2019年，以北汽新能源EU5為首的緊湊型新能源車，市場份額取得了大幅上漲，已經(jīng)超過了微型電動(dòng)車。這也引起了車企的重視，都準(zhǔn)備在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場，收獲一波銷量，當(dāng)然也要在今年推出一波競爭力十足的新車。

奇瑞eQ5

奇瑞eQ5由賓夕法尼亞設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，設(shè)計(jì)和此前奇瑞推出的其它新能源車型完全不同。同時(shí)在奇瑞最新的LFS純電平臺上進(jìn)行打造，擁有非常出眾的實(shí)力，據(jù)悉綜合續(xù)航可以超過500公里，但是搭載的電機(jī)功率比較小，兩款電機(jī)分別為120千瓦和130千瓦，可能會(huì)讓消費(fèi)者有點(diǎn)失望。

長安歐尚X7 EV

長安歐尚X7 EV的信息，其實(shí)已有過多次曝光，405公里的續(xù)航雖然不算出色，但是其高大的車身可以提供不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，還搭配了功率為150千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在動(dòng)力表現(xiàn)上可能會(huì)帶來一些驚喜，最重要的是，長安歐尚一向主打性價(jià)比路線，估計(jì)還會(huì)有個(gè)誠意滿滿的定價(jià)。

長安E-ROCK

基于長安CS55 PLUS打造的長安E-ROCK，從亮相伊始就得到了很高的關(guān)注度，不僅是因?yàn)椴捎昧?a class='link' target='_blank'>比亞迪的動(dòng)力電池，而且綜合續(xù)航可達(dá)605公里，這是目前首款續(xù)航可以超過600公里的緊湊型純電SUV。要知道這還是“油改電”車型，就能拿出如此驚人的表現(xiàn)，自然要多給幾分期待。

奔騰C105

去年在廣州車展亮相的奔騰概念車，已經(jīng)開始進(jìn)入量產(chǎn)階段，目前的代號為C105，新車將會(huì)采用一體感很強(qiáng)的車身設(shè)計(jì)，和簡潔的線條。不過從這個(gè)概念車來看，實(shí)在比較普通，估計(jì)量產(chǎn)車型也不會(huì)有太多的驚喜，不過動(dòng)力信息和最終命名也沒有公布，看來是要把懸念留到最后?。?/p>

幾何C

早早宣布會(huì)在今年北京車展上市的幾何C，大概也想不到北京車展會(huì)延期，這也導(dǎo)致了幾何C的設(shè)計(jì)，搭載150千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大續(xù)航520公里的動(dòng)力信息都已經(jīng)被公布。但是作為幾何品牌的第二款車型，承擔(dān)著走量的重任，所以價(jià)格依然是幾何C上市的主要看點(diǎn)。

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