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日前，威馬汽車官方消息，旗下首款轎車——威馬M7完成了-30℃的極寒環(huán)境測試。在極寒環(huán)境下，威馬M7的能耗為17kWh/100km，17分鐘車內(nèi)便可達到舒適溫度、空調(diào)能耗小于10%，同時依舊能保持30分鐘從SOC 30%充至80%的充電效率。

據(jù)此前消息，新車將在2022年正式上市并交付。威馬M7既是威馬Master系列首款產(chǎn)品，也是全球首個全場景智能移動空間，配備了32顆全球頂級的智能駕駛感知硬件，搭載了4顆最新的Orin-X車規(guī)級自動駕駛芯片，其算力最高可達1,016TOPS。

威馬M7搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統(tǒng)，其電驅(qū)總成效率超過96%，高效集成電機質(zhì)量公里密度達到2.399kW/kg。同時新車還擁有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，采用“主動加熱”、“放電過程中自加熱”兩種方式讓電池始終處在舒適工作溫度。另外其還可對電機、空調(diào)以及其他附件進行能耗協(xié)調(diào)管理，使電池能量調(diào)配更智能。

空調(diào)測試中，在-30℃環(huán)境下，威馬M7可在17分鐘使車內(nèi)溫度達到頭部22℃、腳部33℃的舒適溫度，同時空調(diào)能耗占比小于10%。且用戶還可通過手機App智能遠程管理，遠程控制空調(diào)、智能除霜、遠程換氣、電池溫控預(yù)約等功能。

電池和續(xù)航方面，威馬M7在-30℃環(huán)境中進行了持續(xù)12小時的多項“冰凍”試驗，冰凍”后，冷啟動正常，熱管理系統(tǒng)均能正常且高效工作，SOC從30%-80%充電時間僅需30分鐘。同時，低溫下的熱管理能力、電池包保溫性能、續(xù)航能力以及充放電能力都接受了最嚴苛的檢驗。

據(jù)此前信息，威馬M7在常溫情況下的能耗可控制在14kWh/100km以內(nèi)，NEDC綜合續(xù)航里程將大于700km。由此推測，其在極寒環(huán)境下續(xù)航打折約80%左右，依舊達到560km的續(xù)航表現(xiàn)。

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