三聯(lián)屏+標(biāo)配空氣懸掛，最大扭矩1040N·m，嵐圖FREE點(diǎn)評(píng)！

第一電動(dòng)大牛作者 GoLight出行 2021-12-16 16:48

眾所周知，隨著近年來新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，如今無論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企都在入局新能源汽車市場(chǎng)，而在這條新能源汽車的賽道上，想從中破局不僅透析市場(chǎng)的現(xiàn)狀，還必須有過硬的實(shí)力。

在這樣的基礎(chǔ)下，“蔚小理”則撐起了造車新勢(shì)力中的臉面，傳統(tǒng)車企也不乏比亞迪、廣汽埃安等能夠獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)力車企；而在這樣的陣容下，還有一家也同樣是從傳統(tǒng)車企脫身而出的車企——嵐圖，因此今天我們就此機(jī)會(huì)點(diǎn)評(píng)一下嵐圖旗下的首款旗艦車型——嵐圖FREE，看看它是否也能在這個(gè)競爭激烈的新能源汽車賽道上打出一天屬于自己的“天地”。

01 內(nèi)外兼容

外觀方面，嵐圖FREE作為嵐圖旗下的首發(fā)車型，自然需要在設(shè)計(jì)方面下足功夫。前臉方面，嵐圖FREE采用了嵐圖首創(chuàng)的家族式設(shè)計(jì)語言，直瀑式的前格柵配合兩側(cè)的矩陣式LED大燈組，整體視覺效果表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，加之嵐圖的LOGO，也同步強(qiáng)化了新車的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，嵐圖FREE的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，不過“中規(guī)中矩”的設(shè)計(jì)客觀來說就是合理，車身尺寸方面，新車的車身長寬高為4905/1950/1660（1645）mm，軸距為2960mm。值得一提的是，雖然軸距接近三米，但嵐圖FREE僅提供了五座布局，這也可以說是嵐圖可能存在的不足，不過這也能使得前排的空間更加寬裕。

轉(zhuǎn)至尾部，嵐圖FREE尾部的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，尤其是尾燈的貫穿式設(shè)計(jì)，更對(duì)應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)。值得一提的是，嵐圖FREE雖然是一臺(tái)中大型SUV，不過該車的尾部采用的是稍微下壓的設(shè)計(jì)，因此整體的視覺效果可能沒有你想象中的那么“大”，更像是一臺(tái)具有可玩性的SUV。

內(nèi)飾方面，則是嵐圖FREE的重點(diǎn)。作為一臺(tái)中大型新能源SUV，嵐圖FREE延續(xù)了我們自主品牌的傳統(tǒng)，在內(nèi)飾部分十分用心，尤其是中控區(qū)域的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)；而三聯(lián)屏還不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是這部分采用的可升降設(shè)計(jì)，當(dāng)我們解鎖車輛進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，中控屏就會(huì)緩緩升起，而當(dāng)我們調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，中控屏還會(huì)稍微下降些許營造氛圍感，要筆者來說就是儀式感滿滿。

不過，雖然設(shè)計(jì)有創(chuàng)新，但同樣要考慮到一點(diǎn)就是后期整一個(gè)的質(zhì)檢問題，畢竟這部分可能一個(gè)屏幕壞了，整個(gè)組件都需要拆下來維修；好在嵐圖官方早有準(zhǔn)備，即便是標(biāo)配車型，嵐圖都能夠終身質(zhì)保，這一點(diǎn)不得不說嵐圖有著很高的覺悟。

用料方面，嵐圖FREE采用了大面積的皮質(zhì)用料覆蓋，無論方向盤、扶手、座椅、門邊都保有一定的質(zhì)感，并且鍍鉻及烤漆等裝飾也沒有落下；此外，座椅方面該車采用的是真皮+仿皮混搭的座椅。

02 配置不落，性能不輸

配置方面嵐圖FREE也同樣沒有落下，作為一款30萬級(jí)別的車型，嵐圖FREE提供了能夠支持華為HiCar、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等目前主流的車機(jī)功能；此外還帶有L2級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

安全配置方面，夜視系統(tǒng)、疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、剎車輔助(EBA/BAS等)、主副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾氣囊等主被動(dòng)安全配置也一應(yīng)俱全。值得一提的是，高配版增程式的嵐圖FREE還提供了30萬級(jí)別市場(chǎng)中少有的空氣懸掛配置。

動(dòng)力方面，嵐圖FREE分別提供了兩種不同的動(dòng)力總成，分別是純電版及增程版，純電版車型提供了兩驅(qū)（單電機(jī)）和四驅(qū)（雙電機(jī)）的選擇，增程版則搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，具體如下：

純電兩驅(qū)版，最大功率為255kW，最大扭矩為520N·m，續(xù)航里程為505km；
純電四驅(qū)版，最大功率為510kW，最大扭矩則為1040N·m，續(xù)航里程為475km；
增程版，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW，電機(jī)最大功率為510kW，最大扭矩則為1040N·m。

綜合來看，增程版無疑是這其中性價(jià)比最高的車型，無論是性能還是續(xù)航等問題，增程版車型都可以說嵐圖FREE的主打車型；當(dāng)然，如果更青睞純電版車型，純電版車型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

GoLight點(diǎn)評(píng)

就目前看來，考慮到續(xù)航焦慮、牌照、性價(jià)比等各方面的問題，在30萬級(jí)別的市場(chǎng)中，除了理想ONE之外，嵐圖FREE也同樣是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總的來說，無論是在設(shè)計(jì)、配置或者性能方面，嵐圖FREE都是這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比極高的車型。當(dāng)然缺點(diǎn)方面也有，比如空間雖大但可選擇的布局只有五座，這對(duì)于部分家庭來說并不算優(yōu)選；還有一點(diǎn)就是配置雖然都有，但選擇過于多樣化也可能對(duì)其本身的產(chǎn)品定位有一定影響。