上回說到了北京新能源汽車推廣政策，我給打了80分，引來一片噓聲，大家都認(rèn)為給分高了，認(rèn)為我是托，還有人專程加入北京電動(dòng)汽車微信公眾號(hào)找我切磋。

其實(shí)我的心情跟大家一樣，不滿北京政策。但我只是個(gè)販電伙計(jì)，作為潛在購(gòu)買者平時(shí)關(guān)注市場(chǎng)，兼職寫個(gè)評(píng)論，只敢發(fā)發(fā)牢騷，哪敢開罪人民公仆，即使老覺著這公仆想不到咱主子的心坎里。

要真說打分，工信部2014年11月21日公布的北京完成推廣計(jì)劃14%，這就是最客觀的得分，已經(jīng)是百分制(百分之)了。相信各城市的2014年成績(jī)單近期也快要公布了。

北京計(jì)劃2015年底前推廣新能源汽車35000輛，其中私人10000輛?？梢姳本┦胁]把個(gè)人用戶作為推廣的主力。那靠什么推廣？讓我來分析分析。

工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，北京前三季度推廣新能源汽車4762輛，排名第二，完成率14%，排名第六，似乎還蠻靠前的。不過，這4762輛的數(shù)量可能是出租、公交和保潔等居多。依據(jù)就是《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》。這本《計(jì)劃》明確提出：公交車方面，2014年投運(yùn)電動(dòng)公交車700輛、快速公交40輛、微循環(huán)線路100輛，新城城區(qū)公交60輛以及機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)車輛若干，合計(jì)將近1000輛。環(huán)衛(wèi)、郵政和公務(wù)車方面也提出使用電動(dòng)車相關(guān)要求，包括新增的公務(wù)車原則上均采用電動(dòng)汽車、新增環(huán)衛(wèi)車中電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車比例要超過50%。最近上市的北汽紳寶ES210瞄準(zhǔn)了公務(wù)車市場(chǎng)，有消息稱已經(jīng)拿到了超過1000輛的訂單。出租車方面，市區(qū)內(nèi)新增出租車全部采用電動(dòng)汽車、10個(gè)郊區(qū)縣區(qū)域出租車全部采用電動(dòng)汽車。公交和環(huán)衛(wèi)這兩個(gè)行業(yè)是吃財(cái)政飯的，每年都要靠財(cái)政補(bǔ)貼，與其虧損的窟窿全部由北京市政府抹平，還不如多搞電動(dòng)汽車，占些中央財(cái)政份額，省些北京財(cái)政補(bǔ)貼。出租雖然是自負(fù)盈虧的，但畢竟是政府準(zhǔn)入審批的，政府把門守住，新出租自然乖乖就范。網(wǎng)上資料可查到，通州電動(dòng)出租車去年上路200輛，今年又新增300輛；昌平今年新增100輛；順義新增200輛；大興新增100輛；市區(qū)新增500輛，不完全統(tǒng)計(jì)就已經(jīng)上千輛了。正是為此，北京應(yīng)該對(duì)完成推廣數(shù)量目標(biāo)信心滿滿。

北京郊區(qū)的電動(dòng)出租車

另一方面，真正“推廣”出去的、由私人消費(fèi)者埋單的汽車，究竟有多少呢？目前沒有官方數(shù)據(jù)。根據(jù)北京汽車搖號(hào)網(wǎng)站公布，第一期分配1428個(gè)指標(biāo)，有980個(gè)過期未購(gòu)車，也就是說購(gòu)車448輛，比例約30%。據(jù)說2014年上牌已經(jīng)超過2000輛了，由于2015年補(bǔ)助退坡5%，因此2014年底還有一波購(gòu)車高峰。不過今年可能不樂觀。最近的工信部《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知(征求意見稿)》顯示，2016年較2015年補(bǔ)助不退坡，個(gè)別還有增加，可能會(huì)增加持幣觀望氣氛。北京也有對(duì)策，2015年進(jìn)一步減少普通乘用車指標(biāo)，增加新能源車指標(biāo)，讓個(gè)人購(gòu)車者面對(duì)著普通車指標(biāo)160:1的中簽率，知難而退而求其次，自愿購(gòu)買新能源車。

綜合各方面信息，我預(yù)計(jì)北京市推廣數(shù)量2014年底可能達(dá)到萬(wàn)輛左右。中汽協(xié)最近公布了2014年新能源汽車銷售7.5萬(wàn)輛的全國(guó)總成績(jī)，由于數(shù)據(jù)來自汽車生產(chǎn)企業(yè)，中汽協(xié)不能確定各省市銷售情況，還要等工信部統(tǒng)計(jì)公布。北京市最終推廣成績(jī)?nèi)绾?，我們拭目以待?

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