第一電動網(wǎng)消息，軒逸e-POWER版本有望在9月29日開幕的天津車展中亮相，最快四季度正式進入市場，后續(xù)與豐田卡羅拉雙擎、本田凌派混動等車型競爭。e-POWER動力發(fā)動機只需給電池供電，因此可以長期保持在最佳工況下工作，能夠提升整體效率，降低油耗，該車的申報油耗值為4.1L/100km。此外，軒逸e-POWER版本尺寸較現(xiàn)款車型有所加長。
e-POWER是由日產(chǎn)GT-R與聆風(fēng)兩大傳奇團隊共同打造而成，融合日產(chǎn)近90年燃油技術(shù)輝煌歷史與70余年的成熟電動技術(shù)積淀，以全時電驅(qū)、高效發(fā)電、閃充閃放三大技術(shù)優(yōu)勢，為用戶帶來更激動人心的駕駛體驗。相比傳統(tǒng)混動系統(tǒng)，e-POWER的發(fā)動機和發(fā)電機不會交替使用，發(fā)動機始終只有供電一個功能，車輛100%由電機驅(qū)動。
同時，對比燃油車，e-POWER的電機不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機活塞往復(fù)運動時需要克服巨大慣性，因此轉(zhuǎn)速可以輕松破萬轉(zhuǎn)，振動也更小，電機的動力響應(yīng)性也極佳。e-POWER對于油門踏板動作的響應(yīng)時間可達萬分之一秒，并且電機并不需要傳統(tǒng)的變速箱來提升整體動力系統(tǒng)的效率，因此提速過程更是一氣呵成。
e-POWER由汽油發(fā)動機提供電能，通過電動機驅(qū)動行駛，完全無需擔(dān)心電池電能耗盡而導(dǎo)致的續(xù)航焦慮。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：孫宇飛
本文地址：http://www.idc61.net/carnews/xinche/156523
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