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三電原裝進(jìn)口，國產(chǎn)特斯拉Model 3進(jìn)入工信部申報程序

第一電動大牛作者電動出行 2019-11-19 07:35

18日，工信部對申報第326批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新車進(jìn)行公示，其中特斯拉上海工廠制造的Model 3赫然在列。

正面

尾部

選裝件

在車輛型號TSL7000BEVAR0中，TSL為特斯拉縮寫，7000表示為轎車，尾部的BEVAR0中，BEV表示純電動，AR0為具體車型代號。

作為參考的是，進(jìn)口版本標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的代號為E1R5，其中E代表Model 3，1表示低電池容量標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，R表示后輪驅(qū)動，5為迭代版本。

由于上海工廠目前僅生產(chǎn)Model 3車型，自然無需字母E表示Model 3車型，所以在AR0代號中，A表示電池信息，R和0分別代表后輪驅(qū)動和第0版迭代。

在較受關(guān)注的動力電池來源方面，申報車型采用的動力電池生產(chǎn)商為特斯拉公司,特斯拉（上海）有限公司。該電池應(yīng)為特斯拉從美國進(jìn)口的松下電池模組，理由有三點(diǎn)：

1、車型代號AR0中A應(yīng)是American的首字母縮寫，在顯示電池信息的位置用A字母，而不是和進(jìn)口版相同的1表示低電池容量，顯然是特斯拉有意為之。

2、《免購置稅目錄》中的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版整備質(zhì)量（車重）為1614kg，與本次申報的國產(chǎn)版車重相同。

3、根據(jù)特斯拉上海工廠環(huán)評報告，該工廠一期項(xiàng)目中不包含動力總成、電機(jī)等重要部件的制造車間。該部分將在二期項(xiàng)目中建設(shè)，預(yù)計(jì)在2020年3月完工。

綜上，此次申報的Model 3應(yīng)為使用美國進(jìn)口松下電池的版本。而在電機(jī)方面，國產(chǎn)版Model 3車型使用202kw峰值功率電機(jī)，較進(jìn)口版的175kw有所提升。

三電核心采用進(jìn)口件，或?qū)⒂绊憞a(chǎn)版Model取得補(bǔ)貼、免稅等政府優(yōu)惠政策。

負(fù)責(zé)發(fā)放補(bǔ)貼的《新能源汽車推廣目錄》為每月更新一次，下次更新預(yù)計(jì)在12月第二周。負(fù)責(zé)免稅的《免購置稅目錄》為不定期發(fā)布，大約為2個月發(fā)布一次，預(yù)計(jì)將在12月中下旬發(fā)布。

由于進(jìn)口版Model 3已進(jìn)入《免購置稅目錄》，因此國產(chǎn)版Model 3進(jìn)入《免購置稅目錄》不存在技術(shù)上問題。但由于《新能源汽車推廣目錄》一般要求動力電池為國產(chǎn)電池，因此國產(chǎn)Model 3能否進(jìn)入《新能源汽車推廣目錄》存疑。

預(yù)計(jì)在12月中旬，國產(chǎn)版特斯拉Model 3是否能夠享受補(bǔ)貼和免稅政策，可見分曉。但無論何時進(jìn)入以上兩個目錄，都不會影響國產(chǎn)版Model 3交付。

來源：第一電動網(wǎng)

作者：電動出行

本文地址：http://www.idc61.net/kol/103711

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