新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)

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新能源汽車?yán)^續(xù)狂飆突進(jìn)，滲透率已經(jīng)連續(xù)三個月超過50%。然而，在這個蓬勃勢頭的背后，一個長期以來隱藏著巨大風(fēng)險的問題亟待解決——消費者在購買新能源汽車時，往往不清楚所購車輛使用的是哪家品牌的電池，這就好比“開盲盒”。

花了同樣的錢買了同一款車，看上去一模一樣，其實藏在其中的電池組件卻暗藏玄機(jī)。我買的車，搭載的是性能好、品控好、安全系數(shù)高的電池；你買的，可能就是牌子差、口碑差、性能差、有很多自燃“前科”的電池。

一樣的錢，一樣的車，套路滿滿。關(guān)鍵是，買車之前，你都被蒙在鼓里。

電車電池開盲盒，不僅嚴(yán)重侵犯了消費者的知情權(quán)，更對車主的生命、財產(chǎn)安全埋下了一顆隨時能爆的“雷”。

這事兒，真得有人管管了！

1.電池之謎：不可告知的秘密

10月29日凌晨五點半許，成都市雙流區(qū)某小區(qū)地下車庫內(nèi)，一場大火讓極氪又“火”了一把。

圖/地下車庫著火

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

讓人大跌眼鏡的是，這輛車沒有啟動、沒有充電，車主在樓上睡得正香呢，誰都沒碰它，就那么靜靜地在車位燒起來了。燒得最后只剩一副黑黑的殘骸，大火還殃及了周邊無辜鄰居的車。

有知情人士透露，該車搭載的是欣旺達(dá)電芯。盡管事故的具體原因還在進(jìn)一步調(diào)查中，但這已經(jīng)是極氪品牌發(fā)生的多起類似事件之一。電池混裝也讓極氪“零自燃”的營銷說法成為過去。

事實上，在當(dāng)前市場上，很多車企和極氪有著一樣的騷操作：在銷售過程中并未明確告知消費者其車輛使用的具體電池品牌信息。這意味著，即使花費相同的價格，不同批次或型號的同一款電動汽車可能搭載性能各異、價值不同的電池組。

這種做法讓消費者感到困惑和不滿，仿佛是在進(jìn)行一場高風(fēng)險的賭博游戲。而當(dāng)電動汽車發(fā)生自燃情況后，消費者才從相關(guān)部門的調(diào)查中，知道車輛搭載的具體電池品牌。

兩個多月前，韓國仁川西區(qū)青羅洞一棟公寓樓的地下停車場發(fā)生電動汽車起火事件。消費者也才知道了原來自己的車電池被調(diào)包為另一品牌電池。

圖/韓國仁川西區(qū)青羅洞

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

近期，韓國多名消費者拿起了法律武器，起訴了奔馳及其他相關(guān)方。

反觀國內(nèi)，車企則更像是明目張膽地進(jìn)行“混裝”操作，讓購車者不得不接受所謂的“霸王條款”。

企業(yè)之所以不愿意公開電池供應(yīng)商名單，主要是出于商業(yè)機(jī)密保護(hù)及供應(yīng)鏈管理策略等方面的考慮。

一方面，優(yōu)質(zhì)的電池供應(yīng)商往往是各大車企爭奪的對象，公開相關(guān)信息可能會導(dǎo)致競爭對手采取針對性措施；另一方面，為了保證供貨穩(wěn)定性和降低成本，廠商通常會同時選擇多家供應(yīng)商合作，并根據(jù)實際情況靈活調(diào)整采購比例。

因此，在沒有強(qiáng)制性要求的情況下，大多數(shù)車企傾向于保持沉默。

2.消費者權(quán)益受損，用生命當(dāng)賭注

從法律角度來看，《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》明確規(guī)定了消費者享有知悉其購買、使用商品或者接受服務(wù)真實情況的權(quán)利。

然而，在實際操作過程中，由于缺乏具體的實施細(xì)則以及有效的監(jiān)管機(jī)制，很多消費者發(fā)現(xiàn)自己很難獲得關(guān)于電動汽車核心部件——電池的確切信息。當(dāng)遇到質(zhì)量問題或者安全事故時，消費者往往處于被動地位，難以維護(hù)自身合法權(quán)益。

圖/消費者權(quán)益--知情權(quán)

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

此外，由于無法全面了解所購車輛的實際配置情況，潛在的安全隱患也隨之增加。根據(jù)《中國質(zhì)量報》報道，2022年全國共發(fā)生了超過100起電動汽車自燃事故，其中大部分與電池故障有關(guān)。

