近日，我們得到了一組北汽新能源EU7的實拍照片，新車定位為中型車，將面向更高端市場。從定名上看或許像EU5的PLUS版，但EU7在各方面都有較強升級，旨在為北汽新能源摘掉過去產(chǎn)品“粗糙”的帽子。

舍棄“豬鼻孔” 采用全新的“BEIJING”LOGO

北汽新能源EU7基于紳寶智道而來，在外觀設(shè)計上做了一些改動。EU7的前臉采用新能源標志性的封閉式格柵設(shè)計，此外，北汽新能源家族廣受好評的C型日間行車燈得到了延續(xù)。前臉上部由鍍鉻裝飾條貫穿，將大燈連為一線。最為突出的變化則是北汽終于摒棄了飽受非議的“豬鼻孔”，轉(zhuǎn)而使用“BEIJING”作為LOGO。

EU7的蛻變是由內(nèi)而外的徹底改變，走進車內(nèi)，新車給人的感覺是煥然一新的，整體的裝配工藝有了明顯提升，在細節(jié)接縫處、材料的使用等方面都進步不少。EU7配備真皮包裹的方向盤，在方向盤中央則與外觀相呼應(yīng)，采用全新的“BEIJING”LOGO。從圖上不難發(fā)現(xiàn)，新車選用12.3英寸的全液晶儀表盤，界面應(yīng)該與EU5和EX5等車型相似，而中控屏幕則依舊是12.3英寸的懸浮式中控屏設(shè)計，不出意外的話，將仍舊搭載北汽當家的達爾文系統(tǒng)。

EU7配備了電動調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅，其后排空間也非常充裕，后排地板中央的隆起較小，保障了后排乘客的舒適性。

改用電子檔桿 續(xù)航里程或超450km

動力方面，北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率160kW（218Ps）的永磁同步電機。EU7配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，據(jù)悉，新車的續(xù)航里程或?qū)⒊^450km。

而在換擋機構(gòu)方面，EU7放棄了北汽新能源所常用的旋鈕式換擋機構(gòu)，轉(zhuǎn)而使用電子擋桿，除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵。在擋桿左上方的B+/B-按鍵的作用是調(diào)節(jié)能量回收系統(tǒng)的強度

編輯總結(jié)：

在新能源車被更多人所接受的背景下，消費升級是必然趨勢。過去的北汽新能源車型被批“糙”，很難與幾何A、AION S這樣的中高端車型競爭，而EU7的出現(xiàn)可以說給北汽新能源帶來了一縷曙光。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >