11月1日，工信部正式發(fā)布第301批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，同時(shí)，本批公告中發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2017年第10批)》也是很值得分析的資料，體現(xiàn)出新能源車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)布局運(yùn)作。純電動(dòng)汽車(chē)主流車(chē)型動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性大幅提升，這也是目錄體現(xiàn)的產(chǎn)品進(jìn)步。

2017年以來(lái)，工信部部已累計(jì)發(fā)布10批推薦車(chē)型目錄，共包括2949個(gè)車(chē)型。隨著傳統(tǒng)燃油車(chē)的擴(kuò)張受阻，新能源的企業(yè)加入熱情很高，寧波杉杉、安徽鑫盛、江西江鈴改裝、山西皇城相府宇航等更多企業(yè)進(jìn)入新能源客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的領(lǐng)域。近期雙積分政策明朗，未來(lái)油耗積分將加強(qiáng)，這對(duì)車(chē)市的新能源車(chē)銷(xiāo)量提升促進(jìn)應(yīng)該較大。

一、第10批目錄跟隨公告發(fā)布

本次的301批目錄是2017年的第10批目錄，也是基本符合每年1月必有1批的汽車(chē)企業(yè)及車(chē)輛產(chǎn)品目錄的發(fā)布慣例。隨著新能源車(chē)推廣目錄伴隨產(chǎn)品公告目錄的本月順利發(fā)布，新能源車(chē)目錄年末較好增長(zhǎng)有很好的基礎(chǔ)。

1、2017年目錄的車(chē)型數(shù)量較多

17目錄的數(shù)量2949款相對(duì)前期的15年1857款和16年2198款大幅增長(zhǎng)，主要是純電動(dòng)目錄增長(zhǎng)。17年純電乘用車(chē)目錄有312款，另外主要增長(zhǎng)的是專(zhuān)用車(chē)。17年新能源目錄增長(zhǎng)較少增長(zhǎng)的是插混乘用車(chē)，僅有34款，而第10批的進(jìn)入數(shù)量為零。 

2、2017年目錄的車(chē)型結(jié)構(gòu)變化

2017年在1-3批平均340個(gè)目錄的情況下，第4-6批的目錄平均在320款，第7-9批目錄逐步降低，第10的159款屬于回歸常態(tài)。

2017年1-9月的專(zhuān)用車(chē)和乘用車(chē)的目錄已經(jīng)超過(guò)16年全年水平，總目錄也超過(guò)16年水平?？蛙?chē)目錄也稍超16年全年，主要是純電動(dòng)客車(chē)的目錄保持穩(wěn)定，但純電動(dòng)輕客的目錄大幅減少。乘用車(chē)補(bǔ)貼不鼓勵(lì)插混，導(dǎo)致企業(yè)的選擇不一樣。 

二、新能源車(chē)型電池種類(lèi)特征

1、乘用車(chē)電池特征分析

新能源車(chē)的電池的提升表現(xiàn)較突出，三元的優(yōu)勢(shì)快速明顯。乘用車(chē)的三元鋰占比達(dá)到近100%的車(chē)型分布，而專(zhuān)用車(chē)也達(dá)到80%的分布，說(shuō)明產(chǎn)品轉(zhuǎn)型速度較快。乘用車(chē)的電池主要是三元為主，第7批的磷酸鐵鋰僅有1款車(chē)型，是BYD7006BEVK。第8批的磷酸鐵鋰僅有1款車(chē)型，是HFC7001A3EV。第九批的4款是3款比亞迪的轎車(chē)和1款昌河的轎車(chē)。第10批的磷酸鐵鋰電池的是奇瑞的小螞蟻和海馬的普力馬。

2、客車(chē)電池特征分析

客車(chē)的電池是純電動(dòng)基本是磷酸鐵鋰，錳酸鋰的客車(chē)也是占比很高的，尤其是插混的客車(chē)大部分是錳酸鋰。17的鈦酸鋰的產(chǎn)品較多，主要是珠海廣通和石家莊中博的銀龍鈦酸鋰產(chǎn)品。

3、專(zhuān)用車(chē)電池特征分析

專(zhuān)用車(chē)的目錄是磷酸鐵鋰和三元鋰的共同推動(dòng)，第10批的磷酸鐵鋰達(dá)到32%雖是偏高，是依舊相對(duì)較多。

三、純電動(dòng)新能源車(chē)能量密度特征

1、純電動(dòng)乘用車(chē)

以上為純電動(dòng)且非快充的電池的特征。2017年充電乘用車(chē)的能量密度的提升也是較快，但第10批乘用車(chē)車(chē)高于120的占到56%，低能量密度的電池有所回升。而且本批的磷酸鐵鋰電池的車(chē)型增加較多，能量密度表現(xiàn)一般。

2、純電動(dòng)客車(chē)

2017年客車(chē)電池提升很快，磷酸鐵鋰的占比保持90%以上，第10批磷酸鐵鋰的電池的能量密度85%達(dá)到115以上.而錳酸鋰也是基本都是高于115。由于客車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)充分，大部分客車(chē)企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)115的補(bǔ)貼鼓勵(lì)要求?？蛙?chē)目前主要貼著補(bǔ)貼推動(dòng)。

