據(jù)彭博社1月25日報道，根據(jù)彭博新能源財經(jīng)分析師的預(yù)計(jì)，2022年全球插電式汽車銷量將超1000萬輛，達(dá)到1050萬輛（純電動780萬輛、插電式混動280萬輛）。約占全球汽車銷量的14%。

根據(jù)彭博分析師的預(yù)測，中國在2022年將再次占據(jù)主導(dǎo)地位，插電式汽車銷量將達(dá)到570萬輛。美國在插電式汽車的普及方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國和歐洲，但2022年隨著福特F-150 Lightning等新電動汽車的交付開始和新的激勵政策的推出，有望因此得到巨大推動。

2021年，特斯拉的全球銷量超過了93.6萬輛，同比增長87%。隨著德州工廠和柏林工廠的投產(chǎn)開始，以及加州工廠、上海工廠的產(chǎn)能擴(kuò)大，2022年再次打破銷量紀(jì)錄。彭博分析師預(yù)計(jì)，Model Y的銷量有望達(dá)到80萬輛。如果特斯拉能做到這一點(diǎn)，那將是全球汽車行業(yè)的一個分水嶺，電動汽車將躋身全球最暢銷的汽車前五名。

彭博分析師預(yù)計(jì)，在2022年，商用插電式汽車也將得到快速增長，增幅有望達(dá)到75%，預(yù)計(jì)銷量可以達(dá)到26萬輛。

充電樁方面，預(yù)計(jì)到2022年底，全球的公用充電樁將從180萬根增加到270萬根。

電池方面，預(yù)計(jì)電池原材料鋰和鎳的供應(yīng)會依舊緊張。因此，電池組價格可能會有小幅上漲。

預(yù)計(jì)到2024年到2026年，插電式汽車的成本可以達(dá)到臨界點(diǎn)，即電池100美元/千瓦時。屆時，插電式汽車和傳統(tǒng)汽車的價格將趨向持平。

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