保時捷的第一個電動量產(chǎn)車系taycan，憑借著優(yōu)秀的性能和更強大的turbo S車型為其吸引了一大批的受眾，但是要憑借這點來打敗電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊特斯拉遠遠不夠，所以現(xiàn)在它推出了一款更便宜的、不那么強大的版本，名為4S，有兩種不同的動力系統(tǒng)配置，讓保時捷taycan的門檻降低。

而隨著taycan 4S的出現(xiàn)，也讓我們更加清楚的了解了保時捷對于未來的布局。在未來的汽車市場上，動力系統(tǒng)的主要區(qū)別在于其電池組的大小。普通的入門級4S是建立在一個79.2千瓦時鋰離子電池組之上的，該電池組以429馬力和472磅英尺的扭矩驅(qū)動著兩臺電機，而且還有一個額外的運動模式，可以臨時把馬力提高到522，0到100km/h的加速只需要3.8秒，不過最高時速被限制在了155英里每小時（250km/h）。

如果你想要更高的性能，可以通過額外的花費來獲得，也就是最初的Turbo和TurboS車型，它們有著482馬力和479磅英尺.扭矩。不需要額外的設(shè)置就可以在3.8秒內(nèi)完成0到100km/h的加速，最高時速同樣被設(shè)置為155英里每小時（250km/h）。

目前保時捷公司還沒有公布4S的續(xù)航時間，而且也沒有經(jīng)過美國環(huán)境保護局(EPA)的測試。但是它配備了保時捷的800伏充電技術(shù)，能在22.5分鐘內(nèi)將電池從5%補充到80%，不過這需要在理想條件之下，所以遇到極端天氣或電壓不足的情況下，你還是需要漫長的等待。

值得一提的一點是，你很難從外觀上分清4S與Turbo或TurboS的區(qū)別，他們在造型上的差異是很小的，少數(shù)的區(qū)別在于重新設(shè)計的下前保險杠，重塑側(cè)裙，和黑色擴散器嵌入后保險杠。

目前2020年保時捷泰康4S(Porsche Taycan 4S)現(xiàn)在正在中國區(qū)接受預(yù)定，底價為103，800美元（約74萬）。雖然這個價格同樣的高昂，但是比起經(jīng)典保時捷taycan的150，900美元（約112萬）和TurboS的185，000美元（約130萬），這是一個很仁慈的數(shù)字。

智電點評

保時捷的第一輛量產(chǎn)電動汽車，當然有很大的吸引力，不過高達百萬的售價以及電動汽車的種種不便會讓它成為一個高價的觀賞品，不過現(xiàn)在它推出了更便宜的車型，價格下降外觀卻不變，這讓更多人有機會體驗到保時捷電動汽車的魅力，是對特斯拉Model S的極大挑戰(zhàn)。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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