大型車純電平臺明年上市
EVA平臺從2021年開始用于大型轎車轎車和SUV，將用于EQS/EQE及其對應(yīng)SUV車型，共四種新車型，MMA平臺從2025年開始適用于緊湊型和中型汽車，具體車型尚未公布。
對于配套的電芯，技術(shù)路線上，奔馳在正極材料上選用去鈷高鎳華和LFP路線，負極將向硅負極切換。
至于供應(yīng)關(guān)系，電芯層面奔馳目前至于孚能和CATL，模組和PACK的話奔馳接受自制和外供兩種方式，電池形態(tài)上可能也會有新的選擇。
控制成本并且實現(xiàn)盈利性增長
但是，既然是2025年目標(biāo)，奔馳還有成長空間，并且伴隨著電動化產(chǎn)品的成熟以及相關(guān)業(yè)務(wù)的擴展，這一目標(biāo)實現(xiàn)的可能性還是有的。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：NE時代
本文地址：http://www.idc61.net/kol/129380
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號