前不久零跑汽車(chē)剛剛發(fā)布了零跑智能動(dòng)力CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)首先搭載在全新中大型轎車(chē)零跑C01(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上，并成為全球首款無(wú)電池包的電動(dòng)車(chē)，配備90kWh的動(dòng)力電池，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)717km。據(jù)悉，零跑C01或?qū)?huì)在5月首發(fā)亮相并開(kāi)啟預(yù)售。

　　CTC技術(shù)可以零部件數(shù)量，提升動(dòng)力電池能量密度和空間利用率，取消電池包設(shè)計(jì)后，減重15kg，整車(chē)電池布置空間增加14.5%，綜合續(xù)航提升10%。同時(shí)，搭載的AI-BMS智能電池管理系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，提升安全性能，甚至還可以根據(jù)大數(shù)據(jù)科學(xué)預(yù)判電池未來(lái)狀態(tài)，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

　　零跑C01還搭載了可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成，電機(jī)、減速器、控制器高度集成，在滿(mǎn)足200kW高輸出功率的同時(shí)，CLTC工況下實(shí)現(xiàn)88.5%綜合效率。

　　零跑C01整體采用輕量化設(shè)計(jì)思路，除了CTC技術(shù)帶來(lái)的減重，零跑C01還采用鋼鋁混合車(chē)身、鋁合金防滾架、鋁合金前副車(chē)架等實(shí)現(xiàn)輕量化，在提升整車(chē)剛度的同時(shí)可以減輕車(chē)重并提升續(xù)航里程。

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