新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)

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電動(dòng)汽車的普及大潮方興未艾，越來越多的家庭將它們納入了日常生活中。然而，在這看似繁榮的市場(chǎng)背后，卻隱藏著一個(gè)不容忽視的問題——許多車主對(duì)于自家新能源車所用的電池知之甚少。

自己的電池是什么品牌的？如何查詢自己車搭載的是誰(shuí)家電池？不同品牌電池有什么不同之處？等等，一問三不知。

這一現(xiàn)象不僅揭示了消費(fèi)者在購(gòu)買決策時(shí)的信息不對(duì)稱，也反映了制造商和經(jīng)銷商在信息提供上的不足。

電池遠(yuǎn)非銷售說的“都一樣”，在能量密度、安全性和循環(huán)壽命等方面甚至大相徑庭。無論是在個(gè)人消費(fèi)層面還是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中，關(guān)注電池的選擇都是至關(guān)重要的一步。

1. 啥電池？十個(gè)車主八個(gè)懵

“十個(gè)男人七個(gè)傻八個(gè)呆”，借用陶晶瑩的歌詞來形容當(dāng)前市場(chǎng)上車主對(duì)新能源車電池的認(rèn)知情況似乎并不為過。

據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在中國(guó)超過85%的電動(dòng)車車主在購(gòu)車時(shí)并未詳細(xì)了解其車輛所使用的電池類型、性能參數(shù)或續(xù)航里程等關(guān)鍵信息。

深圳的江宏（化名）就職于一家互聯(lián)網(wǎng)大廠，笑稱自己是個(gè)名副其實(shí)的“顏值控”，被某知名品牌的電動(dòng)汽車吸引，主要是因?yàn)檫@款車的外觀時(shí)尚養(yǎng)眼。然而，在開了幾個(gè)月后，他發(fā)現(xiàn)車輛的實(shí)際續(xù)航里程遠(yuǎn)低于廠家宣傳的數(shù)值。當(dāng)江宏聯(lián)系4S店的銷售了解原因時(shí)，卻得到了模棱兩可的回答。

“4S店說，不管是哪個(gè)品牌的車，電池都會(huì)有虛標(biāo)，用起來都會(huì)有衰減。說那些宣傳的數(shù)值都是實(shí)驗(yàn)室測(cè)出來的，和我們實(shí)際開車不可能一模一樣?！苯隉o奈地說，反正他們就是推諉扯皮，也沒法真正解決問題，最終4S店給他送了一個(gè)好看的車模，算是把他安撫好了。

圖/9款車型NEDC續(xù)航與實(shí)測(cè)續(xù)航對(duì)比

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

買車不知道電池狀況的消費(fèi)者并不少見，許多人在購(gòu)買前未得到充分的產(chǎn)品說明，導(dǎo)致后續(xù)使用中遇到各種問題，甚至安全風(fēng)險(xiǎn)。

例如前不久鬧得滿城風(fēng)雨的某國(guó)產(chǎn)品牌“換電池門”，其原來搭載的電芯因?yàn)橐伤瀑|(zhì)量缺陷出現(xiàn)自燃風(fēng)險(xiǎn)，廠家一方面通過后臺(tái)給車主充電鎖了功率，一方面又打著免費(fèi)檢測(cè)電池安全的旗號(hào)，要求客戶到店檢測(cè)。

實(shí)際上是掛羊頭賣狗肉，檢測(cè)安全是假，趕緊把“不定時(shí)炸彈”換了才是真。

在溝通中，多位換了電池的老車主并不知道自己的車搭載什么電池，只知道他們這一批次的車很多都出現(xiàn)鎖電鎖功率，電池故障，甚至是起火爆燃事件。

更令人擔(dān)憂的是，部分廠商在推廣過程中有意淡化甚至隱瞞了一些重要的電池特性。比如，一些品牌可能不會(huì)主動(dòng)告知用戶關(guān)于電池溫度管理系統(tǒng)的重要性，而這對(duì)于保證電池壽命和安全性至關(guān)重要。

圖/車室空調(diào)+電池冷卻、電機(jī)余熱回收式熱管理系統(tǒng)

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

一項(xiàng)針對(duì)20款熱門電動(dòng)車的研究表明，擁有先進(jìn)熱管理系統(tǒng)的車型，平均每年電池容量衰減率僅為2%，而缺乏此類系統(tǒng)的車型則高達(dá)6%以上。這意味著，隨著時(shí)間推移，后者可能會(huì)更快地出現(xiàn)續(xù)航能力下降的問題。

2. 電池都一樣？有些廠商已經(jīng)自食其果

所以說，車輛的動(dòng)力電池遠(yuǎn)非“都一樣”。

各大知名電池制造商的技術(shù)水平差異顯著，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)保障也各有千秋。不同類型的電池（如磷酸鐵鋰LFP與三元材料NCM）之間存在顯著差異，包括成本、能量密度、安全性和循環(huán)壽命等方面。然而，很多消費(fèi)者直到出現(xiàn)問題才了解到它們之間的差別。

圖/磷酸鐵鋰與三元鋰差異

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

道路千萬條，安全第一條，電池的安全性永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最關(guān)注的問題。誰(shuí)也不敢背著個(gè)有自燃風(fēng)險(xiǎn)的電池用生命開車。

近期，新京報(bào)推出了《2024汽車召回分析報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，2024年，因電池問題引發(fā)的新能源汽車召回29.5萬輛，主要因?yàn)閯?dòng)力電池內(nèi)部故障，可能發(fā)生短路或起火等問題，存在安全隱患。

毫無疑問，這不僅給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是損害了品牌形象和消費(fèi)者的信任。

