèi)感和運動元素。材質(zhì)方面選用了大量的真皮包裹,質(zhì)感上檔次。座椅包裹性和舒適性都非常不錯。

前途K50內(nèi)飾

前途K50內(nèi)飾

非規(guī)則圓的方向盤握感不錯,但在實際操控中估計會有部分駕駛者不太習慣。方向盤上集成的功能按鍵不多,看起來簡潔易操作。在方向盤后方、儀表盤右側(cè)設置了啟停按鈕,車輛發(fā)動及熄火都通過該按鈕實現(xiàn)。

前途K50內(nèi)飾

儀表盤的設計缺乏亮點,好處是能直觀的看到速度和剩余里程。斜面布局的中控臺對駕駛者來說操控更順手,變速箱擋則把采用了旋鈕式設計。

內(nèi)飾有全黑、米黑相間、橙黑相間三種配色,都是符合目前主流審美的設計風格。

前途K50內(nèi)飾

前途K50內(nèi)飾

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除了銀黑配色,前途K50還有一款白黑配色,基本造型不變,但是進氣格柵、車門少了銀色條桿裝飾,更顯簡潔。后視鏡采用鏤空設計,逼格瞬間UP!

前途K50

國產(chǎn)電動車最高顏值!靜態(tài)評測前途K50純電動超跑

白色款后視鏡的鏤空設計(上圖左)別具一格,與另外銀色款K50的后視鏡(上圖右)看起來帶勁得多。

前途K50

白色款還加了尾翼,融入賽車風格。

前途K50內(nèi)飾

該款車的方向盤集成了更多功能按鍵。據(jù)了解,量產(chǎn)車上將具備人機交互功能。

新車的動力前艙暫時不能對外展示,但據(jù)長城華冠官方介紹,現(xiàn)有工程樣車采用單電機驅(qū)動,而量產(chǎn)車將會是雙電機四驅(qū)車型,百公里加速為4.6秒。前途K50搭載42kWh三元鋰電池,采用自主研發(fā)的液態(tài)介質(zhì)冷暖溫控系統(tǒng)和動力系統(tǒng)集成技術,續(xù)航里程大于300km。

小結(jié):

前途K50在長城華冠的內(nèi)部代號是HG11,HG是華冠的拼音縮寫,11則代表是第11代車型。從2005年啟動造車計劃,長城華冠每年都會打造一款原型車,把團隊的創(chuàng)意和想法融入其中,歷經(jīng)十年間多次換代開發(fā),終于推出了量產(chǎn)前夕的前途K50。 據(jù)悉,長城華冠已經(jīng)準備申請純電動乘用車準入的資料,按計劃前途K50也將在2016年底進行量產(chǎn)。后續(xù)第一電動網(wǎng)還將推出前途K50的動態(tài)評測,敬請關注!

來源:第一電動網(wǎng)

作者:杜俊儀

本文地址:http://www.idc61.net/carnews/pingce/39692

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