近年來新能源行業(yè)價格戰(zhàn)愈演愈烈，一些不良企業(yè)為了降本增效，不擇手段降低成本而選擇品質(zhì)沒有保障的配件，甚至染指關(guān)鍵配件，在動力電池等涉及安全的組件上搞小動作，或不公示、不告知、不透明，打糊涂牌蒙蔽消費者，或虛假宣傳，以次充好，為消費者日后用車埋下巨大隱患。

實際上，“電車電池開盲盒”的怪現(xiàn)象，已經(jīng)不僅僅是法律層面上消費者知情權(quán)的缺位。

不管是韓國奔馳在地下停車場的自燃事件，還是國內(nèi)新能源車在地下車庫的自燃事件，均導(dǎo)致多名住戶緊急疏散，甚至送醫(yī)。

這是“拿命在開車”“用生命做賭注”，電池盲盒對消費者的生命、財產(chǎn)安全以及公共安全都構(gòu)成了極其嚴(yán)重的威脅。

根據(jù)一項由J.D. Power發(fā)布的研究報告顯示，高達(dá)75%的潛在電動汽車買家表示，如果不能獲得足夠的電池信息，他們會重新考慮是否購買電動車。

由此可見，提高電池信息透明度已成為推動行業(yè)健康發(fā)展的重要因素之一。長此以往，這種不透明的操作模式必將損害整個行業(yè)的聲譽(yù)，進(jìn)而影響其可持續(xù)發(fā)展。畢竟，只有建立在信任基礎(chǔ)之上，才能吸引更多消費者加入綠色出行行列中來。

3.這“咄咄怪事”該有人管管了

面對日益突出的“電池開盲盒”問題，現(xiàn)有的法律法規(guī)顯然已經(jīng)不能完全適應(yīng)當(dāng)前形勢的發(fā)展需要。盡管相關(guān)部門已經(jīng)開始重視并采取了一些措施，如加大產(chǎn)品檢測力度、提高準(zhǔn)入門檻等，但在信息公開方面仍然存在較大空白。

為此，有必要進(jìn)一步完善相關(guān)法規(guī)體系，明確要求所有生產(chǎn)銷售電動汽車的企業(yè)必須在其官方網(wǎng)站或其他易于訪問的地方公示所使用的所有主要零部件來源，特別是涉及安全性能的關(guān)鍵組件如電池等。同時，加大對違法行為的懲罰力度，確保規(guī)定得到有效執(zhí)行。

具體而言，可以借鑒歐盟的做法。2021年，歐盟就發(fā)布了《電池法規(guī)》，要求所有在歐盟銷售的電動汽車必須提供詳細(xì)的電池信息，包括供應(yīng)商名稱、容量、能量密度等關(guān)鍵參數(shù)。

圖/歐盟新電池法規(guī)

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

這一舉措極大地提升了市場的透明度，增強(qiáng)了消費者的信心。在國內(nèi)，也可以通過立法手段，要求企業(yè)在銷售合同中明確標(biāo)注電池品牌及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，并設(shè)立專門的信息查詢平臺，方便消費者隨時查閱。

行業(yè)協(xié)會也應(yīng)該發(fā)揮更加積極的作用，通過制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，引導(dǎo)會員單位主動向消費者披露更多信息，并設(shè)立專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督實施情況。

例如，中國汽車工業(yè)協(xié)會可以牽頭成立一個電池信息公開聯(lián)盟，鼓勵成員企業(yè)自愿參與，并定期發(fā)布行業(yè)報告，展示各品牌電池的表現(xiàn)數(shù)據(jù)。此外，還可以組織專家團(tuán)隊對市面上主流車型進(jìn)行獨立測試，為消費者提供權(quán)威參考。

而對于普通民眾而言，則可以通過成立專門組織、利用網(wǎng)絡(luò)平臺等方式積極參與到這一過程中來，共同營造一個公平公正的消費環(huán)境。社交媒體和論壇是很好的傳播渠道，消費者可以在這些平臺上分享自己的購車經(jīng)歷和遇到的問題，形成輿論壓力，促使企業(yè)改進(jìn)。同時媒體也應(yīng)該發(fā)揮監(jiān)督作用，及時曝光違規(guī)行為，推動社會關(guān)注。

只有當(dāng)各方力量匯聚成一股強(qiáng)大的推動力時，“電車電池開盲盒”的現(xiàn)象才能得到重視和從根本上解決，從而為我國乃至全世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展保駕護(hù)航。

總而言之，“電車電池開盲盒”，這咄咄怪事，真該好好管管了！

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