配套SiC的新能源汽車品牌到今年1月份已經(jīng)增加到6家，車型款數(shù)多達(dá)12款，總量達(dá)4.48萬輛，占整體新能源乘用車市場的比重增長至15.4%。特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和蔚來ET5是SiC配套量最多的三款新能源汽車。
從功率模塊供應(yīng)鏈來看，ST、安森美、比亞迪半導(dǎo)體的SiC配套量最多。其中最垂直的功率器件-電控-車企供應(yīng)鏈當(dāng)屬比亞迪半導(dǎo)體-弗迪動力和比亞迪，覆蓋晶圓、模塊、電控、整車。
從功率區(qū)間來看，SiC正在挑戰(zhàn)IGBT在180-230kW功率段的主導(dǎo)地位，比重高達(dá)56%，已然超過IGBT。B級、C級新能源汽車是搭載SiC電驅(qū)動的主力，代表車型有我們熟悉的特斯拉Model 3/Y，比亞迪漢和唐。A0級也出現(xiàn)一款電動汽車配套SiC，即smart精靈#1，同時該車也是400V電壓平臺搭載SiC的另一代表車型。SiC效果如何呢？對比smart精靈#1不同配置，同樣整備質(zhì)量和帶電量下，SiC版比IGBT版多跑30km。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：NE時代
本文地址：http://www.idc61.net/kol/197372
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