【導(dǎo)讀】長(zhǎng)城汽車旗下任何品牌都可以退場(chǎng)下馬，但唯獨(dú)魏牌不可以，畢竟以創(chuàng)始人姓氏冠名的魏牌，只許成功，不能失敗。

上周五（10月13日）晚間，任職僅8個(gè)月的長(zhǎng)城汽車魏牌兼坦克CEO宣布離職。這是2016年魏牌創(chuàng)立以來(lái)的七個(gè)年頭中，已離開(kāi)的第6任CEO。

定位高端品牌、冠以長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人的姓氏的魏牌，自誕生以來(lái)，一度在2017年、2018年分別拿下8.6萬(wàn)輛、13.95萬(wàn)輛的佳績(jī)。沒(méi)想到僅幾年光景，銷量迅速滑坡，2021年、2022年銷量分別為5.8萬(wàn)輛、3.64萬(wàn)輛，同比下滑25.65%、37.66%，成為長(zhǎng)城汽車旗下跌幅最大品牌。

應(yīng)該說(shuō)，魏牌直至藍(lán)山的上市，才稍稍扭轉(zhuǎn)了其銷量下滑的局面。但是，魏牌的銷量表現(xiàn)依舊不振，9月銷量?jī)H為2548輛，雖同比增長(zhǎng)8.24%，但環(huán)比下滑54.65%。1-9月，魏牌累計(jì)銷量為32968輛，同比增長(zhǎng)8.22%。

人事變動(dòng)或只是表象，背后折射出的是長(zhǎng)城汽車對(duì)魏牌銷量不振的焦慮，哪怕頻繁的更換高管，也未能有效緩解對(duì)魏牌如何存活下去的擔(dān)憂。正如之前林言所說(shuō)，長(zhǎng)城汽車旗下任何品牌都可以退場(chǎng)下馬，但唯獨(dú)魏牌不可以，畢竟以創(chuàng)始人姓氏冠名的魏牌，只許成功，不能失敗，即便銷量不理想硬撐也得撐下去。

況且，與長(zhǎng)城魏牌同時(shí)期推出的吉利領(lǐng)克，原先銷量彼此不相上下，而今領(lǐng)克銷量遠(yuǎn)非魏牌可比。2023年9月份，領(lǐng)克銷量為21895輛，環(huán)比8月（18696輛）增長(zhǎng)了17%，同比2022年9月增加了35%。

試想，長(zhǎng)城魏牌怎么可能現(xiàn)在就此甘心罷休，讓魏牌退出長(zhǎng)城汽車的品牌行列呢？

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