除了電池安全外，能量密度、使用壽命以及維修便利性也是衡量電池性能的重要指標(biāo)。高端和優(yōu)質(zhì)電池一定是有著行業(yè)領(lǐng)先的能量密度和循環(huán)次數(shù)。

那么，消費(fèi)者如何選到這樣的好電池呢？

一個(gè)月前，第四屆J L POWER智能電動(dòng)汽車新豪華度榜單正式公布。在“純電轎車TOP5”“純電跑車TOP5”“純電SUV TOP5”“純電MPV TOP5”四大榜單共計(jì)20款車型中，搭載寧德時(shí)代電池車型占比達(dá)75%。

圖/J L POWER四大榜單

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“好電池”在這一刻具象化了。也就是說，消費(fèi)者選擇其中的車型大概率就選擇了優(yōu)質(zhì)電池。但并不是說昂貴的電車才會(huì)使用到優(yōu)質(zhì)電池。細(xì)心的消費(fèi)者一定發(fā)現(xiàn)了，10萬元以內(nèi)的吉利星愿也同樣搭載了寧德時(shí)代電池，80天交付5萬輛。

圖/吉利星愿

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

群眾的眼光是雪亮的。

反觀一些電池廠商的電池產(chǎn)品，雖然初期成本較低，但在長(zhǎng)期使用中容易出現(xiàn)性能衰退快、維修困難等問題。有數(shù)據(jù)顯示，相同的使用條件下，高端品牌的電池在使用三年后的剩余容量可達(dá)85%，而低端產(chǎn)品則可能降至70%左右。

冬季續(xù)航表現(xiàn)也是衡量電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。有用戶反映，在寒冷天氣下，某些品牌的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程會(huì)大幅縮水，嚴(yán)重影響了正常使用體驗(yàn)。

根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）發(fā)布的測(cè)試結(jié)果，同樣型號(hào)的電動(dòng)車在-10℃環(huán)境下行駛，裝配優(yōu)質(zhì)電池的品牌可以維持原續(xù)航里程的80%，而較差的品牌只能達(dá)到60%甚至更低。這種差異直接關(guān)系到用戶的日常出行便利性和滿意度，尤其是在寒冷地區(qū)，穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)對(duì)于用戶來說尤為重要。

3. 關(guān)注電池！關(guān)注電池！關(guān)注電池！

對(duì)于潛在買家而言，在選購(gòu)新能源汽車時(shí)了解并重視電池的選擇至關(guān)重要。正確的選擇不僅能帶來更長(zhǎng)的使用壽命和更高的安全性，還能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期成本節(jié)約及使用便利。

女車主薇薇（化名）就是這樣一個(gè)明智的選擇者。別看她是個(gè)女生，可在選車買車這方面，當(dāng)真是巾幗不讓須眉，尤其是她關(guān)注的細(xì)節(jié)，比如電池、電機(jī)、輪胎等，在選車前都做了大量功課，從零部件的品牌、性能，甚至不同分廠的批次都做了區(qū)分。

這才是明明白白消費(fèi)。最終薇薇選定了一輛配備高性能電池的車。事實(shí)證明，這款車的電池不僅提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，而且充電速度更快、衰減更慢，使得她能夠輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行的需求。

不過，薇薇坦承：“查這些零部件的信息，在我們國(guó)內(nèi)還是很費(fèi)工夫的，很多車企根本就不會(huì)告訴你主要零部件的關(guān)鍵信息，特別是電池的信息，同一款車可能采購(gòu)不同品牌的電池，這些電池的性能可能就差異比較大?！?/p>

按照薇薇的經(jīng)驗(yàn)，要弄清楚自己的電車到底搭載的什么品牌電池，可以直接咨詢汽車銷售，如被拒，就可以去汽車之家等專業(yè)網(wǎng)站搜索該車型的“參數(shù)配置”，可以查到電芯的品牌。

圖/專業(yè)網(wǎng)站可查詢車輛電芯信息

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

事實(shí)上，還有更多的渠道可得知電池品牌信息。比如在驗(yàn)車階段，車輛的B柱下面一般都有整車型號(hào)，搜索“道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)”，就會(huì)得到汽車產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)，一看便知。

圖/位于B柱銘牌信息

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值得一提的是，進(jìn)入2025年，還有一些車企在新能源車最關(guān)鍵的零部件——電池上，采用混裝的方式，即“電池盲盒”。換言之，同一款車搭載了不同電芯的電池，消費(fèi)者是選到世界排名前列的電池品牌，還是選到剛成立幾年，沒有知名度的“小廠家”，全憑運(yùn)氣。

知道真相后，自然是有人喜氣洋洋，有人垂頭喪氣。因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，選擇產(chǎn)品力強(qiáng)的電池可以減少維護(hù)費(fèi)用。研究表明，優(yōu)質(zhì)的電池在整個(gè)生命周期內(nèi)的總擁有成本（TCO）通常比普通電池低20%～30%。這是因?yàn)楦哔|(zhì)量電池具備更好的耐久性和穩(wěn)定性，減少了因頻繁維修或更換所帶來的額外開支。

而對(duì)于企業(yè)來說，想要更多的“回頭客”，致力于創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，必須始終把消費(fèi)者利益放在首位。只有確保產(chǎn)品的安全性和便捷性，才能在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

顯然，無論是在個(gè)人消費(fèi)層面還是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中，關(guān)注電池并做出最優(yōu)選擇都是至關(guān)重要的一步。2025年，愿新能源汽車行業(yè)少一些“電池盲盒”等套路，讓消費(fèi)者明明白白買電車，安安心心用車。

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