最近特斯拉動作頻繁，各種消息不斷：各種降價、Model 3進(jìn)入國內(nèi)，上海工廠啟動等，直接導(dǎo)致特斯拉的熱度一直居高不下，最近一周的百度指數(shù)居然已經(jīng)遠(yuǎn)超奧迪、奔馳和寶馬。

特斯拉很少做廣告，基本靠口碑傳播和馬斯克自身營銷，最近這波操作，帶來的影響和流量需要花多少廣告費才能帶來？所以，最近特斯拉的一系列事件，我們可以理解為是一次公關(guān)傳播。降價34萬也好，Model 3售價23萬也好，大家真得不用過分解讀。

特斯拉大舉進(jìn)攻中國，會掀起多大的風(fēng)浪呢？

沒有量變支撐，很難質(zhì)變

去年特斯拉在國內(nèi)銷量也就不到1.5萬臺，相比百萬新能源汽車市場的基數(shù)來說，還是太少。特斯拉的產(chǎn)能一直是一個問題，上海工廠到底什么時候才能竣工？資質(zhì)到底什么時候才能批下來？同時Model 3到底什么時候才能真正國產(chǎn)？

真正國產(chǎn)之后，哪怕定價在23萬，配置到底怎么樣？續(xù)航里程到底可以跑多少公里？一定進(jìn)到30萬以內(nèi)的消費區(qū)間，用戶就會越來越理性，這個時候Model 3真得是否有競爭力，還是一個問號。

定位用戶群體不同

特斯拉的用戶群體和國內(nèi)自主品牌定位的用戶群體是完全不同的。打的市場都不同，“玩完”的說法從何談起呢？

助推國產(chǎn)電動汽車的發(fā)展

加速電動汽車的市場教育

特斯拉就是高端電動汽車的代名詞，越來越多的老百姓對特斯拉有認(rèn)知的同時，也加速了電動汽車的市場教育，從而加速新能源汽車的普及。從最近百度搜索指數(shù)就可以看出來，關(guān)心特斯拉得人越多，則電動汽車的熱度就會越大。

提升中高端電動汽車產(chǎn)品力

國產(chǎn)電動汽車不想被特斯拉打敗，塑造品牌力的同時，如何提升產(chǎn)品力才是需要重點考慮的。自動駕駛技術(shù)、OTA遠(yuǎn)程升級技術(shù)、超充技術(shù)等。這就是典型的鯰魚效應(yīng)，相信這個道理大家都懂。當(dāng)然一些造車新勢力，面臨的壓力肯定是有的。

加速快充技術(shù)的普及

特斯拉帶到中國的不僅僅有Model 3，還有它們的超級充電站，相信，隨著Model 3的國產(chǎn)化，國內(nèi)超級充電站的建設(shè)將會加速，同時，也會帶動其他新能源主機(jī)廠布局超充領(lǐng)域和超充技術(shù)的發(fā)展。一旦特斯拉超級充電站對外開放，也會間接推動新能源汽車的普及。

小結(jié)

最近特斯拉的頻繁舉動，在小編看來，公關(guān)宣傳的噱頭更大，同時，后續(xù)特斯拉各種項目的落地，也會助推國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

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