特斯拉進(jìn)入中國市場已近一年時(shí)間，憑借超長續(xù)航里程、科技化配置、酷炫外觀等亮點(diǎn)迅速掀起了一股新能源汽車旋風(fēng)，這家新銳電動汽車企業(yè)及產(chǎn)品也早在媒體“轟炸式”的報(bào)道下揭開了面紗。 2月2日，特斯拉在亦莊服務(wù)中心舉行媒體交流會，作者有機(jī)會了解到特斯拉Model S車型“裙擺”下的更多細(xì)節(jié)以及使用的小竅門。

特斯拉亦莊服務(wù)中心

特斯拉亦莊服務(wù)中心提供試駕、維修、保養(yǎng)、提車等一系列服務(wù)。與尋常的汽車售后服務(wù)店不同，特斯拉維修保養(yǎng)車間很整潔，少有零件堆積散亂的情況。因?yàn)樘厮估簧a(chǎn)純電動汽車，不用像傳統(tǒng)汽油車一樣需要更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、火花塞等，更多是為車輛更換易損耗件，比如雨刷器、剎車片、輪胎等等。

電池保護(hù)

Model S的電池組安裝在車輛底部，由厚厚的鋼板包裹。電池為專門定制的三元材料18650電池，正負(fù)極排列、串并聯(lián)方式連接。電池分布在16個(gè)模塊，這些模塊以防火墻分隔。特斯拉曾有過幾起汽車在路上遭遇物體撞擊破壞電池保護(hù)殼，從而導(dǎo)致鋰電池起火的事故。因此，自2014年3月起，特斯拉為Model S增加了三塊車底護(hù)甲：圓形中空鋁條，鈦合金護(hù)板，鋁制擠壓板。自從這套底部的防護(hù)罩安裝之后，暫時(shí)還沒有聽到因擊穿底部電池導(dǎo)致的起火事故發(fā)生。從底部拆解的情況來看，圍繞電池組嵌了結(jié)實(shí)的防撞梁，對來自四周的碰撞起到保護(hù)作用。一系列安全防護(hù)設(shè)計(jì)也使得特斯拉Model S車型獲得過美國和歐洲“雙五星”安全評級。

拖車功能

近期在杭州首起特斯拉事故中，曾發(fā)生特斯拉無法拖車的誤會。因此，特斯拉方面負(fù)責(zé)人現(xiàn)場特意展示了如何拖車：打開Model S的前備廂后，拿出拖車鉤，然后將車的前唇用力按壓后卸下，找到右側(cè)拖車的位置將拖車鉤裝上。

車廂逃生

Model S具備一前一后兩個(gè)車廂，萬一發(fā)生意外被困于車廂內(nèi)，也能通過前、后備廂的應(yīng)急按鈕打開車廂。

冬季用車

時(shí)值冬季，低溫對電池會造成影響，再加上車內(nèi)使用暖風(fēng)功能會造成電動汽車?yán)m(xù)航里程下降，有幾個(gè)技巧可以幫助節(jié)約電量：冬季夜間停車充電，出發(fā)前使用手機(jī)App控制Model S預(yù)熱，使用的電量來自充電設(shè)備，不會消耗車內(nèi)電池電量。上車后，為前后5個(gè)座位分別加熱，加熱速度快，可設(shè)置不同溫度。座椅加熱的溫暖效果等同于暖風(fēng)，但是電量消耗要少得多。另外使用雨刷除霜器可開啟除霜功能，不需要等暖風(fēng)吹散擋風(fēng)玻璃霜凍。特斯拉公司亞太區(qū)工程總監(jiān)王文佳表示，Model S冬季里程下降幅度約為20%，P85版本仍能實(shí)現(xiàn)400公里左右的續(xù)航能力。

服務(wù)

特斯拉部分功能的提升并不需要將車開到4S店去進(jìn)行升級，只需通過無線網(wǎng)接收官方推送的升級固件即可。王文佳介紹，特斯拉會針對不同車型推送適合的升級軟件，持續(xù)地為用戶提供最新體驗(yàn)。這種方式不僅更加方便，還能提高安全性，因?yàn)樯壙梢粤⒓催M(jìn)行。

特斯拉在全國已建立9個(gè)體驗(yàn)店和服務(wù)中心，分布在北京、上海、杭州、深圳、成都和西安6個(gè)城市。二手置換服務(wù)則率先在北京、上海、杭州三個(gè)市場展開，用戶在購買全新特斯拉電動汽車時(shí)，即可使用客戶當(dāng)前擁有的其他品牌車輛進(jìn)行置換，包括汽油車、柴油車及電動汽車等所有類型的乘用車(機(jī)動車)。

目前全國有200多個(gè)特斯拉超級充電樁，遍布近30個(gè)城市。這些充電樁對用戶免費(fèi)開放，30分鐘可充一半電量，75分鐘充滿。目的地充電樁建設(shè)近1000個(gè)，分布于70多個(gè)城市。中國成為美國之外擁有最多特斯拉充電設(shè)施的國家。

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