近日，在充電樁行業(yè)中網(wǎng)上流傳國家電網(wǎng)山東某公司怒斥“1分錢充電”，呼吁車主抵制，并稱“天下沒有免費(fèi)的午餐”。一時(shí)之間，“1分錢給汽車充電”成了大負(fù)面，令人想起社區(qū)團(tuán)購的1分錢買菜。事實(shí)真相究竟是怎樣的？

今年以來在山東市場個(gè)別收費(fèi)經(jīng)營者引入野蠻資本，進(jìn)行低成本促銷和1分錢收費(fèi)、零服務(wù)費(fèi)等惡意競爭，這嚴(yán)重?cái)_亂了山東正常的充電市場秩序，誤導(dǎo)了電動車車主充電，對新能源汽車汽車的發(fā)展和充電設(shè)施造成了負(fù)面影響。目前國內(nèi)公共充電樁都是由不同單位在運(yùn)營管理和收費(fèi)的，充電費(fèi)一般是由基本電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)組成的，基本電費(fèi)約1元左右，服務(wù)費(fèi)根據(jù)各地物價(jià)局批準(zhǔn)范圍不同，大部分服務(wù)費(fèi)都是限制在1元以內(nèi)，較多是每度電收取服務(wù)費(fèi)0.8元，也就是總價(jià)約為1.8元-2.0元之間。如果把1.8元-2.0元/度的充電費(fèi)變成1分錢，那肯定是低價(jià)傾銷了。

如果野蠻資本徹底打垮傳統(tǒng)企業(yè)對充電樁建設(shè)的布局規(guī)劃，最終這些資本就會掌握充電樁的話語權(quán)；屆時(shí)充電樁的價(jià)格還不是說多少就是多少嗎？所以避免惡性競爭是有必要的，只是國網(wǎng)（山東）似乎也有些敏感，1分錢充電和零服務(wù)費(fèi)充其量是階段性的促銷活動，雖然這能夠提升用戶對品牌的黏性，但作為傳統(tǒng)企業(yè)也可以以相同的方式去競爭。

充電樁市場是一片藍(lán)海，目前充電樁保有量不過180余萬個(gè)；未來會有上千萬到數(shù)億輛電動汽車，配套的充電樁也會從數(shù)百萬到九位數(shù)的增長。在這一個(gè)過程中必然會出現(xiàn)非常激烈的競爭，隨著電動和混動汽車銷量的極速增長，隨著不斷有資本進(jìn)入市場中，在這個(gè)過程中也勢必出現(xiàn)非常激烈的競爭。只要行業(yè)不偏離國家的目標(biāo)預(yù)想，形成一種相對競爭性格局也是一件行業(yè)好事。

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