轉(zhuǎn)眼間，這2023年的首個黃金長假——五一勞動節(jié)，就這么悄咪咪地來了。

對于剛經(jīng)歷過“996”調(diào)休加班的打工人來說，除了宅家爆睡之外，來一次說走就走的自駕游，或許也是不錯的選擇。畢竟做人嘛，最重要的就是開心咯。

工欲善其事，必先利其器。選擇一輛合適的車，會讓你的快樂加倍。所以小編從個人視角出發(fā)，且針對不同的場景，為大家推薦下面這3款車。

單身自由，一次“跑山”則足矣

要說什么是單身的快樂？那就是無拘無束的自由。但是男人真的很簡單——在蜿蜒的山路上，感受身體左右律動的美妙，也許就已經(jīng)足夠開心了。

要論跑山，運(yùn)動車型肯定是首選。在新能源領(lǐng)域，雖然關(guān)于特斯拉的爭議很多，但在百萬以下的純電車型中，Model 3 Performance高性能版（指導(dǎo)價：32.99萬元）的運(yùn)動屬性，目前仍屬于頂流。（以下簡稱為“Model 3P”）

動力方面，Model 3 P擁有357kW的最大系統(tǒng)功率、659N·m的系統(tǒng)峰值扭矩；而得益于電動機(jī)“瞬時出力”的特性，其0-100km/h的加速時間也僅有3.3秒；

又因?yàn)?a class="link2" href="http://www.idc61.net/tag/電池" target="_blank">電池組分布于底盤中央，電動車具備天然的“低重心”優(yōu)勢，能讓你在彎道中更加得心應(yīng)手；

如果你能合理利用動能回收，也能讓車輛在下坡路段更加安全；此外，在軟件方面——Model 3 P提供了真正的“賽道模式”，ESP、ABS的標(biāo)定更適合激烈駕駛。

另外，由轉(zhuǎn)向角度較小，于Model 3 P的車頭響應(yīng)十分干脆、利落；偏硬朗的懸掛調(diào)校，也能將車身側(cè)傾較好地抑制；再加上四輪四角的車身布局，在道路中Model 3 P也能獲得較好的“循跡性”。

當(dāng)然了，也并不是只有性能車，才擁有跑山的“資格”；只要你遵守交規(guī)，任何人都有享受美景的權(quán)力。

二人世界，露營即可“見人心”

相信在這次的五一長假中，也有不少讀者朋友會約上對象，來一次久違的dating。除了那些常規(guī)操作，嘗試一下戶外露營，也不失為一個備選方案。

畢竟在相對獨(dú)立的環(huán)境中，大概率將出現(xiàn)各種突發(fā)情況?；?strong>“吊橋理論”，你們只有兩條路可走：要么感情升溫、要么認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。

本著與人為善的原則，小編認(rèn)為：除了必要的戶外用具，最好還是要開上一輛越野SUV，這樣就能避免許多尷尬場景——例如哈弗二代大狗PHEV（指導(dǎo)價：16.28/17.58萬元）。

首先，作為一輛中型SUV，二代大狗PHEV的軸距達(dá)到了2810mm，同時也提供了1362L的最大后備箱容積，足以應(yīng)對絕大多數(shù)的戶外裝載需求。

能耗方面，作為一款插電混動SUV，二代大狗PHEV具備50km/105km的NEDC純電續(xù)航里程；百公里饋電油耗為5.85L/5.92L，其使用成本十分友好。

借助于插電混動系統(tǒng)，二代大狗PHEV還標(biāo)配了外放電功能；其放電功率可達(dá)3.3kW,從而避免了在戶外燒水做飯的用火問題；同時，該車也全系標(biāo)配了L2級輔助駕駛，長途駕駛負(fù)擔(dān)較小。

此外，針對越野場景，二代大狗PHEV做了很多“特化設(shè)計”。例如在內(nèi)飾中，二代大狗PHEV配置了額外的越野抓手，顛簸路況下乘客依舊能保持體面；而且二代大狗PHEV的通過性較強(qiáng)，足以對付一般的非鋪裝路面，避免了不必要的繞路行駛。

氣氛都烘托到這了，你還不趕緊把日程給安排上？年輕人的第一次彩云追月，你值得擁有！

全家出游，就要“整整齊齊”

有些讀者朋友，可能早已為人父母。這就意味著，即使是在難得的五一假期，但也必須負(fù)責(zé)照料家中的“神獸”。有沒有一種方案，既能帶娃又能放松？找個酒店度假，就能讓你兩全其美。

而對于家里的長輩，我們同樣不能忘記，他們這平日里也是付出許多。那么在全家出游的需求下，也有一款中大型MPV才能滿足你了,例如騰勢D9 DM-i（指導(dǎo)價：33.58-40.58萬元）。

乘坐空間方面，超過3米1的大軸距，使得騰勢D9 DM-i實(shí)現(xiàn)了2-2-3的七座布局。如此一來：長輩們，就可以坐在最舒適的第二排；小朋友，就承包了第三排；而前排位置，則留給兩位一家之主。

配合1.04米的二排移滑距離、電動側(cè)滑門、以及上車踏板，不論是老人還是兒童，都能輕松地坐上車；

對于這樣的座位安排，也許有人會疑惑：這樣會不會苦了孩子？這你倒是多慮了。空調(diào)配置方面，騰勢D9 DM-i采用了前、中、后三排獨(dú)立出風(fēng)口，全車都能享受清涼；

與此同時，面對中大型MPV的第三排顛簸問題，騰勢D9 DM-i全系標(biāo)配了FSD可變阻尼懸架；旗艦車型，未來還可以通過OTA升級的方式，享受到此前發(fā)布的云輦-C技術(shù)，進(jìn)一步提高舒適性。

經(jīng)濟(jì)性方面，騰勢D9 DM-i的前驅(qū)版本，擁有50km/190km的NEDC純電續(xù)航里程，四驅(qū)版車型則為180km；此外，騰勢D9 DM-i的最高NEDC饋電油耗，為6.7L/100km（四驅(qū)車型）。所以即使是在租車的情況下，也不用擔(dān)心在還車時承擔(dān)太高的油費(fèi)。

看到這里，你還在等啥？作為一家之主的你，趕緊下定主意吧。

結(jié)語：

所謂蘿卜青菜，各有所愛。對于已經(jīng)處在“進(jìn)行時”中的五一長假，相信大家已經(jīng)有了自己的安排。不過出門在外，這幾句話終歸不能忘：

道路千萬條，安全第一條！駕駛不規(guī)范，親人兩行淚！

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