東風(fēng)日產(chǎn)純電車型Ariya在2020年北京車展首次亮相以后，終于在近日開啟了預(yù)售。Ariya從亮相到現(xiàn)在已經(jīng)過去了兩年時間，在這兩年時間里國內(nèi)純電車市場有了巨大改變，前有大眾、豐田、本田等合資車企，后有比亞迪、長城、吉利等自主品牌，再加上以特斯為首的造車新勢力，眾多車企在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出各自旗下的純電車型。那么作為在燃油車時代的巨頭，東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在推出旗下純電車型是否有些“晚”？或者說日產(chǎn)是否能在現(xiàn)在競爭激烈的純電車市場“殺出重圍？”

日產(chǎn)純電技術(shù)歷史

日產(chǎn)在純電領(lǐng)域布局并不晚，是最早一批研發(fā)純電技術(shù)的車企，時間能追溯到75年前，那時也正值全球石油危機(jī)，日產(chǎn)推出了第一款電動車TAMA，而在電池研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)上，日產(chǎn)也有著超過25年豐富經(jīng)驗(yàn)。

2010年，日產(chǎn)推出的首款量產(chǎn)電動車LEAF聆風(fēng)，截至今年2月份銷量已經(jīng)超過58萬輛，同時有著210億公里的累計行駛里程，并且，自上市以來沒有發(fā)生任何電池安全問題，得到了全球用戶的一致好評。要知道電池安全問題到現(xiàn)在為止，也是作為購買純電車型重要因素之一，而日產(chǎn)在12年前推出的純電車型就已經(jīng)具備極強(qiáng)的電池安全性，可見日產(chǎn)在純電技術(shù)上的實(shí)力相當(dāng)雄厚。

Ariya就是在此背景下，經(jīng)過日產(chǎn)一次次升級改進(jìn)而來，采用的是雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)合開發(fā)的云圖專業(yè)純電平臺，該平臺具有電池容量高、車內(nèi)空間利用率大等優(yōu)點(diǎn)。

外觀時尚 動力強(qiáng)勁

在外觀上，Ariya采用眾多時尚前衛(wèi)的設(shè)計，并沒有此前日產(chǎn)大部分車型那樣樸素的設(shè)計，而是偏向于時尚運(yùn)動的風(fēng)格，十分符合純電車型的定位。在車身尺寸上，Ariya的表現(xiàn)也具有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)力，其長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，定位緊湊型SUV，在車身尺寸上相比同為合資純電車型的大眾ID.4X和本田e：NS1要略微大一點(diǎn)。

動力上，Ariya分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，其中，兩驅(qū)車型最大功率為178kW，峰值扭矩300N·m，配備90kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為623km，四驅(qū)版本最大功率為320kW，峰值扭矩600N·m，同樣配備90kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程有559km和533km選擇。同級大眾ID.4X四驅(qū)版本的最大功率230kW，峰值扭矩472N·m，而本田e：NS1的最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。相比Ariya的動力大眾ID.4X和本田e：NS1相差不少。

先進(jìn)的智能化布局

眾所周知智能化方面，在同等價格的前提下，大部分合資車型都不如我們自主品牌，這點(diǎn)毋庸置疑。而日產(chǎn)卻對Ariya賦予了不少強(qiáng)大的智能配置，這在合資車型中是十分少見。Ariya在研發(fā)初期，日產(chǎn)就已經(jīng)考慮到了汽車智能化發(fā)展的趨勢，因此云圖純電平臺具備高度智能的電子電氣化架構(gòu)，從而讓Ariya具有同級少有的智能化配置，配備12.3英寸雙聯(lián)屏，采用日產(chǎn)全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，支持語音交互、FOTA升級、遠(yuǎn)程控制車輛、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測、在線導(dǎo)航、影音娛樂等功能。在智能駕駛輔助上，Ariya采用了日產(chǎn)全新的ProPILOT 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)和i-SAFETY 智能主動安全系統(tǒng)，具備L2+級智能駕駛輔助，配備自適應(yīng)巡航、自動緊急剎車、車道保持輔助等功能，此外，Ariya還搭載了不少感知元器件和強(qiáng)大的運(yùn)算能力，在智能駕駛輔助功能上可以和特斯拉AutoPilot系統(tǒng)相媲美。

AM車鏡總結(jié)：

日產(chǎn)作為全球知名的車企之一，在純電車型上布局由來已久，其2010年推出的LEAF聆風(fēng)，在全球汽車市場得到了廣泛認(rèn)可?，F(xiàn)在基于日產(chǎn)75年純電技術(shù)和25年電池研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)的Ariya無論是三電技術(shù)，還是智能配置，在同級中都具備較強(qiáng)的實(shí)力，再加上在外觀設(shè)計上，先后榮獲2022年度紅點(diǎn)獎產(chǎn)品設(shè)計獎和2022年iF設(shè)計獎兩項世界級大獎等獎項。所以好飯不怕晚，日產(chǎn)這次在Ariya搭載的先進(jìn)技術(shù)十分具有誠意，讓Ariya在同級純電車型中很能打，現(xiàn)在就差一個具有誠意的價格，大概率就會在高速發(fā)展的純電車市場取得不錯的成績。

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