剛邁入8月，新能源車企按照往日慣例紛紛公布自家的交付量情況。7月的交付量排名也發(fā)生了不小的改變。

以下是各家新能源汽車在7月的交付量情況。

• 埃安交付量暴漲，只因獨(dú)占網(wǎng)約車市場(chǎng)鰲頭？

先前，廣汽埃安就放話，要將「蔚小理」變成「埃小蔚」。而今其在2022年上半年交付量表現(xiàn)亮眼，累計(jì)突破10萬(wàn)輛。不難看出「蔚小理」似乎正被打破。

廣汽埃安銷量增長(zhǎng)的背后，自然是離不開(kāi)其在網(wǎng)約車上的努力。目前轎車埃安 S是其銷售的主力車型，因這款車價(jià)格低廉，也就吸引了眾多出租車和網(wǎng)約車的用戶。

在上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)中有兩組這樣的數(shù)據(jù)：1.廣汽埃安S在2020-2021H1的租賃比例為60-70%；2.自2021年7月之后，廣汽埃安 S私家車客戶比例才由27%提升至54%。

這些數(shù)據(jù)意味著，去年在路上飛馳而過(guò)的埃安S，近一半是出租車和網(wǎng)約車。但僅靠網(wǎng)約車和出租車市場(chǎng)，廣汽埃安想要在22年賣24萬(wàn)輛新車的目標(biāo)，似乎有點(diǎn)懸？

當(dāng)然要是廣汽埃安AION LX PLUS這款續(xù)航超1000Km的這款新車型，能夠往高端汽車市場(chǎng)發(fā)力的話，一切也未可知。

• 曾經(jīng)三巨頭的老大蔚來(lái)，被除名？

相比起廣汽埃安月銷破2萬(wàn)的成績(jī)，蔚來(lái)汽車本月破萬(wàn)，稍顯疲態(tài)?；蛟S也正因今年來(lái)交付量不穩(wěn)，前不久有消息稱，蔚來(lái)汽車計(jì)劃推出第三品牌，價(jià)格下探至10萬(wàn)左右。

而蔚來(lái)CEO對(duì)此消息并沒(méi)有否認(rèn)，看來(lái)似乎真的有此決策。講真，如果蔚來(lái)真的推出了低端品牌的汽車，那么從現(xiàn)在市場(chǎng)行情和蔚來(lái)自身口碑來(lái)看，想要迅吃到中低端市場(chǎng)的蛋糕是很容易的。

目前蔚來(lái)汽車2022年累計(jì)交付量達(dá)60,879臺(tái)，也能看出，蔚來(lái)單純的依靠30萬(wàn)+的產(chǎn)品來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，力量稍顯薄弱，所以子品牌的推出也在意料之中。

• 新勢(shì)力走得最穩(wěn)的小鵬，也顯疲態(tài)？

小鵬汽車受到的關(guān)注自然也不小，其7月交付量達(dá)到了11,524輛，2022年1-7月累計(jì)交付量為80,507輛，同比增幅108%。作為新勢(shì)力車企，除小鵬汽車外，哪吒、零跑、理想、蔚來(lái)均已破萬(wàn)。

但是小鵬汽車旗下的產(chǎn)品，并沒(méi)有“走量”的A0級(jí)及以下的車型，目前最熱銷的車型是小鵬P7，同時(shí)也是這款車讓小鵬汽車收獲一批科技發(fā)燒愛(ài)好者，因?yàn)檫@款車除了外觀吸睛，在汽車智能化領(lǐng)域的表現(xiàn)也是相當(dāng)出彩。

除此之外，官方公布7月交付數(shù)據(jù)時(shí)，還透露出小鵬G9將在8月開(kāi)啟預(yù)定，9月正式上市。

小鵬G9的相關(guān)信息，多是由其CEO何小鵬透露的。但僅有的配置信息就能看出來(lái)這款車將會(huì)是今年下半年最值得期待的一款車型。

小鵬G9定位是中大型SUV，重大亮點(diǎn)包括800V高壓SiC平臺(tái)、XPILOT 4.0駕駛輔助系統(tǒng)等等。未來(lái)，G9將實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能超過(guò)200km的超級(jí)快充，此外G9也將在智能化領(lǐng)域擔(dān)任家族內(nèi)的新旗艦。

從累計(jì)交付量來(lái)看，小鵬或?qū)⒊蔀椤拔敌±怼敝?，率先突破十萬(wàn)輛的新勢(shì)力車企，而其在9月上市的G9也將在汽車智能化領(lǐng)域帶來(lái)進(jìn)階版體驗(yàn)。

寫在最后：

2022年時(shí)間早已過(guò)半，原先的固定格局，似乎正有所變化，這對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是一件好事，畢竟在下半年市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)階段，造車新勢(shì)力只有揚(yáng)長(zhǎng)避短，補(bǔ)齊短板，不斷創(chuàng)新，強(qiáng)化質(zhì)量和服務(wù)，才能贏得市場(chǎng)，贏得未來(lái)。

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