無論是蔚來還是榮威marvel X，無一不以特斯拉為對(duì)手，但確實(shí)又缺點(diǎn)正面剛的勇氣。在全球豪華電動(dòng)車領(lǐng)域，暫時(shí)還未有車輛能與之匹敵。但常踞首位難免遭人惦記，除了“國(guó)產(chǎn)特斯拉”之外，百年奔馳也出手了！

奔馳推出的是純電動(dòng)中型 SUV 車型 EQC，是電動(dòng)車EQ品牌下的首款量產(chǎn)車型。車身尺寸為4761/1884/1624mm，軸距為2873mm。外觀和內(nèi)飾見仁見智，這里不多贅述，只著重描述下電池部分。 

奔馳EQC搭載了80kW的鋰離子電池，續(xù)航超過了450Km，10%-80%快充需要40分鐘。前后軸各有一臺(tái)異步電機(jī)，最大功率408馬力，峰值扭矩700N·m，可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，并可根據(jù)需求調(diào)配前后軸的輸出功率，另外EQC還可通過換擋撥片進(jìn)行5擋制動(dòng)能量回收，國(guó)產(chǎn)的電池將由寧德時(shí)代供應(yīng)。新車將在北京奔馳投產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年上市。

在剛剛過去的8月份，盡管特斯拉經(jīng)歷了車禍、電池起火、產(chǎn)能問題及私有化等一系列風(fēng)波，銷量卻再次攀升，僅Model 3這一款車型就超過了寶馬的總體銷量，打破了7月份14600輛的交付記錄。算起來，前八個(gè)月，Model 3的交付量就接近6萬臺(tái)。 

國(guó)內(nèi)目前是最大的新能源市場(chǎng)，占據(jù)了全球?qū)⒔话氲氖袌?chǎng)份額。這很大程度上源于國(guó)家大力推動(dòng)新能源，加之龐大的人口基數(shù)。江淮IEV、比亞迪元EV、比亞迪秦、唐DM、榮威iE5等車型國(guó)產(chǎn)新能源車的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間均在20萬以內(nèi)，新能源豪華車型目前售價(jià)較高有新勢(shì)力蔚來ES8和成都車展上市的榮威MARVEL X，但前者未能及時(shí)交付，后者尚需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

除了電池技術(shù)和續(xù)航里程，奔馳的品牌溢價(jià)足夠有力。目前蔚來ES8的售價(jià)為44.80-54.80萬元，榮威MARVEL X的補(bǔ)貼后售價(jià)為26.88-30.88萬，而奔馳EQC的定價(jià)或?qū)⒔咏麲LC（31.48-57.90萬），略高于Model 3（國(guó)內(nèi)售價(jià)40萬左右）。不過在奔馳布局新能源時(shí)，老對(duì)手寶馬和奧迪也絲毫沒有松懈。比如預(yù)計(jì)2020年國(guó)產(chǎn)的寶馬ix3和奧迪E-tron，都將會(huì)是EQC的對(duì)手。這樣看起來，新能源汽車豪華領(lǐng)域又將迎來另一番熱鬧天地。

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