2022年2月新能源乘用車電機(jī)電控搭載量達(dá)到27.14萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)140%,環(huán)比上月下降22%。截至2022年2月新能源乘用車電機(jī)電控累計(jì)搭載量為62.06萬(wàn)臺(tái)，占比去年全年總量的19%。

2月份，新能源乘用車三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載量為14.93萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)149%，環(huán)比上月下降26%。截至2022年2月，新能源乘用車三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載量累計(jì)為35.09萬(wàn)臺(tái)，占比去年全年的21%。

2月，新能源乘用車三合一及多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的搭載比例達(dá)到55%；截至2月，2022年累計(jì)搭載比例為56%。

2月新能源乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套企業(yè)裝機(jī)量前三分別是弗迪動(dòng)力、特斯拉和方正電機(jī)，2月特斯拉保持增長(zhǎng)，排名迅速回歸。電機(jī)控制器配套企業(yè)裝機(jī)量前三分別是弗迪動(dòng)力、特斯拉和匯川技術(shù)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配套企業(yè)裝機(jī)量前三分別是弗迪動(dòng)力、特斯拉和日本電產(chǎn)。

車企配套方面，微小型車車企普遍供應(yīng)商數(shù)量較多，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈；中大型車型為主企業(yè)，供應(yīng)商數(shù)量較少或自建供應(yīng)鏈，對(duì)產(chǎn)品要求更高

第三方電機(jī)企業(yè)中，聯(lián)合電子本月配套理想汽車增量較大，排名上升。電控市場(chǎng)TOP10中采用第三方供應(yīng)商比例相對(duì)較高。

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