近段時(shí)間的小米汽車似乎是熱度最高的名詞之一，“科技日”、“泄密”、“辟謠”等等，都讓小米汽車成為了流量的中心。

但最主要的還是，大家想看看All in汽車的雷軍究竟能把小米汽車整出什么樣的花活兒來。

當(dāng)然，作為做智能設(shè)備起家的小米，汽車智能化這塊無疑是讓消費(fèi)者最為期待的環(huán)節(jié)。

而小米汽車也公布了小米SU7的自動(dòng)泊車的測試視頻，沒想到，這個(gè)視頻得到了專業(yè)美國汽車媒體Carbuzz的強(qiáng)烈關(guān)注。

我們現(xiàn)在就去看看美國汽車媒體是如何評價(jià)這款小米SU7的智能駕駛能力的。

“小米SU7將自動(dòng)泊車提升到了一個(gè)新的水平”

美國媒體拋出的這句話，相信這已經(jīng)是很高的評價(jià)了。

“上個(gè)月，中國智能手機(jī)制造商小米正式發(fā)布了小米汽車的全新車型：小米SU7，這也搶在了蘋果汽車發(fā)布之前。并且，小米也展示了小米SU7的自動(dòng)駕駛功能，不是在路上，而是在多層停車場?！?/span>

這聽起來很熟悉，梅賽德斯-奔馳早前在同樣的場景下，展示了其L4級自動(dòng)泊車技術(shù)，并且該技術(shù)兩年后就在德國量產(chǎn)推出。

“小米SU7配備了Level 4 Park Pilot功能后，就像一個(gè)沒有人類司機(jī)的代客服務(wù)員。這個(gè)技術(shù)雖然不是全新的，但對于這家本質(zhì)上是初創(chuàng)的汽車公司來說，它的確令人印象深刻。”

小米SU7使用了多個(gè)高精度傳感器，這其中包括了激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭和中、短程雷達(dá)，并且與其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)高效地協(xié)同工作。

雖然在小米汽車官方信息中，并沒有透露這款車的自動(dòng)駕駛的能力，但不可否認(rèn)的是，小米汽車的技術(shù)至少與梅賽德斯-奔馳旗鼓相當(dāng)。

心中存疑，但不得不服？

“在視頻中，我們能夠清楚地看到，小米SU7在其中一個(gè)關(guān)卡遇到了一輛疑似奧迪A7的車輛，于是SU7自動(dòng)倒車，為那輛轎車讓路。

在到達(dá)頂樓時(shí)，一輛長軸距的小型貨車使其難找到停車位，但這款電動(dòng)汽車成功地完成了自己的任務(wù)?！泵绹襟w說到。

要知道，在大多數(shù)配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車中，司機(jī)必須先找到一個(gè)停車位，然后汽車才會(huì)自動(dòng)泊車。

“其競爭對手特斯拉Model 3也有自動(dòng)泊車功能，它能夠使用攝像頭和傳感器在平行或垂直的停車位里停車。然而，這與小米SU7所展示的尋找車位并自動(dòng)泊車能力無法相提并論?！泵绹襟w補(bǔ)充道。

雖然，美國媒體對演示仍有一些疑問，例如用于拍攝的多層車庫是否有傳感器以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車能力等，但對于小米SU7的智能化表現(xiàn)還是予以了很高的肯定。

美國媒體如此感嘆？

除了創(chuàng)新的自動(dòng)泊車功能，小米的這款純電動(dòng)汽車還提供后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種版本。

后驅(qū)車型由比亞迪所提供的電池組驅(qū)動(dòng)，可以輸出300PS的最大馬力。

而四驅(qū)車型則由寧德時(shí)代的電池組驅(qū)動(dòng)，最大輸出馬力為674PS。

看到這樣的技術(shù)和性能，美國媒體不禁感嘆到：

“不管這項(xiàng)技術(shù)有多不可思議，我們都不太可能得到它，因?yàn)槊绹⒎ㄕ哒诒M最大努力阻止中國汽車在美國銷售。但市場充滿不確定性，小米汽車正在尋求在未來15到20年內(nèi)成為世界五大汽車制造商之一。誰知道后面會(huì)發(fā)生什么?”

結(jié)束語

在美國只允許使用3級自動(dòng)駕駛，而且僅限于加州和內(nèi)華達(dá)州等特定州；目前，也只有梅賽德斯-奔馳被官方授權(quán)，可以提供這種級別的自動(dòng)駕駛服務(wù)。

實(shí)際上，本次小米汽車所演示的功能，在目前國內(nèi)智駕一梯隊(duì)的選手上也不是難事。

所以不難發(fā)現(xiàn)，從整個(gè)市場而言，美國本土上行駛的純電動(dòng)車在智能化水平上已經(jīng)被中國新能源汽車品牌甩在了身后。

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