新加坡創(chuàng)業(yè)公司Grab于今年早些時(shí)候收購(gòu)了Uber東南亞業(yè)務(wù)，而現(xiàn)在，這家公司正在進(jìn)行H輪融資。11月7日，該公司宣布韓國(guó)汽車公司現(xiàn)代成為其戰(zhàn)略投資者，投資2.5億美元。

今年1月份，現(xiàn)代首次向Grab投資，現(xiàn)在，這家汽車制造商再次與微軟（未公開(kāi)金額）和Booking Holdings（2億美元）共同投資Grab。Grab此輪目標(biāo)是在今年年底之前融資至少30億美元。

今年6月，Grab首先宣布豐田投資10億美元，隨后一系列機(jī)構(gòu)支持者加入，投資額翻了一番，達(dá)到20億美元。這些機(jī)構(gòu)支持者包括奧本海默基金（OppenheimerFunds）、平安資本（Ping An Capital）、蔚來(lái)資產(chǎn)納維亞亞洲成長(zhǎng)基金（Mirae Asset-Naver Asia Growth Fund）、美國(guó)光速創(chuàng)投基金（Lightspeed Venture Partners）和麥格理資本（Macquarie Capital）。還有兩家參與此次投資的公司高盛投資合伙人（Goldman Sachs Investment Partners）和花旗風(fēng)險(xiǎn)投資公司（Citi Ventures），剛剛才被披露。

新加坡出行公司Grab估值超過(guò)110億美元 

Grab表示，到目前為止已經(jīng)從這些機(jī)構(gòu)總共融到了27億美元，這也意味這家出行公司現(xiàn)在已經(jīng)從投資者手中籌集了超過(guò)60億美元的資金，包括著名的軟銀和中國(guó)的滴滴，而Grab估值也超過(guò)110億美元。這家東南亞創(chuàng)業(yè)公司的融資額一直在刷新記錄。

當(dāng)然，其市場(chǎng)表現(xiàn)也還可圈可點(diǎn)，這也是現(xiàn)代選擇投資的原因之一。Grab宣布，到目前為止，其應(yīng)用程序在東南亞8個(gè)市場(chǎng)的下載次數(shù)達(dá)到1.25億次，完成的接載服務(wù)次數(shù)超過(guò)25億次，較7月份的20億次增長(zhǎng)25%。

像豐田、微軟和在線旅游巨頭Booking（之前稱為Priceline）一樣，現(xiàn)代的參與也帶著一個(gè)相當(dāng)沉重的戰(zhàn)略部分，那就是電動(dòng)汽車。

Grab表示，將與這家韓國(guó)公司合作，在東南亞推出一系列電動(dòng)車試點(diǎn)，其中包括現(xiàn)代和現(xiàn)代旗下的起亞汽車?，F(xiàn)代于今年早些時(shí)候開(kāi)始在新加坡推出IONIQ車型，現(xiàn)在還將增加起亞電動(dòng)車，并探索在新加坡之外其他區(qū)域的發(fā)展機(jī)會(huì)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副主席鄭義宣（Euisun Chung）（右）和Grab首席執(zhí)行官Anthony Tan（左） 

Grab在新加坡?lián)碛幸恢щ妱?dòng)車隊(duì)，規(guī)模尚未公開(kāi)。隨著電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在新加坡的擴(kuò)大，它正與新加坡電力公司合作，為其電動(dòng)車司機(jī)推出充電中心和換電網(wǎng)絡(luò)。而與現(xiàn)代的合作伙伴關(guān)系可能意味著其電動(dòng)車首次進(jìn)軍東南亞其他市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)有超過(guò)6億人口，不過(guò)目前還沒(méi)有說(shuō)明是哪個(gè)市場(chǎng)或給出時(shí)間表。

與新加坡一樣，Grab表示，其他區(qū)域的電動(dòng)車發(fā)展策略也將包括讓政府和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者為電動(dòng)汽車提供合適的條件，涵蓋充電網(wǎng)絡(luò)、司機(jī)維修包以及一般性研究，比如電動(dòng)汽車如何在相對(duì)潮濕的環(huán)境中運(yùn)行等。

除了電動(dòng)車計(jì)劃之外，Grab的H輪資金還會(huì)用于其他業(yè)務(wù)拓展，成為一體化的“超級(jí)應(yīng)用程序”就是其中一項(xiàng)。也就是說(shuō)，Grab將不僅僅局限于交通運(yùn)輸，還將覆蓋食品快遞、按需服務(wù)、支付和金融科技服務(wù)等等。

當(dāng)然也是為了避免在同一領(lǐng)域過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，因此將資金分配到其他業(yè)務(wù)項(xiàng)目中，因?yàn)楸M管Grab吸納了Uber在東南亞地區(qū)的業(yè)務(wù)，但其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如印度尼西亞的Go-Jek正在該地區(qū)迅速擴(kuò)張。

Go-Jek計(jì)劃在最新一輪融資中籌集20億美元資金，已經(jīng)進(jìn)入越南市場(chǎng)，目前正在泰國(guó)推出服務(wù)，并剛剛開(kāi)始在新加坡招募司機(jī)。這意味著Grab需要有所準(zhǔn)備，以防萬(wàn)一與Go-Jek的競(jìng)爭(zhēng)陷入價(jià)格戰(zhàn)，就像之前與Uber的競(jìng)爭(zhēng)一樣。

Grab和Uber已經(jīng)簽訂協(xié)議，Uber撤出東南亞市場(chǎng)，并持有Grab27.5％的股份，按理說(shuō)，這樣Grab就會(huì)在東南亞一家獨(dú)大，但是架不住還有后來(lái)者。這也就解釋了為什么Grab要籌集30億美元這么一筆巨額資金。

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