作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)，該系統(tǒng)及相關(guān)軟件由馬瑞利研發(fā)并生產(chǎn)

作為全球領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商，馬瑞利將為新款寶馬電動(dòng)滑板車CE-04提供電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件逆變器，這款電動(dòng)滑板車被視為同類產(chǎn)品中最先進(jìn)的電動(dòng)汽車之一。

該逆變器旨在優(yōu)化能源的利用和再利用，最大限度地提高性能和效率。憑借卓越的工程駕馭和制造能力，這款逆變器由馬瑞利完全自主開發(fā)和生產(chǎn)。

馬瑞利全球汽車電氣化部門總裁 Hannes Prenn先生表示：

“我們很高興能為寶馬這款充滿未來感的電動(dòng)滑板車提供關(guān)鍵技術(shù)解決方案。新型電動(dòng)兩輪車進(jìn)一步打開了未來出行的機(jī)會(huì)，逆變器技術(shù)是確保每輛電動(dòng)汽車高效能源管理的關(guān)鍵推動(dòng)力，為此我們持續(xù)在該領(lǐng)域發(fā)力，不斷設(shè)計(jì)先進(jìn)的解決方案，包括四輪和兩輪，在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和熱解決方案之外增添新的電氣化產(chǎn)品，用實(shí)際行動(dòng)來踐行我們的初心和使命：通過為客戶提供高效、高性能、可靠和創(chuàng)新的電動(dòng)汽車解決方案來推動(dòng)未來出行的變革?！?/p>

逆變器能夠?qū)碜噪姵氐闹绷麟娏D(zhuǎn)換為電動(dòng)機(jī)所需的三相交流電力。摩托車電動(dòng)應(yīng)用因?yàn)楸仨毞蠂?yán)格的尺寸限制，需要在外部環(huán)境中工作（應(yīng)對(duì)極端冷熱條件、水、濕度等）并且需要高功率密度，所以挑戰(zhàn)性更高更大。

這款寶馬電動(dòng)滑板車CE-04的逆變器在 145 伏的標(biāo)稱電壓下提供 43.5 千瓦的峰值，在 115-175 伏范圍內(nèi)具有完整的性能（300 Ampere rms）。

馬瑞利開發(fā)的逆變器靈活性高，架構(gòu)可擴(kuò)展，可以在相同的空間和尺寸內(nèi)安裝更強(qiáng)大的版本（高達(dá) 450 Ampere rms - 348 Volt）。

逆變器軟件由馬瑞利開發(fā)，車輛軟件由寶馬提供，由位于同一逆變器外殼中的電氣控制單元托管。該軟件符合 Autosar（汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）標(biāo)準(zhǔn)，專門針對(duì)寶馬要求的診斷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定制，在功能安全要求上符合 ASIL B（汽車安全完整性等級(jí)B）標(biāo)準(zhǔn)。

馬瑞利汽車電氣化部門在開發(fā)用于電動(dòng)汽車的前沿逆變器方面擁有十多年的經(jīng)驗(yàn)，并處于領(lǐng)先地位，除了已長(zhǎng)期為日本高端品牌的電動(dòng)汽車車型之一提供逆變器解決方案，還通過智能電機(jī)管理提供從直流電到三相交流電的高效轉(zhuǎn)換，為全球頂級(jí)跑車品牌的超級(jí)跑車提供 400 伏逆變器。

另外在摩托車市場(chǎng)領(lǐng)域，馬瑞利汽車電氣化部門也為高端摩托車制造商量產(chǎn)的首款高性能電動(dòng)自行車提供技術(shù)。馬瑞利提供能夠在 200 伏電壓下取得高達(dá) 75 千瓦功率的完整電動(dòng)車橋。

馬瑞利完整的逆變器產(chǎn)品系列包括靈活和模塊化設(shè)計(jì)的高性能 400 和 800 伏技術(shù)，采用絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 和正在開發(fā)的基于碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 的功率器件。作為管理、控制和優(yōu)化電動(dòng)汽車完整能量流所需的所有關(guān)鍵電驅(qū)動(dòng)和熱組件的完整供應(yīng)商，馬瑞利開發(fā)和生產(chǎn)用于最大化功率密度和效率的領(lǐng)先技術(shù)：產(chǎn)品除了逆變器和電源電子產(chǎn)品，還包括電動(dòng)機(jī)、集成式電動(dòng)車橋系統(tǒng)和用于管理所有車輛熱系統(tǒng)的產(chǎn)品。

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