特斯拉首席執(zhí)行官艾倫•馬斯克24日確認(rèn)，該公司未來(lái)將推出兩款新車(chē)：Model E的四門(mén)轎車(chē)和SUV車(chē)型Model X。此外，一組北汽E20 EV路試諜照曝光，與現(xiàn)款的E150 EV電動(dòng)車(chē)外觀及其相似，僅僅是霧燈區(qū)有變化。

　　1.特斯拉Model E原型車(chē)將于2015年第一季亮相

　　24日，正在德國(guó)推廣Model S車(chē)型的特斯拉首席執(zhí)行官艾倫•馬斯克確認(rèn)，該公司未來(lái)將推出兩款新車(chē)：Model E的四門(mén)轎車(chē)和SUV車(chē)型Model X?！　?/p>

　　馬斯克(Elon Musk)表示，作為第三代平民化轎車(chē)，Model E的原型車(chē)有望在2015年第一季度問(wèn)世，這款四門(mén)轎車(chē)將裝配更大容量的電池，單次充電續(xù)航里程將至少達(dá)到300公里。Model E的售價(jià)預(yù)計(jì)是Model S的一半，約3.5萬(wàn)美元。對(duì)于如何將新車(chē)的價(jià)格降到Model S的一半，馬斯克表示，一些功能可能會(huì)去掉，例如雙顯示屏?xí)優(yōu)閱物@示屏。

　　據(jù)《福布斯》報(bào)道，馬斯克還表示，去年對(duì)外展示的SUV車(chē)型Model X正在粘土模型上完成最后的細(xì)節(jié)。如果Model E在 2015年完成原型車(chē)的制造，那么Model X的上市時(shí)間應(yīng)該是2016年末，這與馬斯克先前承諾的2016-17年交車(chē)相符。

　　2.大眾XL1德國(guó)官方定價(jià)11萬(wàn)歐元

　　大眾官方日前正式公布了XL1插電式混合動(dòng)力車(chē)在德國(guó)的售價(jià)，定價(jià)11萬(wàn)歐元(約合92.3萬(wàn)元人民幣)，全球限量200臺(tái)?！　?/p>

　　大眾XL1搭載的是800cc雙缸柴油引擎,輸出功率47馬力;該車(chē)同時(shí)還配有一臺(tái)功率為27馬力的電動(dòng)機(jī)，由一組5.5千瓦時(shí)的鋰離子電池組驅(qū)動(dòng)。XL1百公里加速時(shí)間12.7秒，最高時(shí)速可以達(dá)到160公里/小時(shí)(100英里/小時(shí))?！　?/p>

　　在純電動(dòng)模式下，XL1的續(xù)航里程為50公里。其油耗量為313英里/加侖(百公里0.7升),碳排放量為20克/公里。

　　3.全新寶馬i5效果圖 或?yàn)榭缃畿?chē)

　　在推出i3和i8之后，寶馬接下來(lái)的還將繼續(xù)豐富自己的i品牌車(chē)型，其中就包括了i3 Coupe轎跑版和全新i5。值得關(guān)注的i5很可能是一款跨界定位的車(chē)型，主打家庭用車(chē)。新車(chē)最快將在2015年問(wèn)世，同時(shí)海外媒體也進(jìn)一步描繪出了i5的效果圖。　　

　　i5很可能采用兩廂設(shè)定，跨界的風(fēng)格讓它擁有相比純轎車(chē)更大的空間和更高的駕駛坐姿

　　與目前推出的兩款i車(chē)型一款定位城市小型車(chē)(i3)和一款為運(yùn)動(dòng)型車(chē)(i8)完全不同，i5將會(huì)是一款受眾面更廣、實(shí)用定位的家庭用車(chē)。所以該車(chē)很可能采用兩廂設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)上充分考慮跨界的元素，以帶來(lái)相比純轎車(chē)更大的空間和更高的駕駛坐姿。從德國(guó)媒體曝光的效果圖來(lái)看，它們顯然也認(rèn)為i5將以兩廂車(chē)設(shè)定，新車(chē)看上去像是一臺(tái)大號(hào)的i3，造型上很像DS5，MPV與SUV結(jié)合的那種跨界感非常強(qiáng)，并且i3那種雙色車(chē)身設(shè)計(jì)的時(shí)尚元素也被引入進(jìn)來(lái)。

　　動(dòng)力配置上，i5目前還充滿變數(shù)，內(nèi)部消息人士表示包括純電動(dòng)、電動(dòng)增程以及插電式混合動(dòng)力都有可能成為可能，目前還在論證當(dāng)中。不過(guò)無(wú)論采用何種動(dòng)力，i5都將提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程來(lái)滿足家庭出行的需求，實(shí)用性肯定會(huì)比i3更高。其他方面，i5和i3一樣同樣會(huì)運(yùn)用大量的碳纖維塑料材料，保證車(chē)重能夠得到很好的控制。

