特斯拉和它最新的Cybertruck可以說是今年下半年最惹眼的存在，但是根據(jù)外國的一份調(diào)查研究顯示，皮卡車的主力消費(fèi)群體仍然更青睞于其他公司推出的電動(dòng)皮卡車型。

來自于Autolist的一份調(diào)查顯示，它們?cè)?1月和12月對(duì)1100名購車者的調(diào)查中，有，63%的現(xiàn)有皮卡車車主更喜歡通用電動(dòng)汽車和福特F-150電動(dòng)皮卡車，只有37%的受訪者表示更期待特斯拉的Cybertruck。

整體的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，有35%的皮卡車車主更喜歡通用汽車，28%的人喜歡福特F-150，23%的人喜歡里維安R1T，只有14%的人喜歡網(wǎng)絡(luò)卡車。

而在那些非皮卡車車主的調(diào)查中，有25.85%的人更喜歡特斯拉的Cybertruck，其次是24.8%的人喜歡里維安R1T，24.7%的人想要福特F-150電動(dòng)或通用電動(dòng)卡車。

而且受訪者中明顯表現(xiàn)出了年齡之分，18至28歲的受訪者最喜歡網(wǎng)絡(luò)卡車，而46至55歲的購物者則更喜歡里維安、通用汽車和福特。

對(duì)于特斯拉來說這是一個(gè)喜憂參半的事情，掌握住了年輕消費(fèi)者就意味著掌握了未來，但是在當(dāng)下的市場(chǎng)而言，正在的消費(fèi)主力還是集中于那些年長、富裕的消費(fèi)者。

要知道這輛Cybertruck的起價(jià)為4萬美元（28萬），最高可達(dá)69，900（50萬）美元，這對(duì)于喜歡特斯拉的年輕一輩來說，是難以負(fù)擔(dān)的價(jià)格。

在選擇特斯拉的人中，50%的人說他們這么做是因?yàn)樗臄?shù)值非常優(yōu)秀，雖然在發(fā)布會(huì)上出現(xiàn)了一些問題，但是這輛有著最多可容納6人的座位、一臺(tái)機(jī)載空氣壓縮機(jī)、1.4萬磅的拖曳能力、250至500英里的續(xù)航，以及優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛技術(shù)的皮卡車，為消費(fèi)者們留下了深刻的印象。

同時(shí)特斯拉優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot)也是讓很多消費(fèi)者喜歡Cybertruck的原因。

雖然Cybertruck公布以來已經(jīng)取得了20多萬的預(yù)購量，但是相比于一年成交量280萬的龐大市場(chǎng)，這個(gè)由100美元預(yù)購且隨時(shí)可以推的數(shù)字也不過是一種假象，這輛電動(dòng)皮卡車能否在明年成功取得市場(chǎng)，能否抗住老牌皮卡車品牌的競(jìng)爭，還需要等待市場(chǎng)來給出答案。

而轉(zhuǎn)到中國市場(chǎng)上，中國消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的接受程度較高，但是由于皮卡車在前些年被交通法禁止，逐漸解封的中國皮卡車市場(chǎng)雖然龐大，但是對(duì)于一輛昂貴的電動(dòng)皮卡車來說買還是很難有所作為。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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