在汽車(chē)領(lǐng)域，每一款車(chē)型的推出都承載著無(wú)數(shù)的期待與關(guān)注。而仰望U7的價(jià)格公布，無(wú)疑在行業(yè)內(nèi)掀起了一陣波瀾。

其四座旗艦版EV和PHEV同價(jià)70.8萬(wàn)元，五座豪華版EV和PHEV同價(jià)62.8萬(wàn)元，這樣的定價(jià)策略引發(fā)了諸多討論。但在喵哥我看來(lái)，無(wú)論其后續(xù)銷(xiāo)量如何，這臺(tái)車(chē)都已經(jīng)取得了成功。

情緒價(jià)值拉滿(mǎn)

在發(fā)布會(huì)之前，我有幸在現(xiàn)場(chǎng)親身體驗(yàn)了這臺(tái)車(chē)，它給我留下了極為深刻的印象。當(dāng)你靠近并拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)輛仿佛擁有情緒一般，會(huì)迅速將你要上車(chē)的那一側(cè)車(chē)身傾斜，而且響應(yīng)速度極快。

若同時(shí)拉開(kāi)兩邊車(chē)門(mén)，兩側(cè)車(chē)身都會(huì)下沉，營(yíng)造出一種獨(dú)特的儀式感，關(guān)上車(chē)門(mén)后，車(chē)子還會(huì)微微抖動(dòng)，仿佛在與你互動(dòng)。

這種設(shè)計(jì)就像家中養(yǎng)了寵物，當(dāng)你走近或召喚它時(shí)，它總會(huì)給予回應(yīng)，為你帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的情緒價(jià)值。

不僅如此，當(dāng)你在車(chē)外朝它揮揮手，它甚至能把車(chē)身上的樹(shù)葉、積雪以及塵土抖落下來(lái)，這種細(xì)節(jié)之處無(wú)不彰顯著它的與眾不同。

云輦-Z可快速調(diào)整車(chē)身

接下來(lái)，讓我們把目光聚焦到模擬路況下云輦 - Z的表現(xiàn)上?，F(xiàn)場(chǎng)展示了一個(gè)工程車(chē)身，當(dāng)云輦 - Z關(guān)閉時(shí)，隨著輪子下方地板模擬不同凹凸不平路面進(jìn)行上下跳動(dòng)，車(chē)身也不停地晃動(dòng)和俯仰，宛如我們小時(shí)候坐的搖搖車(chē)。

然而，當(dāng)云輦 - Z開(kāi)啟后，情況則大為不同，四個(gè)輪子雖在不停上下抖動(dòng)，但車(chē)身卻紋絲不動(dòng)。當(dāng)然，可能會(huì)有朋友認(rèn)為這是工程車(chē)的特殊情況，那我們不妨再來(lái)看看實(shí)車(chē)的表現(xiàn)。

在實(shí)車(chē)展示環(huán)節(jié)，前方設(shè)置了單杠，地上擺放著水杯，且單杠高度恰好與車(chē)身高度相當(dāng)，當(dāng)?shù)厣斫抵磷畹蜁r(shí)會(huì)刮掉水杯。當(dāng)車(chē)輛駛來(lái)，發(fā)現(xiàn)單杠后車(chē)身會(huì)迅速降低，經(jīng)過(guò)水杯時(shí)又馬上抬高，如此往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

這是因?yàn)檐?chē)輛通過(guò)預(yù)瞄功能，借助前方的激光雷達(dá)和三目攝像頭發(fā)現(xiàn)前方障礙物后，能夠快速調(diào)整車(chē)身上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)底盤(pán)的上下升降。

或許此時(shí)又有朋友會(huì)質(zhì)疑，覺(jué)得這些都是華而不實(shí)的“花拳繡腿”。但實(shí)際上車(chē)體驗(yàn)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，在我們?nèi)粘ｑ{駛中高速繞圈過(guò)彎時(shí)，車(chē)子會(huì)出現(xiàn)一邊低一邊高的側(cè)傾現(xiàn)象。

而仰望U7開(kāi)啟側(cè)傾補(bǔ)償后，過(guò)彎時(shí)車(chē)身保持平穩(wěn)。要知道，以往要實(shí)現(xiàn)這樣的效果，要么需要極其優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校，要么采取主動(dòng)懸架，但即便是其他廠(chǎng)家展現(xiàn)出的優(yōu)秀底盤(pán)調(diào)校和主動(dòng)懸架，也無(wú)法做到像仰望U7這樣快速的調(diào)節(jié)。

采用4臺(tái)懸浮電機(jī)

比亞迪之所以能夠做到這一點(diǎn)，得益于仰望U7的云輦 - Z懸架采用了四臺(tái)懸浮電機(jī)。電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的調(diào)節(jié)，再結(jié)合預(yù)瞄功能，能夠提前預(yù)判路況，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的底盤(pán)控制。

從這個(gè)角度理解，你會(huì)發(fā)現(xiàn)仰望U7已不僅僅是一臺(tái)普通的汽車(chē)，更像是一個(gè)汽車(chē)機(jī)器人，仿佛被賦予了生命一般。

搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

除了先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)，仰望U7還搭載了被很多朋友奉為操控神器的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。在仰望U7上，我們看到的不只是一臺(tái)搭載了科技與狠活的車(chē)子，更是比亞迪在造車(chē)道路上的一次重大突破。

曾經(jīng)，老外總說(shuō)我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)這三大件上搞不定，如今比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)方面已基本攻克難關(guān)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也已搭載上車(chē)，而在新能源領(lǐng)域，變速箱甚至可以直接摒棄。毫不夸張地說(shuō)，比亞迪云輦 - Z這套系統(tǒng)放在全世界底盤(pán)界，妥妥處于第一梯隊(duì)。

總結(jié)

實(shí)際體驗(yàn)結(jié)束后，我得出了結(jié)論：不管銷(xiāo)量如何，仰望U7已經(jīng)成功了。那么，大家對(duì)于仰望U7這個(gè)價(jià)格有何看法呢？在我看來(lái)，無(wú)論價(jià)格和銷(xiāo)量如何，它所搭載的這些技術(shù)，尤其是底盤(pán)控制方面的突破，打破了國(guó)外車(chē)企的一些神話(huà)。

曾經(jīng)他們覺(jué)得我們?nèi)蠹恍?，如今我們發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題已基本解決，變速箱可直接舍棄，底盤(pán)這塊硬骨頭也被比亞迪啃下。

我期待在不久的將來(lái)，這些技術(shù)能夠下放到二三十萬(wàn)的車(chē)型上，讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到這種先進(jìn)的技術(shù)，那才是真正好玩的時(shí)刻。

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