此前，氫云鏈通過馬自達(dá)的預(yù)告圖片，猜測(cè)其首款電動(dòng)車的一些基本情況，但基本上都是管中窺豹，只能略見一斑，實(shí)在不能滿足車迷好奇的心理。今天，技術(shù)宅馬自達(dá)揭曉了答案。

這款新車被命名為MX-30，看來后續(xù)的其它電動(dòng)車也會(huì)采用這個(gè)命名，MX-30應(yīng)該是對(duì)應(yīng)CX-3這款入門級(jí)SUV。外觀方面，MX-30延續(xù)了馬自達(dá)一貫的高顏值設(shè)計(jì)，兩側(cè)是俗稱的“勺子大燈”設(shè)計(jì)，不過中間的桃形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)尺寸明顯變小，估計(jì)是為了密封而做出的妥協(xié)，兩側(cè)下方是日間行車燈。

車身側(cè)面非常簡潔，同時(shí)做了雙色車身的設(shè)計(jì)，不過車頂?shù)脑O(shè)計(jì)很新穎，像是平移到了車尾，還有溜背造型，看著比較個(gè)性。不過全車最大的亮點(diǎn)還是在于，MX-30采用了少見的對(duì)開門設(shè)計(jì)，增加了自身的高級(jí)感，也非常時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，MX-30采用了織物座椅，看著非常舒服，和此前曝光的細(xì)節(jié)圖基本一致，儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡潔，上方是一塊橫向布置的中控屏幕，但是長寬比比較奇特。換擋區(qū)域也非常簡潔，使用了電子檔把，前方也有一塊屏幕。

動(dòng)力方面，MX-30會(huì)搭載功率為105千瓦的電動(dòng)機(jī)，和35.5千瓦時(shí)的電池容量，但是續(xù)航僅有200多公里，這是MX-30最大的缺點(diǎn)，現(xiàn)在國內(nèi)主流的電動(dòng)車?yán)m(xù)航都已經(jīng)達(dá)到了400公里左右，甚至北汽新能源的EX3續(xù)航都已經(jīng)達(dá)到了501公里。MX-30還要到明年下半年才能上市銷售，在國內(nèi)上市的時(shí)間可能還會(huì)更晚一些，屆時(shí)國產(chǎn)電動(dòng)車的續(xù)航還會(huì)進(jìn)一步提高，MX-30恐難以符合國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。

看來技術(shù)宅的電動(dòng)化之路不會(huì)那么簡單。

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