　　4.北汽E系新款電動(dòng)車(chē)諜照曝光 定名E20 EV

　　近日，一組北汽E20 EV路試諜照曝光，與現(xiàn)款的E150 EV電動(dòng)車(chē)外觀及其相似，僅僅是霧燈區(qū)有變化。動(dòng)力方面暫無(wú)官方數(shù)據(jù)?！　?/p>

　　外觀方面，前臉繼續(xù)保持北汽E系列家族式設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款的E150 EV相比，霧燈區(qū)經(jīng)過(guò)從新設(shè)計(jì)，加裝鍍鉻裝飾條。尾部沒(méi)有明顯改動(dòng)。　　

　　內(nèi)飾方面，與現(xiàn)款的E150 EV相比沒(méi)有明顯的改動(dòng)，上深下淺的內(nèi)飾配色增加了車(chē)內(nèi)的溫馨氛圍。擋把經(jīng)過(guò)從新設(shè)計(jì)，變?yōu)閷掦w擋把加鍍鉻亮條裝飾。

　　北汽E20 EV依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的搭配也是A0級(jí)小車(chē)中較為主流的，除了外觀借鑒奔馳B系列車(chē)型外，在底盤(pán)方面北汽E系列同樣引用了老款smart forfour車(chē)型的技術(shù)。

　　5.外觀內(nèi)飾小改 一汽歐朗兩廂電動(dòng)版亮相

　　在剛剛落下帷幕的中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)上，一汽全新純電動(dòng)兩廂車(chē)型————?dú)W朗電動(dòng)版亮相，這款新車(chē)在歐朗普通版的基礎(chǔ)上，換裝了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，并在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了一些改動(dòng)。　　

　　首先，前中網(wǎng)的造型發(fā)生了明顯的變化，新的鍍鉻飾條很像一汽logo中的翅膀，比普通版的蜂窩狀中網(wǎng)更有質(zhì)感。前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也經(jīng)過(guò)修改，加入類(lèi)似奧迪的LED光帶設(shè)計(jì)，看上去更有科技感。霧燈和下進(jìn)氣格柵部分沒(méi)有改動(dòng)，與普通版車(chē)型一致?！　?/p>

　　側(cè)面看上去也很有動(dòng)感，比例分配的十分協(xié)調(diào)，與普通版一致。輪轂采用了更有動(dòng)感的風(fēng)車(chē)樣式，輪胎品牌為斯達(dá)飛，規(guī)格為195/45 R15。車(chē)尾整體造型也與普通版相同，在目前的兩廂車(chē)中應(yīng)該算是比較中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)。因?yàn)榍按鬅舻母膭?dòng)，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整?！　?/p>

　　內(nèi)飾部分與普通版在總體布局上保持一致，主要是儀表盤(pán)、中控顯示屏、空調(diào)面板部分有所改變。由于電動(dòng)車(chē)的儀表顯示內(nèi)容與普通版有所區(qū)別，所以儀表盤(pán)的造型結(jié)構(gòu)也與普通版完全不同。顯示屏部分的變化也比較大，SD卡槽及USB接口分別位于屏幕兩側(cè)，旋鈕和按鍵改在屏幕下方，看上去更協(xié)調(diào)一些。空調(diào)面板也由三旋鈕改成了一個(gè)旋鈕加按鍵的布局。

　　引擎蓋下，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被換成了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可能與一汽-大眾開(kāi)利所采用的動(dòng)力系統(tǒng)相同，最大功率為90kW，峰值扭矩為210Nm。而變速箱也是只有一個(gè)擋位。

　　6.雷克薩斯日本發(fā)布全新GS300h混動(dòng)車(chē)

　　20日，雷克薩斯在日本市場(chǎng)本土市場(chǎng)上推出了一款全新的混動(dòng)車(chē)型————GS300h。該款車(chē)型由電動(dòng)機(jī)和2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，與日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的混動(dòng)版豐田皇冠采用同樣的動(dòng)力總成?！　?/p>

　　直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分鐘的情況下，可輸出176馬力，而GS300h的動(dòng)力系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)217馬力。據(jù)日本政府采用的JC08測(cè)試，GS300h的油耗為54.6英里/加侖，新款僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本?！　?/p>

　　GS300h起價(jià)5.926萬(wàn)美元(約合36.15萬(wàn)元人民幣)，在GS系列中其價(jià)格是第二經(jīng)濟(jì)的，位列GS350和高端的GS450之下，這兩款車(chē)的配置都與美國(guó)市場(chǎng)上的同款產(chǎn)品配置相似。此外，日本市場(chǎng)還提供了一款入門(mén)級(jí)的GS250，搭載2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?/p>

　　在發(fā)布GS300h時(shí)，雷克薩斯也對(duì)GS系列進(jìn)行了一些改進(jìn)，如通過(guò)LED霧燈、平視顯示器來(lái)提高可見(jiàn)度。此外，GS350還增加了8速自動(dòng)變速箱，以降低高速行駛時(shí)的油耗。日本本土推出的所有GS車(chē)型均提供FSport版和車(chē)身套件。

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