寶沃BXi7的第一次亮相是在2017年的上海車展，這款純電動版的BX7給人們留下了不錯的印象。前不久剛剛結(jié)束的北京國際車展，寶沃BXi7進行了它的第二次亮相，而就在5月9日晚，寶沃品牌日公布了BXi7的售價，其售價區(qū)間為35.88萬-37.88萬元。

寶沃BX7深受消費者喜愛，一直有著不錯的銷量，但只盯著燃油車市場遲早會被市場淘汰。5月8日，寶沃汽車集團宣布，即日起正式成立營銷公司新能源汽車營銷部，該部門將負責寶沃汽車旗下所有新能源車型的銷售業(yè)務(wù)，看來寶沃已經(jīng)做好進入新能源汽車市場的準備。

外觀

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寶沃BXi7是基于寶沃BX7打造的純電動車，外觀方面與汽油版車型沒有太大差別。車燈部分使用了純黑色燈腔，藍色菱形設(shè)計及八邊形中網(wǎng)裝飾條使前臉層次分明，同時也凸顯出其新能源汽車的身份。前保險杠兩側(cè)進行了調(diào)整，使用了寶沃最新的設(shè)計語言。車身側(cè)面及尾部和汽油版車型區(qū)別不大，延續(xù)了原來的設(shè)計。不同的是后保險杠收起了排氣管并改成了護板，看起來更有安全感。充電接口位于左后輪眉上方，同時增加了新能源汽車標識。

整車的外觀看起來更偏向于家用，沒有夸張的造型和凌厲的線條，十分簡約，淡藍色的裝飾表現(xiàn)了新能源主題。

內(nèi)飾

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內(nèi)飾和外觀呼應(yīng)，也使用了藍色裝飾條進行點綴，從儀表盤、擋把造型及配置都能感受到新能源車的特點。

動力

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動力方面，BXi7采用了寶沃曾在2015年法蘭克福車展上展示的e-Propulsion系統(tǒng)平臺，在前后橋分別搭載了一臺最大功率89kW的電機，系統(tǒng)總功率200kW，最大扭矩400N·m，并采用四輪驅(qū)動形式，BXi7百公里加速時間為6.5秒，最高時速可達200km/h。寶沃BXi7配備了快充功能，30分鐘即可將電池電量充到80%，綜合續(xù)航里程為308km，最大續(xù)航里程將達到500km。

寶沃作為新能源車市場的一員顯得比較低調(diào)，沒有像其他品牌拿出性能、極限續(xù)航等噱頭來打響招牌。目前寶沃汽車在售的車型有BX5和BX7兩款產(chǎn)品，并擁有年產(chǎn)18萬輛汽車的生產(chǎn)能力，但寶沃并沒有再細分燃油車市場的意圖，這也可以看出寶沃要在新能源車市場闖出一片天地。據(jù)官方消息，寶沃準備將原有的18萬輛產(chǎn)能中的8萬輛商用車外遷生產(chǎn)，調(diào)整為生產(chǎn)8萬輛乘用車，并在已有的18萬輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上新增18萬輛能源車產(chǎn)品產(chǎn)能，并最終達到年產(chǎn)36萬輛乘用車的生產(chǎn)能力。

在產(chǎn)品布局方面，寶沃更是計劃至2022年推出超過10款新能源車型，并覆蓋SUV、轎車及跨界車多個品類，并且每年推出兩款新車，分別提供傳統(tǒng)動力和新能源動力供消費者選擇。

寶沃在保證生產(chǎn)力的同時逐步擴大產(chǎn)品規(guī)劃，這樣的做法無疑是非常正確的選擇，BXi7的上市是對寶沃新能源技術(shù)的一次挑戰(zhàn)，更是寶沃品牌自身的一次突破，期待BXi7能像BX7一樣有不錯的表現(xiàn)。

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