從1995年豐田首次提出混動動力這一概念至今，累積銷量1200萬混合動力車型，占據(jù)HEV市場90%的份額，而在中國，卡羅拉雙擎從2015年上市至今，也正在獲得越來越多的認(rèn)可，但是遺憾的是它享受不到新能源的各項利好，于是卡羅拉插電混合版應(yīng)運而生。

卡羅拉雙擎E+是豐田在國內(nèi)第一款新能源車型，預(yù)示著豐田正式踏足國內(nèi)新能源市場，造型上就不用小編過多介紹了，是根據(jù)雙擎版卡羅拉打造而來，兩者造型幾乎保持一致，前臉使用封閉式進(jìn)氣格柵，牛頭標(biāo)使用藍(lán)色涂裝，表明自己新能源汽車的身份。

車身側(cè)面輪廓依舊和雙擎版保持一致，充電口和前翼子板和尾部的的標(biāo)志，上面多出來的PLUG-IN英文字母，可以幫助消費者更好區(qū)分它的身份，車尾使用貫穿式鍍鉻飾條裝飾。

內(nèi)飾上細(xì)節(jié)方面經(jīng)過調(diào)整，采用黑棕雙色涂裝顯得更加溫馨，貼近家用，全系標(biāo)配：行李箱照明、駕駛室LED氛圍燈、駕駛席一鍵控制、一鍵啟動、自動空調(diào)、空調(diào)濾清器等實用功能，動力上搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機+雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航可達(dá)55公里，綜合油耗僅為1.3L，燃油經(jīng)濟性非常高。

這款車算是新能源車型中的凱美瑞，55公里純電續(xù)航說長不長，說短也不短，百公里加速能力也不出眾，但就是省油耐開，3個小時就能完全充滿，在插電式混動動力車型中，沒有比它更出色的車型了，未來隨著這款車的上市，很有可能顛覆國內(nèi)新能源汽車市場，給國產(chǎn)新能源車型帶來極大的打擊。

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