目前我國汽車市場被區(qū)分為燃油車和新能源車兩大種類，其中新能源車又以電動為主要能量來源，因此電池蓄電量的多少，充電速度的快慢就影響到了電動車的使用體驗。不少朋友在購車前都會在網(wǎng)上查詢相關(guān)的內(nèi)容，但眼花繚亂的信息讓人不知道從何選擇，特別是針對電池性質(zhì)的問題，一直都是各家車企公說公有理婆說婆有理，那么我們今天就來談一談這兩款電池究竟哪個更好呢？

首先來看電動車車主最看重的電池續(xù)航能力。那么當(dāng)下電動車使用最多的電池為三元鋰電池，而在三元鋰電池陣營中又分為以我國寧德時代為主的鎳鈷錳系列電池以及日韓品牌為主的鎳鈷鋁系列電池。通常情況下，為了增加電池的蓄電量，最簡單有效的辦法就是在電池中增添鎳元素，這也是當(dāng)前眾多電動車短短一兩年的時間續(xù)航里程就從常規(guī)的三百公里一下變成了六百公里的原因。而磷酸鐵鋰電池則不然，從名字我們就能看出，這塊電池的主要化學(xué)元素中并沒有鎳元素，因此在續(xù)航方面磷酸鐵鋰電池處于天然劣勢。那么為什么以比亞迪、小鵬為主的車企還在選擇磷酸鐵鋰電池呢，那就是接下來我們要探討到的電池安全性能的問題了。

電動車自誕生以來，就有人提出電動車由于電池結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，相較于燃油車來說，安全性能較差。而這其中三元鋰電池的內(nèi)部穩(wěn)定性則更弱于磷酸鐵鋰電池，這也是由于三元鋰電池內(nèi)部鈷和錳元素而導(dǎo)致的。以目前電池技術(shù)的發(fā)展來看，短期內(nèi)工程師們并不能攻克這一先天性難題。而磷酸鐵鋰電池則不同，由于該類電池中所蘊含的化學(xué)材料較穩(wěn)定，內(nèi)部不易產(chǎn)生熱量，即使高溫后遇到空氣也不會燃起明火，因此安全性能也就大大提高了。

磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比，優(yōu)勢不僅僅在于電池的安全性，更被各大廠家看重的是磷酸鐵鋰電池的整體造價要更低，這其中最大的變量就是鈷元素。在全球能源市場中，鈷元素一直是較為稀少、價格較高的品類，當(dāng)汽車電動車浪潮之后，鈷元素的需求量再次暴漲，因此價格的提高也是不可避免的了。而磷酸鐵鋰電池內(nèi)部無需增加鈷元素，因此整體成本要低上不少。

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