9月15日，蔚來(lái)全新EC6正式上市，售價(jià)35.8-41.6萬(wàn)元。現(xiàn)下定可獲得NOP+一年的免費(fèi)使用權(quán)，置換用戶還可獲得30000的蔚來(lái)積分。

本次發(fā)布會(huì)的新形式讓人耳目一新，有點(diǎn)“蘋(píng)果發(fā)布會(huì)”的意思，簡(jiǎn)明扼要傳達(dá)產(chǎn)品亮點(diǎn)，迅速公布了價(jià)格及權(quán)益，評(píng)論區(qū)不少觀眾驚呼“發(fā)布會(huì)加大分了”。

全新EC6核心變化速覽

?新設(shè)計(jì)：車(chē)長(zhǎng)車(chē)高減小+車(chē)款軸距增加、純平側(cè)窗設(shè)計(jì)、9種車(chē)身顏色+4種內(nèi)飾配色、全新分體式大燈設(shè)計(jì)；

?新配置：滿足法規(guī)認(rèn)證的拖掛配件、高配車(chē)型搭載空氣懸架、新增與EC7相同的電動(dòng)尾翼裝置、兩檔可調(diào)光感天幕、標(biāo)配與ES8/ES6相同的18向調(diào)節(jié)女王副駕、標(biāo)配包含座椅通風(fēng)在內(nèi)的舒享套裝；

?新科技：智能駕駛?cè)娌扇∥祦?lái)自研NAD方案，搭載激光雷達(dá)與四顆英偉達(dá)Orin-X芯片，后續(xù)可使用蔚來(lái)NOP+及NAD功能；車(chē)機(jī)升級(jí)為最新的Banyan系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)與流暢度均有提升。

全新EC6：既要性能，又要空間顏值，還要性價(jià)比

新款EC6為駕駛性能做了不少升級(jí)。首先是動(dòng)力配置，新款EC6同樣采取雙電機(jī)配置，總功率360kW，總扭矩700Nm，百公里加速成績(jī)達(dá)到4.4秒左右，相較老款5.6秒有非常不錯(cuò)的提升。底盤(pán)方面，新款EC6懸掛結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后多連桿，配懸架軟硬調(diào)節(jié)，高配車(chē)型帶有空氣懸架，駕駛體驗(yàn)會(huì)更佳。

在外形設(shè)計(jì)上，延續(xù)Coupe轎跑姿態(tài)，但更低的車(chē)高、更飽滿的側(cè)面曲線讓整車(chē)更加流暢，配合全新的Flus Windows純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，新款EC6的風(fēng)阻系數(shù)是個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字，將帶來(lái)更好的NVH表現(xiàn)。

值得一提的是，新款EC6新增了雙模主動(dòng)升降尾翼配置，支持手動(dòng)/自動(dòng)兩種調(diào)節(jié)方式；采用精工四連桿支撐結(jié)，尾翼寬度達(dá)到1353mm，具有23°超大運(yùn)動(dòng)反切角。同時(shí)，新尾翼設(shè)計(jì)分兩段式，迎風(fēng)受力面寬大大增加，減阻擋下風(fēng)阻優(yōu)化可達(dá)10%。

新平臺(tái)、新設(shè)計(jì)、新配置，全新升級(jí)的EC6，在駕駛性能上不僅大幅超越老款EC6，也是蔚來(lái)全系產(chǎn)品中的佼佼者。

整車(chē)尺寸上，EC6與競(jìng)品之間相差無(wú)幾，但顏值與設(shè)計(jì)更有特點(diǎn)，更為流暢的溜背線條、更具記憶點(diǎn)的前臉設(shè)計(jì)都給EC6增添了不少可看性。同時(shí)，9種車(chē)身顏色+4種內(nèi)飾配色，價(jià)格相似的情況下，EC6為消費(fèi)者提供了更多選擇。

值得一提的是，蔚來(lái)全新EC6還具有滿足法規(guī)認(rèn)證的拖掛資質(zhì)，是可以合法拖掛上路的乘用車(chē)，其擁有1260kg的允許牽引質(zhì)量，與75kg的脫鉤承重能力，并能為拖掛設(shè)備持續(xù)供電，除了基礎(chǔ)家用外，EC6創(chuàng)造了更多使用可能。

EC6想賣(mài)好，有希望，但難度不小

標(biāo)配了在ES6上價(jià)值1.8萬(wàn)的女王副駕及舒享套裝，外加升級(jí)標(biāo)配了電動(dòng)尾翼，35.8萬(wàn)的起售價(jià)不算意外，但展現(xiàn)了蔚來(lái)滿滿的誠(chéng)意。

李斌曾表示，蔚來(lái)「5566」車(chē)型的銷(xiāo)量預(yù)期是月銷(xiāo)1.5-2萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，蔚來(lái)內(nèi)部對(duì)EC6的銷(xiāo)量期望在5000臺(tái)左右。

5566戰(zhàn)略黃金位置，EC6無(wú)疑能給蔚來(lái)帶來(lái)一部分銷(xiāo)量：性能給夠的ET5，在空間上差點(diǎn)意思；空間足夠的ES6，性能與顏值的個(gè)性度與又稍有欠缺。EC6很好地填補(bǔ)了蔚來(lái)產(chǎn)品序列中「空間x性能x顏值」的這個(gè)黃金三角位。對(duì)于想買(mǎi)蔚來(lái)，但目前沒(méi)有合適車(chē)型的消費(fèi)者而言，EC6極大概率是非常好的選擇。

老款EC6上市后，2021年交付29905輛，2022年交付17076輛，EC6的歷史月交付成績(jī)?yōu)?000-3000輛，新款EC6的保底月銷(xiāo)保底成績(jī)，樂(lè)觀估計(jì)起碼在2000-3000臺(tái)水平。

但直接競(jìng)品盤(pán)子小，EC6想要出成績(jī)，需要直面與奔馳GLC、寶馬X4的競(jìng)爭(zhēng)：阿維塔11與高合HiPhi Y的月銷(xiāo)量成績(jī)均在1000輛出頭，純電轎跑SUV車(chē)型的盤(pán)子實(shí)在不算大。EC6想要達(dá)到5000輛的月銷(xiāo)成績(jī)，還需要搶奪燃油車(chē)市場(chǎng)。

奔馳GLC與寶馬X4的落地價(jià)均在40萬(wàn)以上，EC6的產(chǎn)品配置及35.8萬(wàn)的售價(jià)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，但這一切還得看蔚來(lái)對(duì)EC6的營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售策略。

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