布加迪威龍從推出概念車至今已有11個年頭，每年的限量小改款實(shí)在是讓人審美疲勞，而且其極速記錄很可能已經(jīng)王位不保(目前理論上比布加迪威龍快的車有SSC tuATara，可能比威龍快的有科尼塞克Agera-R，為什么只是理論呢?因?yàn)槟莻€能跑出400Km/h以上極速的跑道是大眾的，大眾不肯借給這兩家公司試車)。
現(xiàn)在急需要一臺威龍的換代車型來繼承王位，但大眾貌似對此事并不上心。所以已經(jīng)有心急的設(shè)計師搶先設(shè)計出了這臺威龍繼承者的外形。
這款概念車被命名為TypeZero，采用單座座艙設(shè)計，賽用競技懸掛，無頂棚式設(shè)計，在原先威龍的動力系統(tǒng)上再加入四個電動機(jī)，每個電動機(jī)各負(fù)責(zé)一個輪胎，蓄電池板位于座艙之后。嗯，聽起來很不錯，只是如果真的是這樣，肥龍就更肥了，而且蓄電池發(fā)熱量巨大怎么散熱是個問題，真造出來，車主很可能直接成火烤肥龍的佐料了。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：中國汽車消費(fèi)網(wǎng)
作者：綜合報道
本文地址：http://www.idc61.net/carnews/xinche/17135
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