充電慢是當(dāng)前消費者用車的核心痛點之一，因此消費者對快充有強烈需求。CEVE規(guī)程認為，充電時間的快，并不能完全評價快充的效果好壞。消費者為什么需要快充？快充是為了可以短時間內(nèi)快速增加續(xù)駛里程！因此我們認為快充后能夠跑多遠，比時間上的快更加重要。
為此，規(guī)程設(shè)置“充電效能”指標(biāo)，它指“30分鐘快充后可行駛的里程”，更能夠更加有效的評價車輛快充后的實際效果。
測試結(jié)果表明：
●充電效能在高速工況下普遍表現(xiàn)不佳，部分不到100km；但在WLTC工況下表現(xiàn)較好，部分能達到170km。
新能源汽車快充30分鐘后在城市中能夠行駛100km以上，基本能夠滿足用戶使用需求；但如果在高速工況下能耗急劇增加，可行駛里程不足100km，用戶體驗很差，限制了新能源汽車在城際間的使用。未來，新能源汽車上高速的場景越來越普遍，高速服務(wù)區(qū)快充設(shè)施也逐漸增多，對此， CEVE規(guī)程建議應(yīng)從兩個方面著手：一是在確保安全性的前提下提高充電功率，二是降低高速行駛工況下的能量消耗率。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：中國新能源汽車評價規(guī)程
本文地址：http://www.idc61.net/kol/115437
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