3、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)

專(zhuān)用車(chē)相對(duì)于客車(chē)和乘用車(chē)電池表現(xiàn)稍差，的基本都在90-115區(qū)間內(nèi)。專(zhuān)用車(chē)的電池基本是三元保持在66%左右，而磷酸鐵鋰在30%左右。第九批的專(zhuān)用車(chē)電池持續(xù)提升。

四、新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程特征

1、乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程變化

第10批目錄的純電動(dòng)乘用車(chē)平均續(xù)航里程是251公里，較第9批的223公里稍有回升，主要是高續(xù)航的推出較多。目前的車(chē)型是300公里的續(xù)航增加較多?？紤]到未來(lái)的新能源積分作用減弱，未來(lái)的低續(xù)航力里程的車(chē)型會(huì)有增長(zhǎng)。

2、客車(chē)?yán)m(xù)航里程變化

第10批的客車(chē)的續(xù)航里程263公里，較第9批的302公里有所下降，續(xù)航里程主要是靠200-300公里的車(chē)型推出增多的促進(jìn)。

3、專(zhuān)用車(chē)?yán)m(xù)航里程變化

專(zhuān)用車(chē)的產(chǎn)品的續(xù)航增加的較多，主要是中高續(xù)航里程的產(chǎn)品在增多，實(shí)現(xiàn)更有效的應(yīng)用。

五、乘用車(chē)的產(chǎn)品投入特征

1、主力廠家的產(chǎn)品申報(bào)

乘用車(chē)的新品續(xù)航里程趨于實(shí)用化，電池用量相對(duì)穩(wěn)定。第10批的乘用車(chē)電動(dòng)續(xù)航里程到到平均251公里，電池平均在39度水平，百公里電耗在15度。第10批的電耗偏高，體現(xiàn)電動(dòng)轎車(chē)的技術(shù)仍需提升。

2、主力產(chǎn)品分析

主力車(chē)型的產(chǎn)品分布在3.7和4.5形成兩個(gè)主力區(qū)間。前期第一批的主力是2.7米左右的產(chǎn)品。目前新推車(chē)型的產(chǎn)品逐步中型化，在4.5米形成較多推出。高度超過(guò)1.8米的一般是微客類(lèi)車(chē)產(chǎn)品，不知是客貨運(yùn)輸?shù)阮?lèi)別。目前大型車(chē)相對(duì)較多，4.4米以上車(chē)型較多，產(chǎn)品指標(biāo)表現(xiàn)較好。但隨著新能源車(chē)的市場(chǎng)化選擇，中大型電動(dòng)乘用車(chē)的產(chǎn)品推出和市場(chǎng)選擇仍有明顯差距，新形勢(shì)下的新品有不確定性的表現(xiàn)。

本月的小鵬汽車(chē)和國(guó)金汽車(chē)逐步投入產(chǎn)品，應(yīng)該是國(guó)金的自主生產(chǎn)較徹底。。

六、客車(chē)市場(chǎng)狀態(tài)

1、客車(chē)產(chǎn)品推出特征

客車(chē)平均續(xù)航里程突破到289公里，而客車(chē)平均電池用量也是相對(duì)下降，百公里電耗的改善很好，總體表現(xiàn)較強(qiáng)。 

2、客車(chē)廠家的新能源目錄特征

17年第10批的新能源客車(chē)的廠家較多，其中主力廠家的產(chǎn)品布局較充分，宇通、上海申龍、廣西源正等企業(yè)的表現(xiàn)較強(qiáng)。此次的哈爾濱通聯(lián)客車(chē)進(jìn)入6-8米，四川客車(chē)和濰柴亞星等表現(xiàn)也是在8-10米較好布局，山西新能源、陜西越迪等10米以上客車(chē)也是很好的進(jìn)入。 

七、專(zhuān)用車(chē)的目錄特征

1、專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品的分布特征

專(zhuān)用車(chē)的百公里電耗在25度左右，電耗相對(duì)較高。專(zhuān)用車(chē)電池用量也是乘用車(chē)的兩倍，尤其運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)的續(xù)航較長(zhǎng)，也是很好的選擇。 

專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)是亟待開(kāi)發(fā)的寶藏，是近期的發(fā)展熱點(diǎn)，本月的寧波杉杉、安徽鑫盛、江西江鈴改裝、山西皇城相府宇航等企業(yè)開(kāi)始布局這類(lèi)市場(chǎng)，大量公告資源也是有待市場(chǎng)的回報(bào)。6米左右的新能源專(zhuān)用車(chē)是物流的較好選擇，但成本偏高。

總體看，17年的前10批補(bǔ)貼目錄的出臺(tái)進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)，加之10月底推出的17年第四批免購(gòu)置稅目錄，形成良好的政策組合效果。考慮到政策變化，未來(lái)新能源車(chē)仍有較好發(fā)展前景。

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