雖說中國市場早已成為了全球最大的單一汽車市場，但考慮到市場的復(fù)雜性，很多車企其實(shí)并沒有把全部精力都放在這里，而是在全球市場同時(shí)發(fā)力，以降低風(fēng)險(xiǎn)，尤其是日韓車企，還有很多在海外市場表現(xiàn)非常優(yōu)秀的車型，都沒有引進(jìn)國內(nèi)進(jìn)行銷售，比如說起亞的電動(dòng)車Soul EV。

這款從2014年第一代車型上市至今，現(xiàn)在已經(jīng)更新到了第三代車型，但別說國人沒有見過這輛車，幾乎都連聽都沒有聽過，其燃油版車型的保有量也非常少。

近日，全新Soul EV即將登陸上海進(jìn)博會(huì)，也會(huì)讓國人看到這款在歐洲市場火爆的純電動(dòng)小車。外觀來看，全新車型延續(xù)了一貫方正的造型，整體設(shè)計(jì)比較復(fù)古，不過狹長的大燈和LED燈帶還是很有精致感，中間使用了鍍鉻條進(jìn)行連接，充電口在車頭的左側(cè)位置，下方還有一個(gè)用鍍鉻條包圍的矩形進(jìn)氣格柵，不至于太過單調(diào)。

車身側(cè)面下方使用了黑色飾板進(jìn)行裝飾，讓人感覺整車的重心提高了不少，不過尾燈的設(shè)計(jì)非常大膽，幾乎是一個(gè)全包圍的結(jié)構(gòu)，下方還采用了黑色飾板進(jìn)行連接。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)跟燃油車非常相似，中間是一塊不大的中控屏幕，周圍保留了很多的物理按鍵，下方是旋鈕換擋，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，全新Soul EV搭載了一臺(tái)馬力為204匹的電機(jī)，還要64千瓦時(shí)的電池容量，綜合續(xù)航將會(huì)達(dá)到475公里左右。但是氫云鏈注意到，今天會(huì)在國內(nèi)上市的現(xiàn)代昂希諾純電，搭載的電池容量也是64千瓦時(shí)，在NEDC工況下的綜合續(xù)航可以達(dá)到500公里，Soul EV應(yīng)該和昂希諾純電都是純電小型SUV，續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該非常接近。

但是現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)更符合國人對汽車的印象，Soul EV這種復(fù)古的設(shè)計(jì)，可能不會(huì)被國人所接受，再加上Soul EV現(xiàn)在在歐洲市場都供不應(yīng)求，連美國市場都無暇顧及，相信在國內(nèi)亮相也只是想提高關(guān)注度，是否引進(jìn)國內(nèi)還要考慮很多因素。

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